Aglagla

[Pierre44]

Bonjour à tous,

C'est l'hiver, et je n'ai pas de chauffage dans mon cockpit, et avec cette vague de froid, je ne tiens pas 40mn avant de greloter et de ne plus prendre beaucoup de plaisir à voler.
Je n'ai que 10cm de longueur de pipe d'échappement donc pas possible de récup des calories par là.

Est-ce que quelqu'un ici aurait fabriqué un système de chauffage électrique simple et efficace ?

Pierre

[Luciano]

Bonjour,

C'est quoi comme type d'appareil et motorisation ?

Bons vols,
Luciano

[alain roy]

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Aglagla mais quel pied !
Bien couvert on tiens l’heure sans problème car impossible de mettre un chauffage.
Bons vols

[Yankeeromeo]

Pour les mains et les pieds les solutions chauffantes existent : des gants, et des chaussures, ou des chaussettes, chauffants, alimentés par batterie.
Pour la tête, il faut faire comme Alain : une chapka bien chaude... et attendre un échauffement promis...

[gipel]

Bonjour Alain , tus es un vrai papy Boyington
Bravo

[Pierre44]

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...motorisation ?...

Un antique C90 avec pas beaucoup de longueur d'échappement. Donc j'ai froid l'hiver, et mal aux oreilles tout le temps

[Pierre44]

... et attendre un échauffement promis...

Ouais je misais la dessus mais il vient pas aussi vite que prophétisé par certains.

Je pensais en attendant ces jours sombre un truc du genre mais avec beaucoup moins d'euros

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Et je me disais qu'il y avait surement des gens ici qui auraient fabriqué un équivalent pour beaucoup beaucoup moins cher !

[Ramel]

Salut, t'as pas un radiateur d'huile dont tu pourrais détourner une partie du flux de l'air qui a servi à le refroidir vers le cockpit ?

[Bob01]

Les C90 n'ont pas souvent de radiateur, mais c'est possible.

Par contre, avoir un échappement "libre" aussi direct, c'est une hérésie tant pour les performances moteur que pour le bruit !

[Yankeeromeo]

Pourquoi veux-tu chauffer la cabine entière (elle n'est jamais vraiment étanche) ?
N'est-il pas mieux de chauffer là, où ça fait froid ?
Par exemple : des gants, des chaussettes, ou des semelles chauffantes, de 30,- € à 300,- €, pour tous les goûts et toutes les bourses.
Et il y a d'autres adresses (ce n'est que la première sur laquelle je suis tombé).

[Patricklfgo]

bonsoir, voici le lien de l’installation que j'ai effectué sur un O200 ,c d'ailleurs devenu silencieux.
sur la photo où l'on voit l'avant du moteur coté droit, tu discernes un simple boîtier de réchauffe cabine ou carbu . c 'est une tôle d'alu pliée et tenue sur le tuyau avec un espace interne permettant de loger un ressort tortillonné qui permet à l'air de se chauffer. tu adaptes une sortie pour un tuyau ensuite.

Donc tu pourrais rallonger tes échappement et adjoindre ce boîtier de réchaufe .

http://constructeur-amateur-aviation-lo ... -o200.html

[Patricklfgo]

et un autre boîtier de réchauffe sur le lien ci dessous

http://constructeur-amateur-aviation-lo ... cieux.html

[Yankeeromeo]

On en parle aussi sur ce forum : https://forum-ulm-ela-lsa.net/viewtopic.php?p=152101#p152101.

[Pierre44]

Les C90 n'ont pas souvent de radiateur, mais c'est possible.

En effet. J'ai pas. Pas la place sous le capot

Par contre, avoir un échappement "libre" aussi direct, c'est une hérésie tant pour les performances moteur que pour le bruit !

On en a déjà parlé ici. Et je partage pas ton opinion. Sauf concernant le bruit

[Pierre44]

Quelqu'un à déjà essayé un truc comme ça ?

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100W sous 12V et encombrement réduit. Tout pour (me) plaire.