Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonsoir,

Sur Flightradar24 il y a beaucoup d'appareils... mais pas tous
Que faut-il faire pour y apparaître ?

Avoir au minimum un transpondeur mode s; puis un ads-b. J'ai déjà vu des transpondeurs s sans ads-b grâce à la MLAT.

Ou un flarm.

Eric

Bonjour,
J’ai un simple transpondeur mode S et j’apparaît même s’il y a des erreurs de vitesses... (mon biplan SE5a a plus de 500 kts c’est pas banal ... )

Salut Alain,
Alors j'ai 5 questions !
1- Que mets-tu comme carburant dans ton Ratox ?
2- Pourquoi je ne te vois pas en ce moment ?
3- À quel plan as-tu souscrit sur flightradar ?
4- À partir de quelle altitude es-tu visible ?
5- Après combien de temps en vol peux-tu te voir .

Enfin, sommes-nous le 1er Avril ou le 1er Mai ?

Salutations amicales.

Regarde la copie écran, pour la vitesse c’est 454 kts !!!
En faisant le plein j’ai du lettre de la nitroglicérine !

C’est notre ami pilote de long ez de notre aérodrome qui a fait cette copie écran alors que j’étais en vol, transpondeur sur alt et 7000.

C’est la seconde fois que l’on me transmet une apparition sur flyradar avec vitesse obsolète.

Bons vols et restez prudents.

Salut Alain
Et la photo d’où elle sort ........??
Michel

ALAIN,

RECORD DU MONDE de vitesse ULM !!!!
Reste plus qu'à l'homologuer, tu vas faire des jaloux.
Félicitations
Sharky

NB: vérifie quand même la cellule

Sharky, on pourra faire la course, ajoute des pédales si tu veux .e suivre


Mike33, c’est Armel qui a fait la copie écran, notre pilote de Long Ez.

Au plaisir de vous revoir tous.
Bons vols

Ouais Alain, je vais surtout mettre un grand pédalier
J'aurais dû garder un exemplaire du Jaguar, c'était sa vitesse de croisière en basse altitude, on aurait ainsi fait une patrouille.
454 kts! on aurait gagné la guerre si la France avait acheté des SE5A en 40
Au plaisir aussi
Sharky

Je pense que Armel a été très joueur sur ce coup là !

alain roy a écrit : ↑01 mai 2021, 12:49 Bonjour,
J’ai un simple transpondeur mode S et j’apparaît même s’il y a des erreurs de vitesses... (mon biplan SE5a a plus de 500 kts c’est pas banal ... )

Qu'avez-vous fait Alain pour être visible sur Flightradar24 avec juste un transpondeur mode S ? je voudrai faire pareil

Bonsoir Longo,

Je n’ai rien fait du tout.
Juste installé un transpondrur mode S (un copain a fait le câblage).
Visite par un atelier agréé et envoi à la DAC de la demande pour la nouvelle LSA.
Je pense que les modes C n’apparaissent pas, il faut un mode S.

Il faut surtout cocher les filtres sur Flye radar pour supprimer les avions en altitude, plusieurs réglages sont possibles.

Bonsoir.
En fait il faut que votre transpondeur reçoive longitude et latitude via une connexion avec un GPS.
Sur un récepteur au sol FR24, les appareils détectés apparaissent en deux catégories ceux avec position GPS et sans position GPS. Les appareils avec position sont apparents sur la carte de votre récepteur. Photo :fr 1 / fr2
Cependant si votre appareil sans coordonnées GPS est capté par plusieurs station sol , FR24 calcule par Multilatération sa position et fait ainsi apparaitre votre appareil sur la carte du site FR 24. Mais ce n’est pas ultra précis et on a parfois de vitesses et trajectoires curieuses.
En plus quand FR 24 perd le contact ,votre appareil se retrouve au parking de l’aéroport voisin et y reste longtemps !!! .Photo : fr3
Il y a encore pas longtemps il était possible de connaitre quelle station sol suivait un appareil, à ce jour FR 24 a modifié cette fonction et on n’a plus l’information. Dommage
Jean

hello
brancher le transpondeur en mode S !