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Bonjour,

Je dois peut être ramener un storch qui se trouve à l autre bout de la France.
Pour me simplifier, je souhaiterais le ramener sur remorque.
Quelle remorque dois je prendre ? Une fermé ?

Merci à vous.
Pierre

Bon vols

A ta place, je ne me poserait même pas la question, je ferais appel à un transporteur.
Une fois que tu auras loué la remorque, passé ton permis E, assuré le transport, payé l'aller-retour à l'autre bout de la France, ça te coûtera bien plus qu'un transporteur professionel.
Pour trouver un pro qui fasse cela, contacte un importateur, eux ils savent.
Par exemple Yannick Morizot d'occitanie aviation sur l'aérodrome de Lezignan.

Bonjour Pierre,
Il ne vole plus cet appareil?
Autrement ce ne serait pas bien plus simple de le ramener en vol ?
Bon weekend
Georges

Bonjour,

le permis E n'est pas toujours nécessaire.
Cela dépend de plusieurs facteurs, de poids notamment. Bien se renseigner sur cet aspect.
J'ai déjà ramener un ULM en toute légalité sur remorque ouverte sans permis E.

Faites de beaux vols.
Luc

L ULM est prêt à voler mais je suis à rennes et l ULM est à côté de Besançon. Personnellement je dois reprendre des cours…du coup, c est compliqué.
Avec un transporteur professionnel, il faut prévoir quoi comme budget?

Exact, pas besoin de permis remorque, si le ptac de la remorque est inférieur au poids à vide du véhicule tracteur et que l'ensemble des ptac ne dépasse pas 3500kg.
J'ai une remorque, ptac 1400kg. Ma voiture est déclarée sur le carte grise masse à vide 1450 kg et sont patc est de 1950kg. Pas besoin de permis E ni B76.
C'est mon outil de travail et j'ai été contrôlé par les gendarme plusieurs fois. Un gendarme avait voulu me verbaliser pour défaut de permis. Je lui est expliqué, il c'est renseigné et a reconnu que j'étais bien en règle.

Si je loue une remorque sans bâche, il y a pas un soucis de projection de pierre ou autres sur la route?

Pas plus qu'en voiture ou en moto .....

Pour information, le permis E n'ai jamais obligatoire avec une remorque de 750 kg.

Voici un copier/coller d'informations récoltées sur Google:

1°)Vous avez besoin d'un permis E quand : Le véhicule tracteur a un PTAC inférieur ou égal à 3.500 kg ; La remorque a un PTAC compris entre 750 kg et 3.500 kg ; La somme du PTAC des deux (véhicule + remorque) est supérieure à 4.250 kg.



2°)Le permis E est obligatoire : Si le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg et supérieur au poids à vide de votre voiture. Si le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg et le total des PTAC (voiture + remorque) est supérieur à 3,5 tonnes.



Luc

Rapproche-toi d'un club planeur qui pourra te prêter (n'hésite pas à faire un don ) une remorque plateau (la plupart ne font pas plus de 750 kg de PTAC) et fais un bon stock de matelas en mousse et sangles diverses.
J'ai traversé la France avec une épave complète de Rallye sans aucun souci. Et sans dommage pour les divers morceaux.

pierreb a écrit : ↑27 juil. 2024, 10:06 L ULM est prêt à voler …

Le retour en vol reste le plus simple, le meilleur moyen de se remettre au pilotage et sûrement le moins cher. Prévoir Un aller en train la veille du retour, une nuit d’hôtel, fais toi accompagner de ton instructeur préféré, ça n’est pas difficile de trouver 2 jours favorables à un long vol en ce moment. Besançon-Rennes en 2 fois 2 heures avec pause pipi et complément de SP98 entre les 2, tu vas en prendre plein les yeux pour une reprise.

Ceci dit, tu précises « peut-être » ça veut dire que tu y vas sans avoir vu et essayer ce que tu achètes ? Le risque serait plutôt celui-là !

Bonjour
Prévoir sangles, scotch, bloc de mousse, coussin matelas de transat, divers bois et vis, visseuse chargée etc.
Le jaune trajet Compiègne, Carpentras (vaucluse) le blanc Brest Carpentras.
Le film transparent sur le jaune a été enlevé au bout de 200 m. Boucher les trous d'aile et de fuselages à l'avant risque
de surpression à l'intérieur.
Eviter trajet par vent violent.
Bonne journée.
Luc

Il te faut "juste" trouver une remorque dont le plateau accepte la largeur du train principal de ton ULM.
L'autoroute à 130km/h c'est moins que la vitesse de vol normale de l'ULM, donc aucun souci, vent, pluie, etc.

Demande peut être à Daniel C, sur St Naz. Il avait aidé un membre il me semble, car il fait partie d'une asso qui en a une si je me souviens bien.

Mais comme les autres, je le ramènerais en vol moi s'il est apte, pour pas me faire chier à démonter, sangler, pas casser, remonter

+1
S'il peut voler, c'est bien plus simple de le faire en vol (surtout en été).
Sinon, bien sangler et s'arrêter fréquemment au début, pour vérifier l'arrimage.

salut !

regarde mon post : transport FK9 par la route ( dans le forum FK )

tu trouveras toutes les infos dont tu as besoin et n'hésite pas à me poser des questions si besoin

romain