Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

bonjour à vous, je n'arrive pas à trouver l'année de naissance, de production, d'un moteur ROTAX 912 en fonction du numéro de série, quelqu'un connaît il la cross list ?

Cette question est une véritable provocation!!!

Plus là

arrête Kawa , on peut s’intéresser quand même !

tu peux poser ta question ici
http://www.rotax-owner.com/en/rotax-for ... anufacture

Et savez vous pourquoi ce moteur a été fabriqué au départ? Pour l aviation, j imagine?
Ça serait sympa de connaître l histoire de ce moteur. ( désolé Kawa, isole toi pendant quelques temps, on te fait signe quand c est fini)
Claude

Ok tres bien le forum owner et les infos, merci

Claude Nowak a écrit :Et savez vous pourquoi ce moteur a été fabriqué au départ? Pour l aviation, j imagine?
Ça serait sympa de connaître l histoire de ce moteur. ( désolé Kawa, isole toi pendant quelques temps, on te fait signe quand c est fini)
Claude

Je me souviens d'avoir vu une publicité pour une motopompe ou ce moteur était y était accouplé... sans les culasses liquide

Après, certain dirons que c'est de la légende urbaine ...

Je regarde si je retrouve ce bout de papier !

Bien à vous !

Une petite parcelle de réponse:
http://www.flyrotax.com/desktopdefault. ... _read-705/

https://www.ffg.at/sites/default/files/ ... ines_0.pdf

Je me souviens d'avoir vu une publicité pour une motopompe ou ce moteur était y était accouplé... sans les culasses liquide

Après, certain dirons que c'est de la légende urbaine ...

Je regarde si je retrouve ce bout de papier !

Bien à vous !

Exact. Je possède ce document d'époque du début des années 90. Sur la première page, un jeune boxeur y est représent les bras levés et entre ceux-ci est écrit en quatre langues : " Moteurs industriels ". En encadré, un 912 à culasses noires.

Mais tu as raison, certains préfèrent écouter les légendes urbaines entretenues aux comptoirs des bars ...


Bons vols,


Titoph

Il me semblait bien que ce moteur avait servi a autre chose qu a l aviation, mais j avais un doute.
Claude

kawa1135 a écrit :Une petite parcelle de réponse:
http://www.flyrotax.com/desktopdefault. ... _read-705/

https://www.ffg.at/sites/default/files/ ... ines_0.pdf

Comment Kawa a t il ce genre d informations sachant que son ordi est formaté pour vomir dés qu il voit Rotax??
Claude

Avant 2010, SN 4408xxx: SN>serial number, 44>model, 08>2008, xxx>n°d'ordre
Les années suivante ils ont changé plusieurs fois de système.

Claude Nowak a écrit :....Comment Kawa a t il ce genre d informations sachant que son ordi est formaté pour vomir dés qu il voit Rotax??
Claude

8 comprimés de Nausicalm!!....Ca aide!!

Merci concept ns, donc si le moteur est ref 4400 , cela voudrait dire de 2000. ?

Claude Nowak a écrit :Il me semblait bien que ce moteur avait servi a autre chose qu a l aviation, mais j avais un doute.
Claude

Motopompe vendu en Russie initialement.
Moteur tournant au même régime pendant un laps de temps très long.
Et solide pour des contrées éloignées.
Refroidit par l'eau du puits, car souvent dans des régions chaudes et sèches.

Tout ce qu'il faut pour faire un moteur d'avion qui tourne à régime constant.

Thierry