Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,

Depuis longtemps je souhaite piloter.
J'ai pris déjà quelques cours d'initiations sur Cessna et dernièrement sur ULM multiaxe.

En fonction de ce que je veux faire je suis parti sur l'ULM Multiaxe.

Avant de me lancer dans la course, je voudrais connaître tous les coûts que peut engendrer cette activité.

Pouvez-vous me dire le prix moyen de chacun des types de coûts suivants SVP :
La formation
Le matériel pour la formation
Le matériel pour piloter (au fait pourquoi tout le monde parle d'I-pad et jamais de modèles Android ?)
Les licences
Les assurances (je souhaite par la suite louer un ULM Multiaxe, je ne veux pas en posséder un tout du moins pour le moment)
Du coup la location : Que faut-il prévoir ?
Location horaire (j'ai déjà une idée, en fonction du type de machine entre autre)
Le prix du fuel (au litre, je calculerai en fonction de la conso)
Les taxes aéroportuaires (je ne sais pas si on dois les payer lorsqu'on loue un ULM)
...

Certains de mes points ci-dessus sont généralistes donc n'hésiter pas à donner le maximum de choix.

J'ai bien conscience que vos réponses me permettront d'avoir une idée générale et qu'en aucun cas il ne peut s'agir de chiffres standards. Je veux juste être sûr de ne rien avoir oublié dans ma liste.

J'en oublie sûrement et votre expertise à tous me permettra d'agrémenter cette liste.

Pour ceux qui ne l'auraient pas compris je suis contrôleur de gestion Image (d'où mon goût prononcer pour savoir de combien mon portefeuille va-t-il maigrir)

Merci d'avance

Bonjour
Je n'ai qu'un seul conseil : abandonne le costume de contrôleur de gestion
C'est comme si tu nous demandais le coût total pour séduire la jolie voisine d'en face : le coût des fleurs, des invitations à dîner, le weekend en amoureux, la bague, ....
C'est une passion et c'est tout le contraire de la rationalité et de la comptabilité.
Enfin, c'est juste mon avis. Cela ne veut pas dire que d'autres ne répondront pas à ta question, mais c'est juste ton angle d'appréhension du sujet qui m'interpelle.
Aller, je ne vais pas te laisser comme cela : en moyenne compte 98.12 € par heure de vol tout compris (bien sur c'est une blague, personne ne sait compter vraiment !). Plus sérieusement, voir ici http://www.ulmag.fr/serv/cout_horaire.php
Bons vols
JLSanto

Bonjour APARL,
Aux excellentes remarques de JLsanto, que je partage, je rajouterai mon expérience personnelle :
-je suis propriétaire de mon 3 axes, je ne vole pas assez (20 h/an), il me reviens donc autour de 100 euros/heure (hangar compris).
-je réalise l'entretien moi-même donc pas de main d’œuvre.
-je vole quand je veux et où je veux.
Si tu loues la machine, certes tu n'auras pas la maintenance ni le hangar à payer, mais vois si la location inclue le carburant et l'assurance, et tu n'auras pas forcement la machine le jour voulu (météo, autres locataires, ...).
Si tu achètes, il faut beaucoup voler pour amortir ta machine.
Après, comme le dit si bien JLsanto, la passion ça ne se chiffre pas ! ...
Dans tous les cas, bons vols.
Guy

Bonjour,
Je ne connais pas les prix moyens pratiqués, je connais seulement les prix qui me concernent. Mais ça peut te donner une idée.
L'heure de vol est à 108 euros, moniteur + appareil, ou 68 avec ton appareil
Le prix de la location du hangar est de 80 euros/mois
La consommation de mon appareil est de 13l d'essence / heure.
Ensuite, suivant ton âge, ta maitrise du truc, il te faudra 10, 20, 30 heures de cours, c'est assez aléatoire.
Peu de clubs pratiquent la location d'ULM, si tu en connais, tu auras la possibilité de ne pas avoir à t'en acheter un. Là encore, à voir suivant la région où tu est basé.
Les appareils Androïd ont eux aussi les applis GPS qui vont bien, pas besoin absolu d'un I-Pad.
Dans ma région, pas de taxes sur les quelques aérodromes ou pistes privées que je pratique.
Voilà quelques chiffres qui te permettront de te faire une première idée. D'autres exemples suivront, je pense.

L'ULM c'est comme tous les sports, il faut pratiquer beaucoup pour se sentir à l'aise....
A mon avis le strict minimum est une heure par semaine soit en gros 50 heures par an, en dessous tu deviens dangereux pour toi et les autres....
Donc, il ne faut pas se leurrer, que tu aies ton propre ULM ou que tu utilises celui du club il te faudra pouvoir consacrer en gros au moins 5000€ par an....
En dessous de ce budget minimum il faut se tourner vers un autre sport....
Désolé d'être si tranchant, mais il ne sert à rien de passer un brevet coûteux pour ne pas pouvoir l'entretenir ensuite....

Je répondrai sans critiques:

En gros 80/90€ de l'heure en fonction du type d'appareil, essence et assurance comprise.
Tu rajoute en gros 150/200€/an de cotisation club et 70€ de license.

C'est tout.

ICARE1951 a écrit : Désolé d'être si tranchant, mais il ne sert à rien de passer un brevet coûteux pour ne pas pouvoir l'entretenir ensuite....

Je ne vois vraiment pas pourquoi il faut être "désolé" d'asséner des vérités objectives quoique financières (mais ça doit parler au contrôleur de gestion ...) !!!

L'ULM 3 axes est un sport de riches juste un peu moins cher que la voile, le golf, le rallye, etc. et ...les femmes (à moins de voler dans une trapanelle de 30 ans d'âge garée au fonds du jardin)

Maintenant on peut juste lui souhaiter sincèrement d'avoir les moyens !

(sans donner des nouilles à bouffer à sa famille quoique je viens de lire que finalement ça ne fait pas grossir ... )

Pour les femmes et les rallyes je suis trop vieux......
Mais je reconnais qu'avec le golf, la voile et mon Tetras, j'ai beaucoup de chance d'aimer les nouilles

Les nouilles, c'est des sucres lents.
C'est bon pour tenir en long courrier

Salut, du peu que je connais (ce n'est pas précis mais on ne peut pas l'être)

• Pour la formation, compte entre 80 et 100€/h, parfois un peu plus. Suivant ton age et ta dextérité, la fréquence à laquelle tu voles, etc. tu auras besoin de 20h ou peut être de 80h.
• Matériel pour la formation : une casquette, des lunettes de soleil, le Cepadues, certains paient pour réviser le théorique en ligne, d'autres non. L'examen ne coute rien ou presque
• Licence c'est une centaine d'euros par an. Suivant ton club on peut te de mander (ou imposer) d'adhérer à la FFA ou FFPLUM (tu peux voir sur les sites les tarifs)
• Pour la location, dans mon club c'est environ 80€/h carburant et essence inclus, de mémoire. Pour un tube et toile standard, 80ch. Tu n'as rien d'autre à prévoir. Sinon tu peux envisager la copropriété.
• Les taxes ça dépend vraiment des terrains. Là où je vole il n'y en a pas.

Bonjour,

Une fois que tu as ton brevet, tu peux aussi acheter un engin monoplace de type souricette qui te permettra de voler pour pas cher et pour volr en double tu loues au club.
Perso, ce n'est pas ce que j'ai fais mais si c'était au refaire, j'aurai opté pour une luciole avec loc pour les quelques vols avec madame.
C'est tout aussi bien et c'est moins cher.
Mais comme dit plus haut, pour la passion, on ne compte pas.
Bon vols.