Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous ,

Suite à l'obtention de mon brevet d'ulm multiaxes en début d'année , je me rend compte que je fait beaucoup plus d'heures qu'initialement prévu et après un rapide calcul ,l'achat d'une machine sera sur le long terme plus rentable que la location.

J'ai trouvé une place de hangar de disponible , avec piste en herbe longue 1200m , il me reste à trouver une machine.

Je m’intéresse particulièrement au Zenair 601 Ul qui à la particularité d’être abordable et surtout offrir à ses passagers une vue à 360°pour de belle ballade.

Quels sont les éventuels défauts connu de ce model , et quel vérifications particulières faire sur un ULM lors de l'achat ?

Je vous fait une liste de ce que je prévois de vérifier , n’hésitez pas à la compléter :

-Fabrication usine
-Pas d'écolage
-Vendeur sérieux et transparent
-Grosse pré vol cellule et moteur
-essai de la machine en vol


Pour les documents :

-La carte d'identification valide
-La fiche d'identification
-La fiche de pesé
-Le carnet d’entretien
-Le manuel d'utilisation
-Une déclaration d'aptitude au vol

Par ailleurs j'ai vu que ce zenair n'était pas toujours équipé de volets , est-ce qu'il existe plusieurs versions ?

Merci pour votre aide.

Modérateur 99: Titre modifié

Avant de parler de quoique ce soit, quel est ton budget ?

J'ai un budget d'environ 25000 euros

Pèse-le avec ta balance avant tout !

Sinon, chouette machine, pas chère en occasion (avec ton budget tu peux prétendre à un appareil 100CV en parfait état, bien équipé et avec parachute), vole très bien, très agréable en vol.

Bons vols,
Luciano

C'est comme tout, faut essayer, attention tout de même au Zenair 601 cette machine semble avoir un rapport aux basses vitesses compliqué, voir les rapports du BEA de ces dernières années, a mon avis ça n'en fait pas une mauvaise machine mais il faut juste le savoir. A part ça les gens qui en ont que je connais disent que c'est une très bonne machine, et solide!

Attention, un Zenair 601 ça n'existe pas!

Il y a 2 modèles très différents: 601UL et 601XL.

Ici, la question posée porte sur le 601UL.

Bons vols,
Luciano

Oui je parlais bien du UL, le XL c'est une autre histoire et une autre gamme de prix.

Lorsque j'étais en quête d'un ULM, j'avais été surpris par le nombre de Zenair 601UL en vente d'occasion à des prix très attractifs...
Je n'avais pas approfondi puisque ce n'était pas le type d'ULM que je cherchais mais ça m'avait tout de même interpelé...
Quelque soit ton choix, je pense qu'avant de conclure, comme le préconise Luciano, il est très important de peser l'appareil avec des balances dont tu ne doutes pas...
Bonne recherche

ICARE1951 a écrit :Lorsque j'étais en quête d'un ULM, j'avais été surpris par le nombre de Zenair 601UL en vente d'occasion à des prix très attractifs...
Je n'avais pas approfondi puisque ce n'était pas le type d'ULM que je cherchais mais ça m'avait tout de même interpelé...
Quelque soit ton choix, je pense qu'avant de conclure, comme le préconise Luciano, il est très important de peser l'appareil avec des balances dont tu ne doutes pas...
Bonne recherche

Bof, je crois surtout que c'est un modèle très rependu, ce qui explique l'abondance d’occase que l'on trouve, la vérification avec une balance (on trouve des pèse personnes mécanique chez Darty à 10.00 € c'est parfait pour le job) fait partie des choses a voir mais pour moi il n'y a pas forcément de loup de ce côté.

Gabriel.

Gabinger a écrit :

ICARE1951 a écrit :Lorsque j'étais en quête d'un ULM, j'avais été surpris par le nombre de Zenair 601UL en vente d'occasion à des prix très attractifs...
Je n'avais pas approfondi puisque ce n'était pas le type d'ULM que je cherchais mais ça m'avait tout de même interpelé...
Quelque soit ton choix, je pense qu'avant de conclure, comme le préconise Luciano, il est très important de peser l'appareil avec des balances dont tu ne doutes pas...
Bonne recherche

Bof, je crois surtout que c'est un modèle très rependu, ce qui explique l'abondance d’occase que l'on trouve, la vérification avec une balance (on trouve des pèse personnes mécanique chez Darty à 10.00 € c'est parfait pour le job) fait partie des choses a voir mais pour moi il n'y a pas forcément de loup de ce côté.

Gabriel.

En fait, lorsque je parlais de pesée, je ne visais pas le Zenair mais bien la majorité des ULM...
Lors de mes recherches j'ai vu des différences très significatives entre masse annoncée et masse réelle, certains importateurs ont même refusé la pesée !

ICARE1951 a écrit :En fait, lorsque je parlais de pesée, je ne visais pas le Zenair mais bien la majorité des ULM...
Lors de mes recherches j'ai vu des différences très significatives entre masse annoncée et masse réelle, certains importateurs ont même refusé la pesée !

+1

Ici même, à la demande de l'un de mes amis cherchant une machine récente, j'avais marqué mon intérêt pour un appareil en prenant contact en PM pour en connaître le poids réel en ordre de vol.

J'ai reçu tout un blabla scientifico-reglementairo-performanço-technico-etc.... avec pour seule réponse à ma question un lien vers le site du constructeur ou j'étais sensé trouver toutes les infos nécéssaires

Lorsque j'ai j'ai répondu en précisant que je souhaitais me voir communiquer le poids réel en ordre de vol et d'avoir mentionné que celui-ci allait être vérifié avec mes balances Kern préalablement à tous essais ou examen de l'appareil, .......

Silence radio total depuis .
(jamais entendu un ANR fonctionnant aussi bien )

Bons vols,
Luciano

Oui, a ce jeux la il n'y a pas que le poids...avez vous remarqué le flou artistique sur les performances et spécificités dans certaines annonces. Moi qui ai beaucoup cherché j'ai eu bien des fois des réponses en pure langue de bois sur les vitesses conso poids etc... Mais bon ça fait partie du tri a faire. Il faut bien se dire qu'un propriétaire d'Ulm doit en connaitre le poids la vitesse de croisière a quel régime moteur, la consommation au moins en moyenne...

Il y a quelques temps, je crois me rappeler qu il y a eu des problèmes de ruptures de longerons sur ces appareils, d ou la méfiance qui s est installée et un nombre croissant d appareils a vendre. A vérifier.
Claude

Claude Nowak a écrit :Il y a quelques temps, je crois me rappeler qu il y a eu des problèmes de ruptures de longerons sur ces appareils, d ou la méfiance qui s est installée et un nombre croissant d appareils a vendre. A vérifier.
Claude

Non c'était pas sur les 601 ul . Ce sont de bonnes machines.

Bonjour Xavov,

Votre zenair est un train classic ou tricycle ?

Quel type de moteur ?

A+