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Bonjour,

Je recherche un ULM 3axes de voyage a ailes hautes.
J'aimerai emporter des vélos pliants, je l'ai déja fait en cessna 172, mais du coté des ULM je ne sais pas trop.

J'ai parcouru des fabricants d'ULM mais sur leur site il n'y a pas ou presque pas de photos des compartiments a bagages, ni volume.

Le seul ULM que j'avais vu avec une bonne taille est le MCR pick up mais c'est un ailes basses.

Avec ma copilote on fait 133Kg et les vélos pliants font 13Kg chacun.

Si vous avez des propositions a me donner ou le lien de personnes ou youtubeurs qui voyagent avec leur ULM ?

Merci
Mickael

Bonjour

133 kg (habillés ?)
12 kg de vêtements de rechange, vêtements de pluie, pyjamas et affaires de toilettes ...
5 kg de documents divers, tél et tablette
55 kg de carburant embarqué (sinon, il faut redéfinir ce que tu entends par voyages)

Tout çà donne déjà 205 kg à déduire de la MTOW constructeur, ou pire de celle administrative.

Si tu y ajoute les vélos à 26 kg il ne te restera pas grand chose pour le poids d'une machine en ordre de vol; après vérification sur balance et non sur papier

.De plus, dernière précaution, il faudra encore que tu vérifies bien le centrage de l'ensemble pour ne pas te retrouver sur le dos lors du dernier virage

Je ne voudrais pas te décourager, mais je pense que ce sera difficile de trouver l'ULM répondant, en sécurité, à ces diverses contraintes

Bons vols,
Luciano

Peut-être le skylane, mon voisin de hangar en a un, derrière les sièges il y a une place immense. il semble parfait pour le voyage.
http://www.gray-lightaviation.com/importateur-skylane

Re-bonjour,

Question espace de chargement tu pourrais t'intéresser à un Rans Coyotte.

Un de mes amis en retirait le parachute afin de faire de la place pour y installer les bagages, le matériel de camping et les 2 Bromptons lors de ses voyages en couple.

L'appareil était bourré comme une huître et l'équipage devait s'y glisser comme les sardines dans leur boîte.

Ceci étant dit, dans ces conditions, ils ont effectué de nombreux périples au départ de la Belgique: Cap Nord, Pays Baltes, Maroc, Europe de l'Est, ... etc: leur bases préférées en France étaient Sisteron et L'Ile d'Yeu.

Leurs périples duraient en général entre deux et six semaines.

Donc rien n'est impossible, mais pour ma part, j'ai fait plusieurs de ces périples en louant vélos, scooter ou auto une fois arrivés aux étapes; c'est juste une question d'organisation pratique et de réussir à créer le contact indispensables avec les gens de l'endroit.

Bons vols,
Luciano

Pour avoir plusieurs fois voyagé en MCR Pickup, je dois reconnaître que la place y est extraordinaire.
Le fait que ce soit un ailes basses ne pose pas de problèmes, la visibilité est bien meilleure qu'avec mon VL3.
Cette machine est splendide à beaucoup de points de vues pour le voyage.
Pour le devis de masse, tu auras le même problème avec TOUS les ULM de voyage avec des choix à faire.
Pour ma part, c'est bagages minimum. Entre un Brompton et une heure de vol, je n'hésite pas longtemps, safety first!
Et puis, n'oublie pas que si c'est pour voler comme en Cessna, tu n'auras pas accès aux terrains intéressants.
Marc

Le skylane répond bien à ta demande

Bonjour ,

Pour info , le manuel de vol du Skylane donne 30kg comme masse maxi compartiment bagages .

Merci pour les infos, en effet je n'avais pas vu le Skylane Airlony dans mes recherches ni les autres.

Oui les velos faut pas que cela soit une obsession sachant que parfois il faut louer un vehicule de toute façon.

Marc B a écrit : ↑30 janv. 2021, 21:58 Et puis, n'oublie pas que si c'est pour voler comme en Cessna, tu n'auras pas accès aux terrains intéressants.
Marc

Oui tu veux dire que si je vole tout le temps a la masse max, exit les terrains courts et montagne ?

Exact

Bonjour,


J'ai trouvé cet ulm aussi qui semble avoir un bon coffre a bagages et ailes hautes.

Chez aeropilotcz j'ai trouvé le " Legend 600 "

mais il est plus lourd

Bonjour
Ailes hautes et compartiment bagages sans problème de centrage c'est ici :

https://youtu.be/1K_kbHO-yJY

Bons vols
JLSanto

Bonjour,
Très bien le coffre sous le fuselage, mais les fermetures à grenouillères mériteraient une goupille Béta.
Sinon que se passerait-il en cas d'ouverture inopinée ?

Et lâcher le vélo pour adopter des "mono-roue" ?
...Ça s"accroche sur les haubans.

Un ULM avec grosse capacité d’emport ?
Bah il y a ça : Le ventura de chez ICP.
Demandez à l’essayer aux Noyers, Matthieu se fera un plaisir de vous faire essayer.
Bons vols.
Joël.