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Bonjour à tous,
Voilà je me retrouve confronté à réaliser un choix sur deux appareils totalement différents.
Le premier est un Skyranger 582 dacron le second un Pottier P130 également 582
Les deux ont des avantages et inconvénients.
De mon avis le Sky est plus tout terrain que le Pottier et plus tolérant au pilotage
Le Pottier plus fin et un vrai look.
J'ai trouvé peut d'utilisateur du Pottier ici et j'aimerais vraiement avoir plus d'info sur cet appareil je me fais peut être de fausses idées.
Merci de votre aide

Salutations et bons vols à tous
Guillaume

Nous avions un P130 au club déclaré ULM.
Il était équipé d'un Jabiru. J'écris "était" car suite à un atterrissage un peu dur, le réservoir c'était fendu et du coup, cellule HS. Depuis, il est parti "en l'état" dans u autre hangar pour une remise en circulation.
En tout cas, de ce qu'on m'a rapporté (parce que je n'ai pas la chance de voler avec), c'était une machine un peu pointue à piloter et un peu trop rapide à l'attero. Ce n'est donc pas une machine d'écolage (c'était l'erreur du club) et pas trop pour débutant.
Maintenant, avec 582, c'est peut-être plus léger, moins rapide et donc plus "abordable" au niveau pilotage.... Reste aussi à connaître ton niveau et le terrain d'évolution? Pour moi, le Sky reste l'archétype de l'ULM multiaxes, multi terrain, il aurait ma préférence.

Les principaux avantages du P130 par rapport à un Sky, c'est la visibilité qui est meilleure (l'aile à l'épaule dégage bien la visibilité) et la "raideur" des ailes = meilleure précision en vol...Pour le reste, le Sky est plus rustique et surtout facile à réparer, ce qui n'est pas le cas du P130...
Sinon, la motorisation n'a bien sûr aucune incidence sur la vitesse à l'atterrissage, qui est ~ la même que pour la majorité des ulm 3 axes de la catégorie (~80km/h si l'on veut poser court...), d'ailleurs un Rans Coyote par ex. est tout aussi sensible à la vitesse en finale: plus vite que 80 il "efface" très efficacement la piste en refusant le sol même "tout sorti" (...) alors que le Sky du fait de ses volets qui freinent au 2° cran, sera plus tolérant...

Merci pour vos réponses, je continue ma réflexion mais le sky étant bien équipé et outre ses qualités correspond mieux je pense à ma pratique du vol entre aérodrome et base de campagne.
Bons vols