Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour

nouveau venu sur ce forum, je fais appel aux connaisseurs de cette machine pour avoir des avis (si possible de propriétaires présents ou anciens)

Il me semble même qu'il y en a en photo sur la banderole du site mais la fonction "recherche" ici ne m' a rien donné !

J'ai cherché sur le net mais pas grand chose sauf un essai sur un autre site mais d'un modèle amélioré à partir du Tayrona

Merci d'avance

Nouveau membre et tître conforme, chapeau ! Tu vas faire des heureux

Merci de cet avis effectivement complet, intéressant, passionnant, subtil, détaillé, percutant et tout et tout.
On aimerait en avoir plus souvent

C'est pas parce qu'on est nouveau qu'il faut se croire permis de faire ce genre de réponse inutile et hermétique

merci de ne plus intervenir sur ce post sinon je vais continuer à être charmant ...

la sortie est là

Ramel te faisait une remarque constructive juste pour te dire que c est rare ceux qui mettent bien leurs titres des leurs premiers messages. C etait pas mechant, meme plutot sympa. .
C etait pas la peine de l envoyer chier . . .

Sinon, pour la machine dont tu parles, desole, je connais pas. . .

Merci Pimprenelle, il n'y a pas de mal, de toutes façons, mon intervention n'était en effet pas constructive par rapport à la question de départ.
Bonne nuit et je souhaite à l'auteur que quelqu'un puisse lui apporter une réponse

Pimprenelle a écrit : Sinon, pour la machine dont tu parles, desole, je connais pas. . .

Désolé, moi non plus!!.....

Vu que ce n'est pas constructif, je sors

Bonjour
Si tu veux des photos cette machine fabriquée en Colombie par AeroAndina lien ci-dessous :
http://www.airplane-pictures.net/type.php?p=4801

A ce jour il y a eu 26 machines construites. Cet ULM bi place est dérivé MXP-800 Fantastique, lui-même est un développement de Zenair CH 701.

General characteristics
Capacity: 2
Length: 6.30 m (20 ft 8 in)
Wingspan: 10.00 m (32 ft 10 in)
Height: 2.40 m (7 ft 10 in)
Wing area: 12.23 m2 (131.6 sq ft) gross
Empty weight: 290 kg (639 lb)
Max takeoff weight: 640 kg (1,411 lb)
Fuel capacity: 92 L(24.3 US gal; 20.2 Imp Gal))
Powerplant: × Rotax 914 ULS Turbo , 84.6 kW (113.5 hp)
Propellers: 2-bladed ground adjustable pitch

Performance
Maximum speed: 200 km/h (124 mph; 108 kn)
Cruising speed: 190 km/h (118 mph; 103 kn) at 75% power
Stall speed: 56 km/h (35 mph; 30 kn) flaps down
Never exceed speed: 230 km/h (143 mph; 124 kn)
Range: 1,046 km (650 mi; 565 nmi) at 75% power
Service ceiling: 3,660 m (12,008 ft)
g limits: +6/-3
Rate of climb: 5.6 m/s (1,100 ft/min) maximum at seal level
Take-off run: 35 m (115 ft)
Landing run: 60 m (200 ft)

Le site du Constructeur :
http://www.aeroandina.com/eng/aboutsp.htm

Merci à Otouky pour ces infos

J'avais trouvé le site de Aeroandina et d'ailleurs découvert que le concepteur est celui qui a aussi conçu le Savannah !

Ce que j'aimerai trouver c'est des avis d'utilisateurs mais apparemment ils ne sont pas sur ce forum

Pour Ramel :


je ne savais pas que l'admin rale après les titres donc ton message était totalement incompréhensible pour un nouveau venu !!!

je me suis un peu enervé car j'en ai un peu marre des forums où ca part en sucette très vite (dans un autre domaine). Et là c'était au départ ....

sans rancune

Je ne connais pas de MXP 1000 volant en France, même en Europe.
Si tu en connais, dis moi où.
Merci

bonjour
tu en as 3 qui volent sur la base de Frejus et un sur le terrain de Cuers
pour en avoir essayer un, c'est une machine facile et trés agréable à piloter
Philippe

Je cherche une jambe de train avant pour mon Tayrona. Aeroandina, Aeroalpina,Aeroeast sont aux "abonnés" absents pour me fournir cette pièce alors que des machines similaires au MXP1000 (SILA450C,MXP150) sont vendues en Europe et en France (Icarella). Ma machine de 10 ans serrait "orpheline". J'ai trouvé sur le site du centre ULM 'Les Noyers" le détail de la jambe de train avant du Savannah qui m'a paru tout à fait semblable à celle de mon Tayrona mais l'importateur exclusif d'ICP (Les Noyers) prétend que ce n'est pas la même.
Contrairement à ce qui a été dit sur ce forum il n'est pas possible de trouver des pièces pour les machines fabriquées par Aéroandina.
Quelqu'un pourrait-il me dire où m'adresser?

bonjour
Je sais que le fournisseur est du coté de Cuneo, je demanderai au proprio de Cuers l'adresse exacte et te la ferai passer
Philippe

Pourquoi ne pas utiliser le formulaire de contact sur leur site ?
http://www.aeroandina.com/eng/contactenos.htm
Sinon, on peut utiliser la bonne vieille poste : Cra 10 No26-98 Jamundi, Valle del Cauca, A.A. 1789 Cali, Colombia
Quant au téléphone, ça risque de coûter bonbons... Tél. +57 2 516 6002

Je ne connais pas cette machine mais acheter un truc fabriqué à 10000kms sans aucun revendeur local sérieux et ancien, je ne le ferai jamais.

Et je pense que ça doit être aussi facile à revendre qu'un cercueil à 2 places....

Modo Maglite : citation inutile supprimée - il est inutile de citer le poste immédiatement précédent (si la réponse lui est destinée).

Yankeeromeo a écrit :Pourquoi ne pas utiliser le formulaire de contact sur leur site ?
http://www.aeroandina.com/eng/contactenos.htm
Sinon, on peut utiliser la bonne vieille poste : Cra 10 No26-98 Jamundi, Valle del Cauca, A.A. 1789 Cali, Colombia
Quant au téléphone, ça risque de coûter bonbons... Tél. +57 2 516 6002

J'ai utilisé et le formulaire de contact et la bonne vielle poste et pour Aeroandina SA (Colombie) et pour Aeroalpina (Italie) et je n'ai pas eu de réponse, ce qui m'autorise l'exprssion qualifiante d'abonnés ( à de la PUB sur Internet) "absents".