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au moins, ça ne va pas voler vite d'autant plus que je vais sans doute ajouter un second hauban, l'âge avançant et les réflexes diminuant, je travaille pour l'avenir 
. Tu verrais mon crâne, sans cheveux, tu comprendrais tout de suite que c'est hors de question ..... 
Les volets Junkers peuvent sans problème s'articuler de l'extrados et laisser un intrados propre. ça c'est un argument en béton 
Les flaperons de l'Avid sont réalisés avec une tôle pliée sur un noyau en bois et mousse et rivée au niveau du bord de fuite, cette méthode n'impose pas un profil particulier, au contraire le profil de la table à repasser (que je suppose rectangulaire?) ne serait pas facile à réaliser!Les modifications/ améliorations (?) ont peut être été faites pour des questions de facilité de fabrication, c'est plus que probable pour l'Avid Flyer avec son volet au profil de table à repasser.
Je n'ai pas bien compris l'argument et je suis impatient de voir les premiers croquis de l’engin.aubert a écrit : C'est vrai qu'avec un tel Cz je pourrais descendre la surface d'aile à 4.2 m2 !!!!! mais c'est un tout autre projet, je dirais au pif que pour garder une visi parfaite point N°1 du cdc donc pilote en avant de l'aile ça obligerait à passer le moteur en propulsif ... ce que j'ai exclu pour des problèmes de refroidissement ....
), dès que mon transpondeur sera opérationnel.
