Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Vu la météo catastrophique entraînée par le réchauffement (??) climatique!! je recherche un ensemble complet IFR pour mon ULM, à savoir:

Pilote automatique trois axes couplé à Garmin 795,
1 horizon artificiel (ou même 2)
1 ensemble bille aiguille
1 conservateur de cap
2 VOR
1 DME
1 NDB
1 radioaltimètre
1 Stormscope
1 TCAS
1 ensemble de dégivrage...

le tout pesant moins de 1 kg SVP...

Merci d'avance (et prière de ne pas me dénoncer à la DGAC)!

Bonjour,

Pourquoi te denoncerai t on a la DGAC ?
Après tout tu as bien le droit d'embarquer l'instrumentation que tu veux !
Tu es simplement le seul responsable de l'utilisation que tu en fais.
Mais attention quand même... Qu'un equipement de securite... Ne se transforme pas en tentation irresistible de faire de l'IFR... Et donc de se mettre en danger...
Bien sur ce n'est que mon simple avis.

Euh, mais le tout pour moins de 1kg ? Ca me semble ambitieux
Certains glass cockpit peut etre ?
En tout cas si tu trouve... Raconte nous !

Cdt

Emmanuel

et pour le degivrage ? ======> je sort

j'oubliais, je voudrais tout ça pour moins de 1000 euros...

désolé d'avoir dépassé largement la date du 1er avril pour écrire ce message!

T’inquiète, le vendredi c'est permit

Tu peux avoir tout ça ... sur flight simulator

il te manque l'essentiel :
I.L.S (Instrument Landing System)
pour retrouver le plancher des vaches.

OTOUKY a écrit :il te manque l'essentiel .......

L'essentiel, oui...10000 euros!!

Raus Kawa!

Mais non...!!! c'est compris dans le pack FS IFR....

je recherche un ensemble complet IFR pour mon ULM

Un badin, un compas vertical (ou un conservateur de cap) avec bille en dessous, et un altimètre....et c'est tout!

Ce qui compte, ce n'est pas le nombre d'instruments à votre disposition, mais la méthodologie (Primary/Support instrument concept par exemple) employée pour exploiter vos instruments.

Je préfèrerais monter dans une telle machine avec quelqu'un qui connait ce concept, plutôt que dans un ULM équipé avec la total (glass cockpit par exemple) avec quelqu'un qui ne sait pas s'en servir!

Faites donc le test sur FSX avec le 172 avec uniquement les instruments indiqués ci dessus!
Vous serez surpris de voir que vous pouvez "shooter" un ILS sans aucuns problèmes!

Cordialelement.

t'es hors contexte flyingman... le message initial de Lochardet était de l'HUMOUR !!!! pour mémoire, le 17 mai, çà faisait pas loin de 3 ou 4 mois que personne avait pu voler en raison de la météo pourrie...

t'es hors contexte flyingman... le message initial de Lochardet était de l'HUMOUR !!!!

Autant pour moi!

Autant que faire ce peu... ajoute un deuxième moteur... c'est plus sûr

Et les lunettes Randolph !
Les 9 km/h de plus que nous promet Gasoil4ever, ne sont pas à négliger !
Surtout, si le beau temps revient !!!