Jodel D18 / D185 - D19 / D195 - D11ULM : présentez le vôtre !
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Jodel D18 / D185 - D19 / D195 - D11ULM : présentez le vôtre !
Faisant suite à l'article sur la modif d'un D18 CNRA sans volet en D185 ULM, un intérêt pour cette machine basique se manifeste sur le forum.
Jean Délémontez est illustre dans le monde des avions certifiés légers mais semble moins dans celui des ULM. Ceci s'expliquerait en partie par le fait que le D185/D195 est une adaptation du D18 en provenance de l'aviation de construction amateur (CNRA). Ce n'est pas le seul modèle Jodel qui peut entrer en catégorie ULM, le D92 monoplace et le D112 allégé entrent aussi dans les critères.
Pour moi, ce D185 est simple de construction, simple de présentation, simple au niveau du confort mais demande une bonne rigueur dans le pilotage entre autre aux décollages mais surtout aux atterrissages. En train classique et sur piste en dur, il faut être bien entraîné surtout si la piste est étroite. Pas de problème en tricycle (D195) mais ce n'est plus un Jodel dans la tradition.
Je vais faire suivre quelques photos de ma machine en souhaitant être suivi par d'autres pour leurs avis et photos de leur appareil.
bons vols à tous même sans Jodel
Admin : Bonne idée ! Présentez vos D185 / D195.
- Faites le ici si vous le faites succinctement.
- Ouvrez un nouveau sujet si vous le faites un peu plus longuement.
Dans les deux cas, recensez vous et votre appareil dans le sujet prévu pour : http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... 335&t=1905 (quel que soit le modèle)
Jean Délémontez est illustre dans le monde des avions certifiés légers mais semble moins dans celui des ULM. Ceci s'expliquerait en partie par le fait que le D185/D195 est une adaptation du D18 en provenance de l'aviation de construction amateur (CNRA). Ce n'est pas le seul modèle Jodel qui peut entrer en catégorie ULM, le D92 monoplace et le D112 allégé entrent aussi dans les critères.
Pour moi, ce D185 est simple de construction, simple de présentation, simple au niveau du confort mais demande une bonne rigueur dans le pilotage entre autre aux décollages mais surtout aux atterrissages. En train classique et sur piste en dur, il faut être bien entraîné surtout si la piste est étroite. Pas de problème en tricycle (D195) mais ce n'est plus un Jodel dans la tradition.
Je vais faire suivre quelques photos de ma machine en souhaitant être suivi par d'autres pour leurs avis et photos de leur appareil.
bons vols à tous même sans Jodel
Admin : Bonne idée ! Présentez vos D185 / D195.
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Dernière modification par bebe44 le 24 janv. 2012, 22:59, modifié 1 fois.
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Re: Présentez votre Jodel D185
Les jodélistes ne sont pas bavards, à moins qu'ils dorment
Voici des photos de "mon mien" en attendant d'en présenter d'autres
Voici des photos de "mon mien" en attendant d'en présenter d'autres
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Re: Jodel D185 et D195, présentez le vôtre !
Un défaut que je ne reprends pas : manette des gaz unique au centre. Je n'ai jamais pris la peine pour m'habituer à piloter de la main gauche dans les phases délicates des vols tels les atterros
J'ai opté de piloter en place droite depuis des années, de plus j'ai pu ainsi former mon fils au Jodel . Les non-pilotes sont ravis d'être au poste de cdt bord
Soit dit en passant, il n'y a pas de place définie dès lors que tout est accessible à celui qui pilote.
L'instrumentation est classique avec du King en radio et Tpx. Deux GPS à faible coût, MLR + depuis peu (merci à ttMaps et cartaBossy ) TomTom One XL
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Re: Jodel D185 et D195, présentez le vôtre !
Tu es peut être se leul à voler en Jodel ULM...
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet (Georges Courteline)
- bertrand g
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Re: Jodel D185 et D195, présentez le vôtre !
bonjour,
Ces photos donnent envie de construire...
J'hésite encore entre le gazaile, le loiret...et le jodel 185.
Toutefois ces formes anciennes, son aile particulière, son train classique me font envie. Resterait le moteur à trouver. Pourquoi pas l'AEROVEE pour rester dans la tradition VW ?
Il me reste aussi un garage atelier à trouver !
Bertrand
Ces photos donnent envie de construire...
J'hésite encore entre le gazaile, le loiret...et le jodel 185.
Toutefois ces formes anciennes, son aile particulière, son train classique me font envie. Resterait le moteur à trouver. Pourquoi pas l'AEROVEE pour rester dans la tradition VW ?
Il me reste aussi un garage atelier à trouver !
Bertrand
Skyranger VMAX - Jabiru 2250 1re génération à poussoirs hydrauliques !
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Re: Jodel D185 et D195, présentez le vôtre !
Salut Bertrandbertrand g a écrit :'hésite encore entre le gazaile, le loiret...et le jodel 185.
Toutefois ces formes anciennes, son aile particulière, son train classique me font envie. Resterait le moteur à trouver. Pourquoi pas l'AEROVEE pour rester dans la tradition VW ?
Il faut savoir que se lancer dans une construction n'est pas une affaire banale. Il faut bien connaître son besoin, être assuré que la machine choisie vole bien (l'essayer pour avoir son propre avis ) et que le travail est dans les possibilités techniques du réalisateur.
Le choix du moteur viendra en son temps mais le type de carburant peut influencer le choix de l'aéronef.
Le coup de coeur est générateur de motivation
Il faut se rapprocher des gens compétents locaux et nationaux, la fédération des constructeurs amateurs est le RSA France
bon choix
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Re: Jodel D185 et D195, présentez le vôtre !
La construction est très intéressante, mais il faut tout de même beaucoup de conditions pour avoir des chances de réussite (on estime à 60% les échecs ou abandons!):
Si construction bois:
-un local sec qui puisse être maintenu à t° à peu près constante (chauffé l'hiver et pas trop chaud l'été)
-beaucoup de place
-beaucoup de patience (également de l'épouse s'il y a lieu car ça va s'étendre sur des années!)
-une bonne habileté manuelle
-une bonne technicité dans tous les domaines
-savoir choisir les bons matériaux (bois,colles, tissus, peintures...)
-les conseils d'un autre constructeur très expérimenté sont précieux pour construire bien et léger
et j'en oublie...
Le métal est beaucoup moins contraignant car ne nécessite pas de local à t° et hygrométrie régulées, il n'y a pas risque de mauvaises surprises niveau qualité des matériaux, les assemblages sont sûrs et la construction est plus rapide, au moins tant que l'on reste dans des machines simples (ex: Sonex)
Les composites, j'estime que ce n'est pas un bon matériau pour un amateur (sauf pièces de petites dimensions genre capot) car nécessite trop de technicité (surtout pour construire léger) et l'usage de produits toxiques en grande quantité, contraintes équivalentes au bois voir pire...
Si construction bois:
-un local sec qui puisse être maintenu à t° à peu près constante (chauffé l'hiver et pas trop chaud l'été)
-beaucoup de place
-beaucoup de patience (également de l'épouse s'il y a lieu car ça va s'étendre sur des années!)
-une bonne habileté manuelle
-une bonne technicité dans tous les domaines
-savoir choisir les bons matériaux (bois,colles, tissus, peintures...)
-les conseils d'un autre constructeur très expérimenté sont précieux pour construire bien et léger
et j'en oublie...
Le métal est beaucoup moins contraignant car ne nécessite pas de local à t° et hygrométrie régulées, il n'y a pas risque de mauvaises surprises niveau qualité des matériaux, les assemblages sont sûrs et la construction est plus rapide, au moins tant que l'on reste dans des machines simples (ex: Sonex)
Les composites, j'estime que ce n'est pas un bon matériau pour un amateur (sauf pièces de petites dimensions genre capot) car nécessite trop de technicité (surtout pour construire léger) et l'usage de produits toxiques en grande quantité, contraintes équivalentes au bois voir pire...
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Re: Jodel D185 et D195, présentez le vôtre !
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Re: Jodel D185 et D195, présentez le vôtre !
Le dessin du 2000 derrière, c'est pour en reconnaître un s'il faut le dépasser?
Et une petite visite du site du club .... http://vitryenartois62.super-h.fr +1
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Re: Jodel D185 et D195, présentez le vôtre !
Mirage 2000 de la BA133 à Toul.curtis newton a écrit :Le dessin du 2000 derrière, c'est pour en reconnaître un s'il faut le dépasser?
Les D18/D19 sont classables en LSA/ELA lorsque cette classe verra le jourMarcus a écrit :Tu es peut être se leul à voler en Jodel ULM...
Les possesseurs de Jodel D18/D19 ont leur place dans ce forum, on les attend, on vous attend
merci
bons vols
Ce n'est pas la perfection parce que j'ai voulu faire léger avec de petits moyens. Les photos embellissent peut être un peu la finition qui au demeurant me convient.AssoX a écrit :Magnifiquement bien fini !
Peinture, verrière, intérieur...
Bravo !
Tu es basé où ?
L'aile a été peinte par un copain en position verticale sans coulure en deux passes, parfait . Je l'aurais fait à l'horizontale mais avec le risque des retombées de fines particules de peinture et le fini aurait été abrasif.
Ce n'est pas une machine comme la tienne qui tiendra le haut du pavé
bonne continuation
bb44
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Re: Jodel D185 et D195, présentez le vôtre !
Hors sujet mais j'ai jamais vu de M2000 à Toul, ce ne serait pas plutôt Nancy ?
Assistant de vol SMUH H145 D2, H135 T3, Kitfox, Tétras, Eurostar
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Re: Jodel D185 et D195, présentez le vôtre !
La BA133 est exactement à Ochey avec adresse postale à Toul. Ce sont des Mirages 2000 D si je ne me trompe pas. Ils sont engagés dans tous les conflits actuels et passés récents.KITFOX21 a écrit :Hors sujet mais j'ai jamais vu de M2000 à Toul, ce ne serait pas plutôt Nancy ?
- KITFOX21
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Re: Jodel D185 et D195, présentez le vôtre !
Oui oui je sais, c'est une boutade, après 17 ans dans l'armée de l'air je connais les 2000D
Ce qui est drole c'st que la base de nancy est plus près de Toul et inversement.
Ce qui est drole c'st que la base de nancy est plus près de Toul et inversement.
Assistant de vol SMUH H145 D2, H135 T3, Kitfox, Tétras, Eurostar
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Re: Jodel D185 et D195, présentez le vôtre !
On attend de découvrir le vôtre
en vous attendant voici une planche de bord des plus classiques
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