1ere leçon 3 axes

[jplandez]

Pour avoir du "beau", du performant, et du "pas cher" il y'a l'option gazaile, mais il faut du temps à défaut de beaucoup de sous.
C'est une superbe machine (faudra paut être des pistes pas trop courtes..)

[kalouette]

Pour les occasions allez voir ULMAG, il y en a pour tous les gouts et toutes les bourses.

http://www.ulmag.fr/

[cloudrider]

Les asso x et autres de Vidor sont pas mal aussi dans le genre. Mais faut quelques années devant soi et une Madame plutôt accomodante et patiente.Sans aller aussi loin,il existe des constructions bois et toile plus simples et demandant moins de temps.Et de toute façon,on a toujours les kits ICP Zenair et autres qui réduisent les coûts sans gréver trop le temps disponible.

[engineman]

Quicksilver gt 500 qui connait.
Ça peut convenir à un débutant comme moi pour la 1ere année de vol.
Histoire de ce faire des heures pas trop chère.
En attendant de trouver le bingo/Savannah de mes rêve.

[jplandez]

Ca me rapelle le Patrilor, que j'ai vu faire un "roulé-boulé" sur la piste à coté ou je me posais...
Pas grave m'a dit le pax ... ils se relèvent.
Avec ces "hyper légers", il vaut mieux voler le matin quand y'a pas de vent... enfin, je pense...

[engineman]

c est celui ci
http://www.ulmoccasion.com/archive/2016 ... .html#more

[RedDiabolo]

A ta place j'ouvrirais un sujet spécifique pour ton futur achat.

[engineman]

il y a quelques lignes on parler de décrochage.
voici un exemple de ce que l on me demande de faire.
4csFtNDWd5U

[aviateur60]

on te demande de faire quoi que tu n'aies déjà vu ? un décrochage ?
y a une vidéo ?

[aviateur60]

c'est par là, donc, il manquait un bout...
https://www.youtube.com/watch?v=4csFtNDWd5U

bien, bien, ça progresse , tout de bon, !!

comment t'as ressenti l'affaire ? contrôle facile, diffcile ? l enchaînement des décrochages ?

racontes nous. les images ne disent pas tout, loin de là.

[jplandez]

Le jour ou ca partira en dissymétrique, ca risque de pas être pareil.

[aviateur60]

pas de défaitisme jpl ,

il a un instructeur, non ?, qui lui parle des pédales et des ailerons,

contrôle aux pieds , bien souples, et léger, léger aux ailerons ...

d après la vidéo, si je peux me permettre, je ne vois pas "d'hystérie" ou de "fébrilité" aux commandes, juste les commentaires de la place droite , et de l'écoute de la place droite....
et puis c est un bingo ,
pour le reste,

[engineman]

5eme vol .
une petit nouveauté,le son de l intercom.
au programme : panne moteur,basse vitesse,décrochage, approche de terrain en L.
les conditions meteo on rendu la tache un peut plus complique (plafond bas,brouillard),il a fallut s adapter.
MhZD4Y4EQFQ

[engineman]

c'est par là, donc, il manquait un bout...
https://www.youtube.com/watch?v=4csFtNDWd5U

bien, bien, ça progresse , tout de bon, !!

comment t'as ressenti l'affaire ? contrôle facile, diffcile ? l enchaînement des décrochages ?

racontes nous. les images ne disent pas tout, loin de là.

effectivement le bingo est relativement "gentil" dans cet phase de (non)vol,ça reste contrôlable au commande mème si elles deviennent molle surtout au pieds.
les corrections a apporté sont de faible ampleur et la situation reste gérable.
la sortie ce fait en rendant la main puis remise de gaz .
j ai trouver la manœuvre pas trop complique mais il faut rester concentrer/vigilant car on voie bien que l équilibre est précaire et que ça peut vite dégénérè.
je ne sais pas ce que ça peut donner vue du sol mais de l intérieur les sensations sont digne d un tour de manège
je préfère largement décrocher un 3 axes qu un parapente,moins dangereux.

[jplandez]

pas de défaitisme jpl ,

Ce n'est pas du défaitisme, ni une critique.
Je voulais simplement faire remarquer que toutes les machines ne se comportent pas comme ca, et qu'il serait judicieux de tâter du décrochage avec un engin qui part franco, souvent sur une aile, et brutalement.
Perso, ayant commence sur MS880, je savais pas comment décrochait le DR400 ou le Jojo. C'est pas pareil. Il y a des réflexes à acquérir et il vaut mieux ne pas avoir à le découvrir seul.

Combien de crashs débutés par un décrochage à basse altitude qui se termine en vrille ?