Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Hello ...

La passion n'a pas de taille, c'est bien connu, et c'est pour ça que j'aime discuter de vol avec les modélistes, ils transpirent de passion et c'est ça qui est bon !

Maintenant, je vous invite à pénétrer l'univers d'un grand et doux malade !

Patelo

ITUZeNcxy3k

Bien qu'il en est pas à son coup d'essai et pas dès moindre, je trouve que celui-là mérite d'être admirer ici ...

Si un de vous faites ce genre d'œuvre d'art, gênez-vous surtout pas de partager .


Bien à vous !

PRO - DI - GIEUX !

Merci Gilles pour ce partage
@+
Marc B

Horrible.

Je pensais etre un assez bon bricoleur.....avant

Encore un psychopathe en liberté!!!!

C'est tout simplement monstrueux

Quel talent......et pourquoi pas un peu plus grand, 5 cylindres sur une seule couronne avec la cinématique de l'hélice pour un Kiebitz ? (on peut réver)

suis déjà sorti

Après ça on viendra nous dire qu'un moteur c'est compliqué ... pfff !!! N'importe quoi ...

Folgo67 a écrit :C'est tout simplement monstrueux

Quel talent......et pourquoi pas un peu plus grand, 5 cylindres sur une seule couronne avec la cinématique de l'hélice pour un Kiebitz ? (on peut réver)

suis déjà sorti

Casse ta tirelire..cela existe chez Verner avec 2 cylindres de plus...veinard

C'est un génie de la mécanique pour moi, réaliser un tel moteur avec autant de précision a dû demander beaucoup d'investissement s'il en est le concepteur de A à Z.
Un grand BRAVO

Superbe, usinage et réalisation à tomber sur le c.. !
Je suppose, vu l'absence de carbu et de fumée, que ça tourne à l'air comprimé.
La seule chose qui me laisse perplexe c'est qu'il n'y a pas l'air d'y avoir de lubrification ?
Mais tout de même, ça m'étonnerait de la part d'un mec pareil. Mystère...

IMPRESSIONNANT

avant de faire mon moteur en étoile pour le morane, je suis allé voir un MONSIEUR qui faisait des répliques presque exacte de moteur en étoile mais en modèle réduit. il avait fait un pratt whitney de 14 cylindre d'une vingtaine de CC. il avait même usiné les bougie et fabriqué les magnetos et son moteur fonctionnait à l'essence auto. il n'avait juste pas de démarreur car il aurait été disproportionné. par la suite il a remplacé le système d'allumage par des bougies et essence de modéliste. je pense que mon pote J-C a tes photos , reste à voir si il va les trouver. quand je suis allé voir ce moteur à Morière les Avignons il était sur l'usinage d'un Clerget 9 cylindres.

voir sur ce forum c'est pas mal non plus
https://www.usinages.com/threads/fabric ... 7566/print

Le forum est incroyable! ce type fait lui même un moteur en étoile de A à Z, et ce coup là c'est un moteur fonctionnel avec graissage et allumage!
Si nous arrivions a fédérer ce genres de talents pour participer a un projet commun, comme la fabrication d'un moteur "léger" que le professionnels ont du mal a concevoir (ce qui se comprend au prix de l'heure de recherche...)

Bon je sais je rêve.

C'est pas trop mon genre, mais ce sont parfois les rêveurs qui font avancer les choses. Alors pourquoi pas ?

Quelle merveille! Total respect pour ce grand monsieur. Merci beaucoup pour le partage.

Super boulot en effet MAIS êtes vous sûr qu'il fonctionne avec un carburant ?
J'ai l'impression qu'il fonctionne avec de l'air comprimé plutôt.