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Bonjour,

Notre club de vàv s'équipe d'un remorqueur ULM et je vais acheter une 10aine de carnets pour les distribuer aux nouveaux pilotes.

Après moultes recherches, j'ai sélectionné le carnet Jaune que je trouve mieux que le carnet Noir (sens d'ouverture identique aux carnets planeur et avion, colonnes plus nombreuses, couleur plus attrayante...).

Cela dit, il semble bien moins répandu que le Noir, aussi j'aimerais éviter d'en acheter 10 et que dans un an on ne le trouve plus (rupture / plus de fabrication).




Savez-vous quelque chose sur ce sujet ?

Merci

ben vu que le carnet de vol est pas obligatoire, je pense que la couleur est laissée à l'appréciation de celui qui va l'avoir...

Ce que tu dis est plein de bon sens, mais je précise mon propos :

- le carnet est rendu obligatoire, dans notre club et dans le cadre du remorquage, pour le suivi et le maintien des compétences des pilotes remorqueurs.
- je choisis le jaune pas seulement parce qu'il est jaune et que je préfère le jaune au noir, mais parce qu'il ressemble plus aux carnets planeur et avion et surtout parce qu'il a une colonne "Nature du vol" distincte par rapport au noir.

Comme je suis nouveau dans le monde de l'ULM, je viens vous demander si par hasard le jaune ne serait pas "l'ancien" carnet remplacé peu à peu par le noir, auquel cas on ne trouvera plus le jaune dans le futur.

Merci

Ca fait plusieurs années que les deux couleurs cohabitent.

Merci pour cette réponse c'est exactement ce que j'attendais.

J'espère ne pas être passé pour l'enc**eur de mouche de la journée

Bonne journée et bons vols

Slt,
j'avais un carnet jaune au debut ou je mettais mes HdV, mais il est vraiment petit et y'a pas bcp de place..
Maintenant je le fais... sous Excel, et au moins ca me fait les totaux automatiquement.. (nb heure le dernier mois, les 3 derniers mois... ) d'autre carnet "en ligne" existe, et je touve ca bien plus pratique que le papier....

Il n'a effectivement pas l'air bien grand, mais pas plus petit que le carnet planeur (rose) que j'ai ? Aurais-tu les dimensions par hasard ?

Concernant l'Excel je te rejoins à 100%, je pratique également et c'est bien plus pérenne que les carnets en ligne qui finissent tôt ou tard par fermer (qui peut prédire son activité sur 10 ou 20 ans?), et plus safe que le carnet physique (vol, perte...).
J'ai ainsi pu ajouter les colonnes qui me manquent dans le carnet planeur (lieu de décollage/atterrissage, nombre de lancés...) et celles qui manquent dans mon carnet avion (nombre de remorqués...), il en sera de même avec le carnet ULM.

Pour le dimensions, je ne l'ai pas sous les yeux mais d'apres boutique.aero: 17.5 cm x 13 cm

Ok, ça correspond à peu près au carnet rose vàv, ça me va.

yateri a écrit :Ce que tu dis est plein de bon sens, mais je précise mon propos :

- le carnet est rendu obligatoire, dans notre club et dans le cadre du remorquage, pour le suivi et le maintien des compétences des pilotes remorqueurs.
- je choisis le jaune pas seulement parce qu'il est jaune et que je préfère le jaune au noir, mais parce qu'il ressemble plus aux carnets planeur et avion et surtout parce qu'il a une colonne "Nature du vol" distincte par rapport au noir.

Comme je suis nouveau dans le monde de l'ULM, je viens vous demander si par hasard le jaune ne serait pas "l'ancien" carnet remplacé peu à peu par le noir, auquel cas on ne trouvera plus le jaune dans le futur.

Merci

Si c'est pour le suivi des pilotes remorqueurs est ce que tu ne peux pas faire l'économie des carnets en utilisant les relevés de "la planche" sur GIVAV ou un tableur?

Un bon vieux carnet de vol me semble quand même bien plus approprié quand il s'agit de s'inscrire dans la durée (on compte en décennies), et plus pratique quand il faut vérifier un truc à l'arrache en piste ou à tout moment où on aura forcément pas de connexion internet...