Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour Forum !
Quelqu'un aurait testé une manette des gaz juste dans l'axe du manche ? Qu'est ce que ça donne ? A mon avis c'est une bonne idée. Ce serait un dispositif ambidextre.

sauf que t'as une chance sur deux voir plus de coincer le manche par la main ou la main des gaz quand tu manoeuvre le manche ! etudie ce qu'est l'ergonomie .

piwip a écrit :sauf que t'as une chance sur deux voir plus de coincer le manche par la main ou la main des gaz quand tu manoeuvre le manche ! etudie ce qu'est l'ergonomie .

Comme la manette des gaz est plus haute que le manche, je ne vois pas bien comment un bras ou une main peut interférer avec l'autre ...
Personne a fait une telle installation ?

y'a des personnes handicapées qui ont placé la manette de gaz SUR le manche.. il y avait un article dans *** nom d'un certain magazine censuré *** qui montrait un monsieur qui avait un multiaxe alors qu'il n'avais qu'un bras... il avait installé un truc comme çà..

en planeur, (p'tet en avion aussi), y'a même les palerons, en fait, le manche tourne sur lui même pour les palonniers, c'est fait pour les personnes qui n'ont pas l'usage de leurs jambes ..

* Admin : Merci de cesser de faire de la publicité à ce magazine en citant son nom. Parle des autres si tu veux mais pas de celui-ci.

mr telamar, tu sais , en aviation, il y a toujours un moment ou tu vas accrocher la manette des gaz au mauvais moment, fais comme tu veux, mais c'est anti ergonomique et à mon avis peut recommandable . pourquoi tu veux essayer ce qui ne se fait jamais, tu n'as pas assez de place ?

La moto du ciel possède en place avant une commande de gaz sur le manche, très pratique en travail aérien.

Depuis les tous débuts de l'aviation, beaucoup de moyens de commande ont été essayés et utilisés, à commencer par le manche à balai dû à ESNAUT-PELTERIE, qui a remplacé les deux volants initiaux de gauchissement et de profondeur...

Il reste qu'aujourd'hui, le fin du fin serait le concept dit HOTAS (Hands On Throttle And Stick) en américain, et appelé 3M (Mains sur Manche et Manette) en bon français.

Ce qui présuppose d'avoir l'usage de ses deux mains... et de disposer de deux commandes parfaitement séparées, disponibles de part et d'autre du corps devant chaque membre, utilisables sans contorsions anti-ergonomiques.

Colonnel, les ergonomes d'Airbus t'ont entendu puisque l'A380 a un side stick.
Pourquoi ne pas faire pareil sur ULM ? Glas cockpit + side stick, c'est la classe !


Ceci est de l'humour

Ramel a écrit :Pourquoi ne pas faire pareil sur ULM ? Glas cockpit + side stick, c'est la classe !

Ca existe:
Shark....
160000,00€

Ca fait cher le joystick...

Et aussi le Dragonfly de Serge5694.
Beaucoup moins cher...

Hé oui, les amis... on redécouvre, on ré-invente...
Pratiquement TOUT a déjà été essayé, même la Mono-manette magique !

Dans les sombres années de la seconde guerre mondiale, les ingés allemands avaient inventé - et essayé de mettre au point - la manette magique qui devait permettre au pilote (de guerre) d'avoir plus de facilités pour piloter son engin... C'était la " glorieuse époque " du Focke-Wulf 190 A, et de son "kommandogerät", fierté des ingénieurs de la firme BMW... Hé oui !
D'accord, à l'époque, ça frisait le tendancieux, mais faut bien comprendre : pour eux, c'était avec les 12.7 au fesses... ce qui n'empêche pas qu'on en retrouve aujourd'hui le principe - et l'application - sur les DA40 diesel d'aéro-club...
Tout ce qui concerne le moteur en main gauche, et tout ce qui concerne la cellule en main droite... faut TOUJOURS envisager les cas d'urgence... surtout dans l'aérien, là où les choses délicates vont vite, vite... bien des fois trop vite !

Cordialement,

* Admin : Merci de cesser de faire de la publicité à ce magazine en citant son nom. Parle des autres si tu veux mais pas de celui-ci.

je ne savais pas que citer le nom de ce magazine était interdit... j'en lit plusieurs, donc celui là, mais le seul qui a fait un article sur un pilote handicapé qui avait modifié ses commandes, c'est lui...


Admin : Oui, mais quand le patron du magazine en question m'attaque pour des raisons incroyables (ainsi qu'un adhérent maintenant décédé, et l'ensemble des adhérents) Courriers d'un professionnel d'un média aéronautique contre l'admin, il devient alors interdit de citer ici et le nom du magazine et le nom du patron.