Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Je songe à rédiger une historiette aéronautique dont l'aéronef central est une moto volante basée sur le principe de l'avion Harrier : quatre buses orientables pour décollage vertical et partiellement orientables pour donner une composante de poussée (pas orientables à l'horizontale : il n'y a pas d'ailes).
Pas de réacteur, bien entendu, mais des petites soufflantes intégrées aux tuyères, entraînées par le moteur de la moto. A vue de nez, les tuyères feront trente centimètres de diamètre, parce qu'au-delà on fait un pachyderme.
Le réalisme suppose que la stabilisation en vol et le danger de panne soient résolus ! Mais comme c'est pour une fiction, pas de problème.
Ma question en revanche, pour le réalisme : quelle puissance faut-il pour faire décoller ainsi disons, 300 kilos ?

Bonjour Jarnicoton,
dans ce genre d'aéronef on ne parle pas en puissance mais de poussé. Dans ton cas il faut que tes flux poussent au delà des 300 kg si tu veux espérer faire décoler ton engin.

Bien entendu. Je m'interroge sur la puissance mécanique à fournir à de simples ventilateurs capables de donner cette poussée au moyen des buses indiquées.

Juste pour te faire une idée : http://airforces.fr/2010/03/17/new-zeal ... 0000-each/

200 ch pour 370 kg, avec deux tuyères de 60 cm de diamètre si j'en juge à l'échelle du croquis.
Si je mets 4 buses de 30 cm, c'est la moitié en surface d'éjection.
J'en déduis un moyen de calcul auquel je n'avais pas pensé : pour une poussée voisine il faudra donc éjecter (racine de 2) fois plus d'air à vitesse (racine de 2) fois plus grande ; c'est-à-dire y injecter 2,82 fois plus d'énergie. Bref, on tourne dans les 500 chevaux, et attention, à condition de ne pas prendre d'angle et donc de g.

Même si le Hoverbike ne vole qu'à 50 km/h et seulement 5 m au-dessus du sol, il vole quand même, ce n'est donc pas vraiment une science-fiction.
Il utilise un moteur BMW de moto de 1170 cm3, développant 109 ch à 7500 rpm.

Une autre évolution du même prinicpe : http://video.lefigaro.fr/figaro/video/d ... 359580001/

Le PAL-V, qui est en fait un autogire convertible, vole lui à 180 km/h jusqu'à 1200 m, avec un moteur de 230 ch :
D'accord, avec Hoverbike et PAL-V on est loin de ça, par exemple :
mais l'avantage des projets ci-dessus mentionnés est qu'ils volent !

Hé, Yurek,



C'est la "meule" à Kawa1135, ça !

Bon, j'sais pas si ça vole (y vole-t-y vraiment, notre Kawa ?), mais moi, c'qui m'inquiète, c'est toutes ces fumées...
Le Kawa, y va avoir les écolos au cul avec un truc pareil !

Enjoy flying without smokes !

JETHRO a écrit :Hé, Yurek,



C'est la "meule" à Kawa1135, ça !

Bon, j'sais pas si ça vole (y vole-t-y vraiment, notre Kawa ?), mais moi, c'qui m'inquiète, c'est toutes ces fumées...
Le Kawa, y va avoir les écolos au cul avec un truc pareil !

Enjoy flying without smokes !

+1

Je ne saisi pas pourquoi, ces derniers temps, un raccourci est fait entre "fumée" et Kawa1135??
Pourtant je pense avoir pris de bonnes résolutions: arrêter la moquette, les poils du chien, changer de "fournisseur"...
Aidez moi à y voir plus clair!! Siou'plai!...

C'est pas ça ton nouveau fournisseur, Kawa1135?

http://www.aerobuzz.fr/spip.php?breve2454

Pas frapper...

@+
Marc B

Merci à toi Marc B!....
Grace à toi, je viens de comprendre l'origine du mal qui me ronge!!!

Entre nous, cette récompense c'est un peu fort de café, je trouve!....Surtout au pays de la démesure, la Mecque de l'aviation, le royaume des motoristes
de tous poils, des Lycosaures et fils....On a récompensé Rotax pourquoi d'ailleurs?...Pour avoir sclérosé encore plus l'aviation légère, en ne proposant, en fin de compte, QU'UN seul moteur, hors de prix??!!....
Et voilà, je m'aperçois que ça fume autour de moi!!
Un extincteur vite!!

Gasoil4ever a écrit :

Jarnicoton a écrit :Je blaguais, voyons. On ne vit qu'une fois, et si à cinquante ans on n'a pas pu encore de payer des lunettes de sol... d'efficacité de marque, on a raté sa vie.

Non ça c'est pour Rotax non ?... si à 50 ans t'as pas de Rotax... c'est que t'as loupé ta vie

Tu vois, kawa1135, c'est ça la valeur d'une marque...
Ça ne te suffit pas comme extincteur ?

kawa1135 a écrit :Merci à toi Marc B!....
Grace à toi, je viens de comprendre l'origine du mal qui me ronge!!!

Entre nous, cette récompense c'est un peu fort de café, je trouve!....Surtout au pays de la démesure, la Mecque de l'aviation, le royaume des motoristes
de tous poils, des Lycosaures et fils....On a récompensé Rotax pourquoi d'ailleurs?...Pour avoir sclérosé encore plus l'aviation légère, en ne proposant, en fin de compte, QU'UN seul moteur, hors de prix??!!....
Et voilà, je m'aperçois que ça fume autour de moi!!
Un extincteur vite!!

Note que c'est toi même qui avait donné la référence du site.
Alors je me suis dit: ou tu es dépressif, ou tu l'as pas vu
Parce que là, tu t'es offert tout seul la balle dans le pied re
Aujourd'hui, journée de rêve: ballade en scooter à moteur ... suivie d'une promenade en FK9 à moteur ..., j'ai pensé à toi


Marc B

Ps: sorry Janrnicoton, j'ai dérapé du sujet, je ne le ferai plus, promis

Mais le sujet est épuisé. Il est conclu que 500 chevaux sont nécessaires à tenir à peine en l'air sans facteur de charge une moto de 300 kg reposant sur le principe du Harrier.
A la déception générale je n'écrirai donc rien.