Mets de l'huile ...

[john06130]

Sur un site de VPC spécialisé, je vois :

Huile Yacco AVX500 4 temps 10W40

et aussi

un kit vidange (avec le filtre Rotax) et
4 litres d'huiles Yacco MVX500 4T 10W40

Quelle est la différence entre le M et le A de xVX500 ?

le marketing ou autre ?

[swiftlightpas]

Je crois que c'est surtout une différence au niveau des additifs haute pression plus spécialisés "engrenages de réducteur et limiteur de couple" pour les "A", mais jusqu'ici ,en Yacco, tous utilisant de la M (moto) qui contient aussi des additifs haute pression (boîte), à priori sans inconvénients...

[flying]

Bonjour , il y a longtemps qu 'Avirex et Ulm technologie les principaux distributeurs de lubrifiants Yacco Aéro ne vendent plus d'huiles motos .En effet dés le début de l'Ulm chacun mettait dans ses moteurs un lubrifiant lui paraissant adéquate et l'on s'est rendu-compte qu'avec tous les problémes existants ( serrages et autres ) les lubrifiants motos semi-synthétiques étaient les plus performants .Il y a environ 6 ans , Yacco à désiré renouer avec son passé aéronautique en créant la gamme Aéro notamment pour l'aviation légére . La base de travail à été effectivement la gamme motos avec laquelle il y avait d'excellents résultats ; Rotax notamment nous a transmis un cahier des charges assez draconien ( point de congélation - 30° , renforcement des addittifs extrémes pressions pour les réducteurs , additifs détergents renforcés ) ect ......... au bout d'un an Yacco Aéro AVX 4 Temps a été homologué . Bien sur on ne peut empecher que certains utlisateurs pensent que c'est de l'huile pour motos avec étiquettes Aéro . Je rapelle que ce procédé est strictement interdit par la Loi , Yacco ou les autres fabricants de lubrifiants verraient les usines de production fermés avec la pub qui va avec dans les médias . Le créateur de la gamme aéro Yacco ( pilote et instructeur) .Bons vols a tous .Flying .