Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à toutes et à tous,

Je reviens vers vous pour solliciter de nouveau un petit peu d'aide sur un sujet, ma foi peu abordé...
Tout d'abord, le cœur de ma question: je cherche à faire un cadeau de départ à un ami pilote (pas à moi tout seul, hein. On n'oublie pas que nous avons perdu notre triple A et tout et tout ). Il s'agit d'un casque de protection aéro équipé. Je parle bien d'un casque, pas d'un headset. Je recherche un casque de type Galet ou Gentex pour avion. Les pilotes que vous êtes auraient-ils connaissance d'un site internet, d'une boutique ou de n'importe quel autre réseau (pas tombé du camion, quand même... ) permettant d'en acheter un NEUF?

Par ailleurs...et là c'est la question à 2 boyards, certains d'entre vous (pendulaires ou gyros essentiellement je pense) volent-ils avec ce type de casque? Je connais les "lynx", mais...bof. J'avoue les trouver assez lourds et pas très beaux. Idem quant aux casques intégraux type "moto".
Enfin, savez-vous si ces casques de type Gallet ou gentex sont compatibles avec les moyens radio utilisés en ULM?

Par avance, merci à tous ceux qui voudront bien m'apporter quelques éléments de réponse sur ce sujet car en dehors du site du fabriquant, je ne trouve pas grand-chose. Et j'ai bien le sentiment qu'il ne traite qu'avec des institutionnels. Pourtant, il y a bien des pilotes qui en possèdent. Hélas, je n'en connais aucun...

Aéronautiquement...

adiou!

tu a aussi les casques de chez icaro qui sont sympas,plus legé que les lynx,moins cher,et il sont plus jolie aussi,enfin je trouve,ils font moins tête d'oeuf.il y en a couleur carbonne ,trés joli.

voila a plus

J'ai encore une question à destination des utilisateurs de casques de protection en vol... Utilisez-vous préférentielement des casques "jets" ou plutôt des casques intégraux? Quels avantages leur trouvez-vous, au-delà de l'aspect lutte contre le froid?
bons vols
Merci

titof a écrit :adiou!

tu a aussi les casques de chez icaro qui sont sympas,plus legé que les lynx,moins cher,et il sont plus jolie aussi,enfin je trouve,ils font moins tête d'oeuf.il y en a couleur carbonne ,trés joli.

voila a plus

Je vais voir ça de suite! Je ne connais pas du tout.
Merci Titof

J'aime beaucoup le Rega II de chez Icaro, en effet. En revanche ce n'est pas un casque destiné aux pilotes ayant la tête à l'air libre. En revanche, pour une classe 6, il me paraît parfaitement indiqué.
Pourquoi les casques de protection rencontrent-ils si peu de succès chez les pilotes de loisirs alors qu'ils très répandus dans certains milieux professionnels?

Parce que c'est comme les ceintures de sécurité dans les voitures, ou des mousses anti-choc dans les planeurs : c'est une sécurité passive, dont on n'aperçoit pas la nécessité jusqu'au jour, où l'accident arrive...
En plus les casques de protection sont une contrainte physique, il est bien plus agréable de voler dans un avion avec une tête non comprimée. Il fait chaud dans un casque !
Maintenant, il est vrai que des casques comme Fly ou Rega, intègrent une ventilation efficace : Avec des pendulaires, ou des para-moteurs, on n'a pas le choix, mais dans un 3-axes, les pilotes se disent le plus souvent que la structure de la cabine les protégera. Quand on sait, que dans la plupart d'avions on utilise des ceintures 2-points, on se demande en effet, d'où vient cette confiance...

Et puis, il y a le célèbre Gallet, évidemment : Mais ce n'est pas le même prix...

Très étonnant en effet... Je serais curieux de connaître les statistiques d'accidents en ULM, toutes catégories confondues, dans lesquels un choc à la tête est responsable du décès ou de l'handicap lourd du pilote... Mais il est vrai que l'on rencontre très peu de pilote portant un casque. Ce qui n'encourage pas cette pratique. Pourtant son utilité me semble avérée, ne serait-ce qu'au regard des arguments que tu avances. J'espère que ce ne sont pas des arguments du genre "ça donne un air c.. de porter un casque dans un habitacle qui décourage ceux qui voudraient en porter un.. D'autant qu'il existe des modèles vraiment jolis comme ceux que tu montres.

Yankeeromeo a écrit :Et puis, il y a le célèbre Gallet, évidemment :
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Mais ce n'est pas le même prix...

Pas le même prix, c'est clair : 1500 € HT d'après les prix que je lis sur différents sites... Même si la sécurité n'a pas de prix, je pense que l'on peut trouver quelque-chose de très efficace et qui a de l'allure pour bien moins cher. Du coup, au vu des prix du Gallet, on est en train de regarder autre-chose pour le cadeau de départ de l'ami (pilote de voltige)...