Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Article paru aujourd'hui:
http://www.ouest-france.fr/accident-dav ... er-3010532

Hello ...

Dommage , les cessna 177 cardinal sont de beaux appareil en vol !

Comme ça, déjà moins !

Retenons qu'il n'y a pas eu de victimes sur ce coup, et disons que c'est déjà une bonne chose ...

Bien à vous !

Bof ça se comprend, quitte a voler bourré, autant que ce soit sans licence !
Dans le même genre j'avais mis en vente mon vieux parapente de compétition, Boomerang II pour ceux qui connaissent, ça vole bien mais c'est pas un cadeau! Malgré la mention "attention voile de compétition non homologuée ne convient pas à un débutant" j'ai eu des tas de coup de fils de gens sans aucune notion de parapente prêt a prendre le risque!
A tel point que je n'ai plus vendu mes vielles ailles de compet (pour ceux que ça intéresse j'ai une superbe Mc Para Magus 5 médium à la cave )!

En le regardant, j' avais l'impression de l'avoir déjà vu !

Le truc marrant ... C'est qu'il est encore à vendre là

http://euro.aircraft24.com/singleprop/c ... 119293.htm

Bien à vous !

Un Cessna 177RG (équipé IFR) et avec du potentiel pour 20 000 €...
Pour une occasion, c'en était une, ou alors, il y avait l'anguille sous roche !

Je viens à peine de percuter!.....Le pilote n'avait pas de "licence"...Il n'avait pas le permis quoi?!!....Je pensais qu'il n'avait plus de "carburant"!!!

Exit

kawa1135 a écrit :Je viens à peine de percuter!.....Le pilote n'avait pas de "licence"...Il n'avait pas le permis quoi?!!....Je pensais qu'il n'avait plus de "carburant"!!!

Exit

Oui, bienvenue au pays des fondus! Le type a simplifié le problème, il achète un avion et roule ma poule!
Le plus dingue c'est par rapport a son aéroport de départ? comment a il fait les procédures radio? avec quelle imat? probablement l'ancienne? idem pour le code transpondeur...
Et puis je sais pas chez vous mais chez nous, que ce soit a Fayence ou a Mandelieu, les contrôle de la gendarmerie ne sont pas rares!
Cela dit ça implique que le Monsieur ait tout de même pris des leçons de pilotage, ne cerce que pour démarrer l'engin et décollé suffisamment proprement pour faire illusion.
Une dernière réflexion, si il ne s'était pas planté combien de temps aurait il pu voler sans licence (donc sans assurance)?

Hello ...

On ne connais pas le passé du type ...

Mais ce que je sais, c'est que c'est pas le papier qui fait le bon pilote ( je n'ai pas l'idée de froissé qui que se soit )

En fait il serait intéressant de connaître son nombre d'heures et ses expériences, mais je pense qu'on serait surpris !

Bien à vous !

boaa 3-4 heure sur flight simulator (et a travers) et gaz... Kawa, ti comprend pas ki y'avais plis l'issence ?

C'est vrais que sur l'annonce il était jolis cet engin !! snif

avec la presse il faut toujours être prudent, sans licence ou licence non valide?

Tout est possible, et on le voit depuis le couac avec Igor Bogdanoff. Dans son cas, c'est allé jusqu'au procès, et patatras, l'accusation de vol sans licence est tombé à plat. Et il reste à ses frais, d'avoir subi des mois de dénigrement par la presse. Car celle-là n'a pas hésité à répéter toutes les bêtises, qu'elle a pu entendre à son sujet, sans jamais les vérifier.
Connaissant le niveau déontologique de la presse de nos jours, il vaut mieux se méfier...

Pour moi le truc marrant c'est que j'ai trouvé sur ce site un Fournier RF6 immatriculé F-GADI que j'avais piloté en 1983 alors que j'étais à l'aéroclub du Languedoc (Lasbordes); en vente autour de 40 000 €, il se porte bien pour son âge.

http://euro.aircraft24.com/singleprop/c ... 119293.htm

Yankeeromeo a écrit :Tout est possible, et on le voit depuis le couac avec Igor Bogdanoff. Dans son cas, c'est allé jusqu'au procès, et patatras, l'accusation de vol sans licence est tombé à plat. Et il reste à ses frais, d'avoir subi des mois de dénigrement par la presse. Car celle-là n'a pas hésité à répéter toutes les bêtises, qu'elle a pu entendre à son sujet, sans jamais le vérifier.
Connaissant le niveau déontologique de la presse de nos jours, il vaut mieux se méfier...

ça lui pendait au menton ça...

Yankeeromeo a écrit :Un Cessna 177RG (équipé IFR) et avec du potentiel pour 20 000 €...
Pour une occasion, c'en était une, ou alors, il y avait l'anguille sous roche !

L'avion était (aurait été) en situation R....

Si c'est avéré, l'acheteur et celui qui l'a laissé partir auront à s'expliquer

L'avion était (aurait été) en situation R....

Heu...... C'est quoi la situation R...??

Merci


Luc