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Bonjour,
J’envisage de changer de VHF. Mon choix s’oriente vers une FUNKE 833, disponible avec un écran LCD ou OLED.
Le LCD serait plus visible au soleil et consommerait moins, tout en étant moins fragile. Je ne connais pas les avantages de l’OLED, en dehors du fait que je le préfère d’un point de vue esthétique.
Quels sont vos avis?
Merci d’avance
Slts

Bonsoir,

Nous avons changé un transpondeur Funke 833 de Led à Oled.

C'est mieux, beaucoup plus lisible en particulier pour les porteurs de lunettes de soleil polarisantes.

Les affichages à leds, selon l'orientation de tête par rapport à l'écran, tu peux voir un affichage éteint sans inscription alors qu'il fonctionne parfaitement

Voilà pour le peu que je peux t'indiquer

Daniel

Bonsoir,

j'ai fait l'inverse, après avoir pris conseil auprès de FUNKE, j'ai fait modifier l'OLED en LCD afin d'avoir une meilleure visibilité en plein soleil vu le niveau de contraste plus élevé offert par ce dernier type d'affichage.

Le seul avantage de l'OLED c'est d'avoir un angle de vison plus large, ce qui dans mon cas, vu la disposition de ma radio assez centrale et la largeur réduite du tableau de nos ULM, n'était pas réellement relevant.

Bons vols,
Luciano

PS: je ne porte pas de lunettes polarisantes car elles génèrent une dégradation de la vision au travers des pare-brises de nos uLm et des écrans de nos appareils de navigation.

Merci de vos retours.
Je connaissais le problème des verres polarisants….qui n’en est plus un pour moi depuis que les verres progressifs me sont obligatoires pour exploiter mon tableau de bord.
J’utilise maintenant une paire de lunettes solaires techniques sur lesquelles j’ai fait monter en double les verres de vue ad’hoc. Ça va bien pour le ski aussi.
Luciano, je crois d’ailleurs que tu étais à l’origine du sourcing du coté de Bourg en Bresse.
À la lumière de vos avis et des conseils de Finesse max, je vais commander l’écran LCD qui semble le plus adapté en situation d’éblouissement.
Slts

Les verres polarisants sont une aubaine en bateau, car il permettent de voir à travers la surface. En navigation maritime, j'utilisais toujours des lunettes solaires avec de verres polarisants.
Mais ils sont (ou ils peuvent l'être) une catastrophe en aviation, car ils peuvent rendre invisibles les écrans d'affichage, mais ce qui est pire, c'est qu'ils peuvent créer les zones "aveugles" sur les pare-brises, selon l'angle de vue.

Un peu de pub :

Tout à fait d'accord, les verres polarisant sont un danger en aviation.
La technique que j'ai trouvé, car je suis obligé aussi de porter mes lunettes progressives pour piloter, c'est d'utiliser des sur-lunettes teintées qui se clippent sur les miennent, elles sont articulées donc je peux les remonter quand elles ne sont plus necessaires.
Après, LED ou OLED de mon point de vue ça ne change rien du moment qu'on urilise pas de verres polarisant donc tu prends le moins cher!