Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

salut,
mon strobe à lampe d'origine (+ de 10 ans) ne marchait plus du tout apparemment... j'ai démonté et là : surprise, le constructeur n'avait même pas vissé le transfo, juste de la mousse pour le coincer... faut le faire !
J'ai démonté, refait le câblage chez moi avec une alim 12v... et là il marche, mais très faiblard en intensité.
De quoi cela provient selon vous ? faut-il changer l'ampoule (impossible de la vérifier à l’ohmmètre ou alors je n'ai pas pigé le rôle des trois fils) ?
Si il y a un truc, je compte sur vous et si il faut changer l'ampoule, quoi prendre vu qu'il n'y a aucune référence..
merci
A+/Denis/LFBX

La solution du XXI-ème siècle c'est de passer aux LED...
Depuis 3 ou 4 ans, la puissance lumineuse des meilleures LED est devenue si grande (plus de 4 000 lumen), que les feux à éclats ne sont plus du tout des "décorations de Noël", mais des vrais feux, visible même de jour. En plus, la consommation électrique est si faible qu'elle a permis d'installer des feux à éclats même sur les planeurs, c'est-à-dire, alimentés uniquement par les batteries. Sans parler de l'avantage du poids....
Le seul inconvénient : le prix, ces feux sont (encore) assez coûteux, mais avec une fiabilité qui s'exprime en milliers d'heures (au moins 10 000). Après ce temps, la densité du flux lumineux diminue, voir ici et ici .

[Mode pub ON]
Exemple : Feux à LED LX-Elektronik
[Mode pub OFF]

Oui on est d'accord les strob classiques ça deviens un peu "vintage" ceci dit on trouve des ampoules de rechange chez ULM technologie, il faut regarder les images pour trouver le bon modèle (il n'y en a pas 36...) Par contre comment être sur que le problème vient bien de l'ampoule...je n'en sais rien.