Arrêtez de vous tuer b.....!

[jean66]

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2016/ ... -morts.php

En photo un pendulaire .. Encore 2 morts !

https://www.francebleu.fr/infos/faits-d ... 1473655631

[gazaile100]

En photo un pendulaire .. Encore 2 morts !

https://www.francebleu.fr/infos/faits-d ... 1473655631

Il est précisé "illustration" sous la photo, donc peut etre (et probablement) rien à voir avec l'appareil impliqué.
C'est du "journalisme"" de stagiaire pigiste, qui se limite à reprendre les dépêche AFP, sans aucune enquête contradictoire.
Triste quand même...

[Lochardet]

allez encore un effort et on va arriver au même score qu'en 2015...
comme quoi l'expérience - malheureuse - des uns ne sert pas (ou si peu) aux autres...

[Daniel]

Bonjour,
Encore faudrait-il savoir ce qui s'est passé pour les uns pour que les autres ne fassent pas les mêmes erreurs ? C'est la sur le bât blesse du côté de notre activité non ?
Il serait temps que l'on milite pour qu'une petite équipe, sous l'égide de la fédé, ait accès aux enquêtes de gendarmerie pour essayer de comprendre et prévenir.

[Ramel]

On reçoit déjà tous les mois de la fédé une synthèse de REX, justement pour alerter.
Je crois que même sans avoir accès aux données de la Gendarmerie le système de retour d'information existe et est alimenté, mais par qui est il lu ?

[jplandez]

Le BEA fait déjà pas mal.
https://www.bea.aero/no_cache/les-enque ... orts/#main
Il y'a des tas de filtres et l'accès aux rapports. (18 pour 2015)

En 2016
https://www.bea.aero/les-enquetes/les-e ... l-a-vue-2/
Rapport non encore édité, mais c'est dans les tuyaux. Et c'est pas vieux.

[alaindepau]

N'empêche que ça commence à faire chier de montrer une photo de pendulaire à chaque fois que des clampinss se plantent en Autogyre trois axes ou autre , illustration oû pas .
Ces conn....rds de journalistes n'ont qu'à montrer des motos à chaque accident de voiture, on verra si c'est pareil .

[Oasis47]

Photo du crash

http://www.normandie-actu.fr/en-normand ... mp_230585/

[elementair]

La dame qui est interrogée par la journaliste a l'air sensée et mesurée car elle résiste bien à l'incitation de la journaliste à sensations qui cherche à lui faire dire que l'ulm faisait des acrobaties.
La dame dit les avoirs vu exécuter des ronds et qu'avant l'accident quelqu'un qui était avec elle a vu l'ulm très bas et que l'on entendait pas le moteur.

Une pensée pour eux et leur familles.

[Lochardet]

Photo du crash

http://www.normandie-actu.fr/en-normand ... mp_230585/

expliquez moi comment un multiaxes à aile haute peut se planter sur le nez comme ça (à part une rupture de commande)... incapacité à gérer une panne moteur ??? et un atterrissage en campagne ??? décrochage au ras du sol ou en dernier virage ??? !!!

[Daniel]

Je m'avance...
Panne ou ennui moteur (le témoin n'entend pas le moteur)
Recherche d'un champ posable : le témoin le voit faire des virages autour de la maison est assez bas... (Et pas dès looping comme essaie de lui faire dire là pigiste du journal local)
Pour finir décrochage dissymétrique basse hauteur... Irrattrapable même avec un Super Guepard qui est réputé être très manœuvrant à basse vitesse.

Je sens que je vais me faire hacher ...!

J'ai une pensée pour ces 2 pauvres gars et leurs familles bien sûr.

[jplandez]

Voir l'image de la machine de PapaMike dans le champ.
Si le témoin a vu la machine en autorot, pour lui c'est de l'acrobatie.
On a eu la même chose quand on a récupéré notre WA52 (celui de l'avatar) planté de la même manière? en pire. Pour les "témoins", l'avion volait "normalement". Pour les "témoins", une avion qui dégrigole avec 45° de piqué, il vole normalement !!!.

[jean66]

Pour ceux qui on Face debook, ce gars la analyse à fond des accidents https://www.facebook.com/dan.gryder?pnref=story
Par exemple, les explications ici laisse perplexe ! en gros panne moteur au décollage https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 865&type=3 , reflex tiré le manche .. Surement pas lier au dernier accident, mais quand meme !
A lire quand meme, avec google traduction, tres interessant.
Ma derniere simulation panne moteur date un peu, ceci dit, une helice arretée, quand on fait du planeur et un cout de manche avant, normalment ça affole pas.
Prochains vols, piste 33, 3000 metres, panne moteur au décollage test !
Bons vols à tous

[GEMIN]

Attention à la vitesse, survoler la maison du copain au ralenti , virage serré , et un terrain accidenté comme la vallée de la Vire , le décrochage arrive vite et malheureusement , ça ne pardonne pas.

[Lochardet]

d'une manière générale, s'entraîne-t-on suffisamment à faire des décrochages (c'est pourtant la première chose à tâter quand on essaie une machine non?) ? du vol à très basse vitesse avec évolutions serrées (en altitude bien sûr)? est-on capable de ressentir ce que l'appareil ne manque pas de vous dire : vibrations, mollesse des commandes... ?

à mon sens il y a un manque flagrant de compétences (instructeurs et élèves) dans le domaine de la maniabilité aux limites... et alors avec le moindre incident inattendu c'est la panique...on tire sur le manche au lieu de pousser (c'est comme ça qu'on décolle et qu'on reste en l'air au cinéma...) on se trompe dans le sens ou l'amplitude des "pieds"... alors que si on n'y touchait pas il n'y aurait pas de problème autre qu'une perte un peu plus rapide d'altitude, etc...

n'oublions pas non plus que, contrairement à une opinion généralement admise, il est plus difficile d'apprendre à piloter et de piloter un ULM qu'un avion ... le cursus de l'instruction devrait en tenir compte!

à mon avis, si réforme il doit y avoir, celle-ci devra concerner essentiellement la formation (et le contrôle) des instructeurs et le cursus de l'instruction...