Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à toutes et tous,

comme de nombreux ulmistes, vélivoles ou motards, on utilise sur la verrière de notre Jodel la sacrosainte "fée du logis", et heureusement, car "on en ne ferait pas ça tous les jours" (les plus anciens comprendront !).

Surprise sur des bombes toutes récentes, achetées en décembre : l'odeur historique n'est plus la même, pas de mousse projetée mais un liquide qui dégouline, et des traces résiduelles sur la verrière. Horreur !!!!

- Johnson aurait-il osé de modifier la sainte formule de la Fée du logis ? (nécessite au minimum un référendum !)
- ou bien des copies ou ayant viré ?

==> avez-vous fait la même expérience ?
S'il vous plaît , rendez-nous notre bonne fée !

GillesW

Bonjour,
Ayant utilisé récemment une vieille Fée en fin de vie (plusieurs années de stockage), j'ai constaté des symptômes similaires. Elle était certainement "normale" quand elle était neuve, ce sacrilège m'aurait marqué sinon.
Donc plutôt un produit qui aurait viré dans mon cas.
(je verrai bien avec la prochaine bombe, c'est inscrit sur la liste de courses sur le frigo.)

Bonne idée, je vais regarder s'il y a un date code de production...

Bon ben, effectivement, la fée neuve donne une pulvérisation qui est plutôt liquide quand on essuie, et au final un résultat qui me semble moins convaincant qu' "antan".
D'autres avis ou conseils pour une verrière bien propre et transparente ?

J'utilise de temps en temps de l'altuglas et régulièrement un produit à vitre quelconque du commerce, mais toujours avec une peau de chamois.

Par rapport à un simple nettoyant, j'ai l'impression que la fée (l'ancienne en tout cas), avec sa cire(?), comble au moins temporairement les micro-rayures de la verrière, avec comme résultat une belle transparence.

Sinon, yorapuka traiter le problème à la source, en éliminant les micro-rayures avec un polish adapté. J'utilise de temps en temps avec satisfaction le "Star Brite, Step 2, Plastic Polish/Restorer"

Laquelle 'Fée du Logis' ? soit : 1. Multi surfaces, élimine poussières, saletés ... soit : 2. Surfaces modernes, nettoyant antistatique ...
Les vélivoles utilisent la Fée du Logis, Surfaces modernes, antistatique ... avec une chamoisine jaune.

Et c'est tant mieux car je ne ferais pas ça tous les jours.

Eric

wove a écrit : ↑27 janv. 2021, 11:59 éliminant les micro-rayures avec un polish adapté. J'utilise de temps en temps avec satisfaction le "Star Brite, Step 2, Plastic Polish/Restorer"

On peut faire ça sur des bulles non développables ? J'entends avec une polisheuse mécanique, parce que je sais pas si j'aurais la foi de m'y mettre à la main. Ou on ne peut faire à la machine que sur les surfaces plutôt planes ?

Je pensais utiliser, pour la rayure de mon pare-brise, un disque polissage en peau de mouton sur une perceuse imbibé d'Altuglas.
Un très bon copain ancien carrossier, lorsque je lui ai donné mes intentions, m'a aussitôt mis en garde que cette manière de faire pourrait être pire que le mal.
Pour tout ce qui est en matière synthétique, jamais utiliser des outils pouvant engendrer des échauffements.
Pour lui, les carrosseries en polyester sont toujours à traiter avec beaucoup de précautions.
D'ailleurs, sans le savoir à ces moments là, tous les capots et carénages que j'ai eu à finir avant de les peindre, ont été travaillés à la main et à l'huile de coude.
Je devais faire un essais sur une chute de Lexan et de plexiglas mais du fait de la pleine réussite du travail manuel, c'est tombé dans les oubliettes
Vos avis ...

Altuglas, c'est la plaque transparente (comme Plexiglas) , le produit d'entretien c'est Altupol

Il y a deux variantes que je connaisse, l'Atuglas et Altupol.
- Altuglas pour finition et entretien
- Altupol pour correctif, plus agressif que l'Altuglas
Dans mon cas d'une rayure très prononcée, j'ai opté pour Altuglas et temps à passer plus important afin d'assurer un meilleur résultat.
@ Ramel : quand on aime, on ne compte pas, demande à tous les constructeurs, ils sauront t'en parler

Je suis pas constructeur, il doit y avoir un lien de cause à effet

bebe44 a écrit : ↑27 janv. 2021, 15:37 (...)
@ Ramel : quand on aime, on ne compte pas, demande à tous les constructeurs, ils sauront t'en parler

Bonjour,
Pour ce qui me concerne, c'est vrai que j'ai essayé de ne pas trop compter pendant la construction, mais maintenant, je n'arrête pas de compter les jours qui passent sans pouvoir voler : les papiers, puis le confinement, puis la météo, puis le couvre-feu !!!
Bref, je suis très pressé de voler, et en attendant, je compte
Paulo

Les deux qualités (si elles existent encore) étaient Altunet (de mémoire pour l'entretien courant) et Altupol (pour l'atelier) n°1 (à passer d'abord) et n°2 (en finition)