G1 versus >Yuma

C'est la rubrique de présentation des personnes physiques (pour les personnes morales, c'est la rubrique juste après).
Qui êtes vous ? (sans forcément dire votre identité) Votre localisation précise ? Votre terrain ? Votre club ? L'appareil que vous possédez, ou dont vous rêvez ou dont vous projetez l'acquisition ? Vos motivations ? etc.
Quelques précisions sur les présentations : <--- cliquez là dessus svp
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alexis papadopoulos
Messages : 1
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G1 versus >Yuma

Message par alexis papadopoulos »

J ai une licence ULM et 110 Heures de volm CEssna 172. Je vole a avignon et a beyrouth. Je veux passer l examen theorique PPL et l emport passager ULM.
J ai vole en G1 a Avignon. Quid du Yuma italien?

Salutations

Alexis
freedom
Messages : 4
Inscription : 09 avr. 2010, 12:06

Re: G1 versus >Yuma

Message par freedom »

A mon avis il faut élargir la question aux CH 701 car le YUMA semble en être une copie conforme.
A priori le G1 sera autant STOL tout en allant plus vite en croisière.
laverlochere

Re: G1 versus >Yuma

Message par laverlochere »

Il y a aussi le Savannah et le Twinbee qui utilise les ailes du savannah, mais en plus, elles se replient, et cerise sur le gateau, le prix est très compétitif.
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administrateur
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Re: G1 versus >Yuma

Message par administrateur »

Bienvenue à Alexis. Nous sommes encore plus heureux d'entendre une personne qui peut parler de ce qui se passe à l'étranger.
Où as-tu fait la majorité de tes heures de vol en ULM ? au Liban ou en France ?
Quel est le statut des ULM au Liban ? Il y en a beaucoup ?
Quels autres pays étrangers ayant une réglementation ULM connais-tu ?
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