Pour s'entrainer aux QCM

[byby32]

J'ai pris l’accès, si par miracle je l'ai mardi prochain, je partagerai mes ID. sinon, faudra attendre

[byby32]

Bonjour,

Je ne comprend pas la différence entre ces deux questions :

Q : Si votre ULM multi-axes a un centrage trop avant, il sera en vol
R : stable, mais peu maniable.

Q : La principale caractéristique d'un ULM multi-axes dont le centrage se situe en avant de la limite avant de centrage est
R : qu'il n'est pas maniable, et est donc dangereux.

Merci

[lechancel]

si tu le suspend avec un fil imaginaire tres près du bord d'attaque donc en avant du centrage ideal l'avion sera trop lourd de la "queue" donc instable voir impilotable

[byby32]

Ma question étant quelle est la différence entre ces questions, puisque leurs réponses sont contradictoire.
A les lire, je comprend la même signification. (je ne sais pas si je suis très clair )

[micheto]

les réponses ne sont pas contradictoires; un avion peu maniable peut à la limite être dangereux

[byby32]

c'est le "stable" qui m'enduit en erreur.
J'en suis à 10 exam blanc, j'ai une moyenne de 70% ...c'est pas encore ca

[gazaile100]

Salutatous
Je répond un peu tard, puisque te voilà en possession d’ex ton théorique. Félicitations!
Un avion centré avant sera stable maispeu manœuvrant, car il aura le « nez lourd ». Ça peut poser des problèmes au décollage ou à l’arrondi.
Un avion centre arrière sera manœuvrant mais instable.
Les avions de voltige, par exemple, ont tendance à être centrés arrière. Mais ATTENTION! Trop arrière le centrage peut devenir ça mortel.
Sur yt il y a une vidéo d’un 747 qui décolle de la base afghane de bagrham.
Suite à une rupture de fixation du chargement ( camion) l’avion peut assez hors centrage arrière. Irrécupérable...

[Martini]

... le site est de nouveau opérationnel : http://www.espace-formation-ulm.fr/qcm/

Top

Je suggère d'éditer le premier message avec l'ancienne adresse

Suggestion n°2 : passer à 60 questions etc avec le nouvel examen