Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Comment envoyer ( en Allemagne ou ailleurs ) un parachute ULM pour révision , le parachute , pas de problème , mais la fusée ...comment la conditionner pour éviter tout risque , sans compter qu'il me semble que ce doit bien être interdit du point de vue réglementaire . Et si il y a un pépin ???

tu as écrit : "Et si il y a un pépin ???"

ça tombe à pic , excellent !!!!
A+
Dominique

Bonsoir,

Il faut le plan de démontage de la fusée . Quand je dis démontage de la fusée ,tu la mais en pièce , percuteur , poudre solide ,etc tout est séparé .
C'est ce que j'ai fait pour un BRS . Si c'est uniquement pour un repliage ,on enlève la fusée que l'on conserve .
NB : c'est un peu stressant mais en respectant la doc pas de problème .

A tes clés et tournevis.
Ensuite beaux vols .
Claude

....le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert....

Bonne chance!

Pour être positif, tu peux aussi te rendre en Allemagne à SPEYER , puisque c'est la-bas que ça se passe, t'être arrangé au préalable avec le monsieur sympa qui reconditionne les parachutes , démonter ton parachute après t être posé car c'est juste de l'autre côté de la route, visiter le musée aéronautique , encore une fois juste en face , passer une nuit dans un fremdenzimmer (chambre d'hôte) et retourner à Marseille le lendemain. Tu auras 10 hres de plus au compteur dont deux en Allemagne et des paysages sympa plein les mirettes.
Slts

Merci JeepJodel , bon plan mais trop peur de me la faire péter à la figure d'autant plus que je ne sais pas faire .
Très bonne solution Acrobat , dommage un peu loin de chez moi .
Mais comment font les autres , je suis pas le seul dans ce cas ?

Bonjour,
le plus sûr, c'est de faire démonter par un technicien qui connaît... c'est ce que j'ai fait ! S'il s'agit d'un parachute BRS, il faut envoyer au préalable un document (qui sert en même temps de "commande") et BRS s'occupe de tout, transport, révision, transport dans l'autre sens, ... et il ne reste plus qu'à faire remonter le tout !
Inconvénient : le prix ! voir site BRS ...
Bonne chance !

PS: sur Aix-les Milles ou Montpellier, je connais un technicien qui sait faire... puisqu'il l'a fait pour moi !

Bonjour, moi, cet été j'ai fait un colis ou j'ai bien emballé le tout dedans, le cadenas sur la poignée comme indiqué par le fabricant (Junkers), le tout a l'adresse indiquée sans plus. En retour et moyennant une somme considérable j'ai reçu le parachute révisé dans un carton "d'origine". C'est trop simple?

Gabriel.