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Bonjour,

La question semble absurde mais dans l'optique d'immatriculer un monoplace canard léger en ULM , qui rentre dans les critères de masse et de puissance , elle devient cruciale
Je voudrais savoir si par défaut on peut déclarer cette Vs <65km/h
L'avion ne décroche en effet pas : il s'enfonce. En fait , lorsqu'il commence à décrocher sur une paire d'ailes , l'avant s'enfonce , et les ailes reprennent de la portance : il descend en "oscillant" , et ne peut pas partir en vrille
Alors ULM ou pas?



Admin : Lis les consignes en rouge stp.
Tu demandes des informations, tu n'en donnes pas, alors ajoute un point interrogation à ton titre !

pour avoir possédé mais surtout étudié de très près tout ce qui touche aux canards , tu peux considérer qu'un avion canard est au décrochage lorsque la gouverne avant (le plan canard) est à fond en arrière , gaz réduits, et le nez qui est monté redescend tout seul toujours manche arrière. un cas particulier : les avions croses, avec leur aile avant mobile de grande dimension, si tu tires, tu peux arriver à sentir le décrochage de l'aile avant .

attention, on ne parle que décrochage statique car le décrochage dynamique (à pleine vitesse) emmène le canard le cul par dessus , puisque l'aile décroche AVANT le plan canard (dans certaines évolutions fortes sous rafales verticales)

donc la vitesse de décrochage de ton canard est celle de plein cabré , moteur au ralenti

voila la réponse à ta question extrait du texte officiel.

- la vitesse constante minimale de vol en configuration d'atterrissage ne dépasse pas 65 km/h en vitesse conventionnelle.



il n'est plus mentionné vitesse de décrochage mais vitesse minimale de vol.

merci serge et piwip pour ces infos utiles
si on considère la vitesse mini obtenue en cambré ça doit pouvoir le faire

Si il s'enfonce, c'est bien qu'il a décroché...

laurentbot a écrit :Si il s'enfonce, c'est bien qu'il a décroché...

non le décrochage est quand les filets d'air ont décroché, donc au dela d'une certaine incidence, un appareil qui s'enfonce n'est pas forcément en décrochage seulement le poids de l'appareil est surperrieur à la protance ( force vers le bas supperieur à celle vers le haut).

Même "problème" sur tous les "Pou du ciel" ainsi que les ailes type "Fauvel" : pas de décrochage au sens conventionnel de l'aviation classique.
La vitesse mini de sustentation est en effet un critère bien plus objectif.