Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,
Suite au sujet sur le coût de revient d'un ULM, il semble qu'un indicateur pertinent soit le prix par heure de vol.
Cela induit que plus vous volez, et moins cela vous coûte.
Ainsi, j'en viens à me demander combien d'heures de vol faites vous par an et comment vous les répartissez dans l'année?
Cela pour m'aider à "dégager" du temps libre et à planifier mes week-end et concilier au mieux vie de famille et loisir.

Par exemple, si vous me dites 100h/an, par calcul cela fait du ~2h/semaine, c'est à dire tout le samedi après-midi, ou 1h samedi/1h dimanche, ou .....

Bonjour,
je pense que chaque cas est unique, et qu'il n'y a pas de regle stricte de répartition.
Je travaille en horaires décalés.
J'habite à 1500 mètres de mon hangar.
Je vole donc dès que les conditions météo et mon emploi du temps le permettent, en tenant toujours compte de mon état de fatigue.
J'ai un avantage, c'est que je "vois" la météo du terrain et passant le museau par la fenêtre.
Il serait peu raisonnable d'attaquer un vol au petit matin alors que j'ai veillé toute la nuit.
Bien entendu, je vole plus souvent en période "chaude" qu'en ce moment, le "chauffage" cabine étant tout relatif.
Je pense aussi qu'il faut se garder quelques fenêtres pour des balades un peu plus longues que l'après midi ou la journée, pour aller découvrir des régions et des terrains plus éloignés que le tour de piste élargi.
Au départ de Compiègne, j'ai été cette année à Strasbourg, lille, Blois, la cote d'Opale, en plus des escapades vers les voisins. Et, quand on est à l'aise à la radio, ne pas hésiter à pénétrer les zones contrôlées (transpondeur recommandé).
A partir du moment où le contrôleur sent quelqu'un d'assuré, qui ne bafouille pas et "ne raconte pas sa vie" sur la fréquence, tout se passe généralement (très) bien.
En 2011, j'ai volé 80 heures de cette manière, essentiellement à partir d'avril, date d'acquisition de ma machine.
Projets pour 2012: Région lyonnaise, Bretagne, Bordelais, et faire connaissance de quelques nouveaux amis rencontrés sur ce forum, entre autres...
L'essentiel dans tout ça est de trouver du plaisir, si possible de le partager, et de gérer au mieux le W.A.F. de ta passion préférée.
Bons vols.

200h/an
En "voyage", durée typique d'un vol 2h30 à raison de 2 vols par jour, soit 5h. Ce qui compte tenu de la fréquence, représente environ 100h/an.
En "local" , durée typique d'un vol est de 1h. Ce qui compte tenu de la fréquence, représente aussi une centaine d'h par an.
Les extrêmes de durées des vols: 4 heures (merci la vessie!) et 30 minutes.
De temps à autres quelques tours de piste pour des exercices d'entretien (pannes, ...)
Consommation horaire moyenne sur 450 heures de vol inférieure à 12L, mais jusqu'à 18l/h quand je suis vraiment pressé d'arriver.
On est généralement 2 pilotes à bord (ma piloteuse et moi) et on change régulièrement les roles (pilotage avec nav/radio)

J'espère que cela pourra t'aider

Bons vols,

Luciano

N: ces données étaient à peu près identiques avec notre machine précédente: un Storch Jabiru avec lequel nous avons volé environ 450heure. La durée moyenne des vols "voyage" était plus élevée (3,5H)

+/- 350h de vol/an

150 h en instruction
50h en nav, voyages
150h en surveillance Pipe-line (avion)

Bien à vous,

Dekof

Environ 140h/an en copropriétés de 2007 à 2009.
175h en 2011, première année en mono-propriétaire sur une machine...
Heures partagées à peu près en moitié-moitié entre voyages et vol locaux

moyenne en 40 années de bons et loyaux services : 40 h/an
1999 à 2007 : 80h/an
depuis 2010, je tente de voler au moins 1h par semaine mais pas facile de tenir la cadence

Merci pour vos réponses.

Déjà je vois se distinguer trois profils types: les modérés, <100H/an, les gros "voleurs", ceux qui volent de 100-150H/an, et les "Ultras" >200H.
A confirmer avec d'autres profils...

35 h/an
En local surtout et quelques vol de 2h . Je n'ai pas beaucoup de temps donc je préfère 40 vol de 40 min plutôt que 10 de 3 h.

Entre 100 et 150 heures par an en location ce qui me permet de m'affranchir des entretiens et de pouvoir voler sur différentes machines.