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Cela concerne un Teenie Two.
Les plans de C.Parker que je viens de recevoir n'indiquent pas de trous d'allégement sur les nervures, hors toutes les photos que j'ai font voir ces trous.
Il s'agit d'une construction entièrement en aluminium.
Avez vous des infos pratiques sur ce sujet?
Merci de vos réponses
Cdlt

Tu trouveras ce genre d'infos (et beaucoup d'autres très utiles!) dans le bouquin de Paul Vallat, RESISTANCE DES MATERIAUX APPLIQUEE A L'AVIATION,qui fut mon livre de chevet à mes débuts professionnels.
Il doit surement être dispo en PDF quelque part sur le web, par exemple: https://ia800701.us.archive.org/12/item ... iacion.pdf
Paul Vallat était chef de bureau de calcul à la SNCASE, et en particulier calculé le Dewoitine 520!

Sans un logiciel de dessein sachant calculer les stress d'effort, le calcul est très complexe. Peut être que sur les photos où il y a présence de trou, les ailes sont peut-être redimensionné. Dans une poutre qui présente des similitude avec une nervures l'ensemble des forces est supportée par les ailes, l'âme ne sers qu'a maintenir les ailes dans leurs positions. La poutre treillis est un exemple.

Bof, on a fait des trous d'allègement dans les nervures bien avant l'apparition du calcul par éléments finis! Le bouquin que je viens de citer comprend bon nombre de "recettes" pour dimensionner manuellement des éléments d'avion (et au moins on comprend ce que l'on fait , contrairement à beaucoup de jeunes ingés d'aujourd'hui qui font aveuglement confiance à ce qu'ils voient sur leur écran...)

Bonjour,
On voit aussi sur le Net pas mal de photos où il n'y a aucun trou d'allègement sur les nervures ... ou parfois seulement sur les nervures aux jonctions des 3 parties des ailes.
Tu es bon pour te fendre d'un petit mail à tes amis ricains
A+
Dominique

Si tu y vas au pifo,
considère dans toutes les directions radiale du trou la dimension la plus faible, et retiens 50% de celle ci comme diamètre du futur trou, centré au centre des deux dimensions les plus faibles.
Il reste donc en cote mini matière 25% du diamètre partout.
La découpe doit être propre en sans amorce de fissure sur le diamètre du trou. (un beau rond bien doux sur les bords et pas un trou carré !)

C'est également une bonne chose de prévoir un "bord tombé" autour du trou, cela permet de stabiliser en flambage la tole de la nervure.