Cherche informations sur règlementation vol ULM Europe

[Danielos_77]

Bonjour,

Tout d'abord, je trouve excellente l'idée de la liste des francophones qui résident (ou ont résidé) dans des pays autre que la France. Malheureusement la liste n'est pas (encore) exhaustive ;-(
J'envisage de faire un p'tit vol en ULM (classe 3) et en Europe. France - Allemagne - République Tchèque - Pologne.
Pour cela,je pense qu'il est (peut-être) important de regarder les règlementations des différents pays
Donc, si vous avez des informations sur les pays cités, je suis grandement preneur.
J'ai bien vu le fil de Stephan de 2012 sur "voler en ULM en Allemagne" mais il concerne plus je pense les pilotes/propriétaires allemands d'ULM que les couples pilotes/machines en transit.
Ceci dit, il est très intéressant. Pour les vols en pays limitrophes à la France, j'ai également trouvé quelques infos sur le site http://www.aero-hesbaye.be/Voyages/Voyage_Europe.html
Reste à trouver donc surtout des infos pour la Rép. Tchèque et la Pologne (autorisation de survol, plan de vol, entrées dans les zones, ...).

Merci d'avance et bons vols à toute et à tous,
Daniel

[Gabinger]

Bonjour, a mon avis, pour avoir des infos de première main, le mieux c'est de contacter, par exemple par mail les fédérations ulm des pays concernes en expliquant précisément ton projet, ta machine ...
Et puis il n'est pas inurile de garder précieusement les réponses, en cas de soucil une fois sur place, ca fait un bon argument...

[aubert]

Bonjour Daniel
Bienvenue ..... une petite présentation ?
Amicalement
Dominique

[GEMIN]

Pas de réglementation spéciale pour la plupart des pays « Schengen « .
Pas de plan de vol Allemagne /Autriche.
En principe demande d’autorisation
pour la Slovaquie, mais possible d’y alller directement
Pays scandinaves, une demande préalable est obligatoire et Fcl 055 exigé (anglais).
C’est libre pour tous les autres pays , y compris les pays baltes,j’y vais tous les ans.
Je ne suis jamais allé en Albanie,Kosovo,Macédoine.
Ne pas oublier les entrées et sorties UE par des « AirPort Entry » , exemple Kosice,Szeged,Varna, prix des escales entre 21 et 75 euros, anglais exigé car vous atterrissez entre les gros.
Bons vols

[Danielos_77]

Bonjour,

Merci à Gabinger pour la démarche. Les adresses des fédérations ULM des pays n'est cependant pas évidente à trouver même avec mon copain Google... mais il y a d'autre façons de les avoir. piste à suivre.

Merci aussi Gemin pour ses infos intéressantes.

Pour Aubert (et autres curieux).
Daniel, heureux retraité mais jeune pilote qui peut maintenant consacrer un peu plus de temps à sa passion de l'ulm classe 3. Je continue toujours par ailleurs des activités autour du tennis. Je suis dans le sud Seine et Marne et je vole soit à Pont Sur Yonne (LFGO) sur Savannah, soit à Orléans (LFOZ) sur Ikarus C42 voire sur Ikarus C42 à Pont... Avant j'ai aussi volé sur un Embera MXP 158, machine très agréable aussi. C'est avec un Ikarus que nous envisageons notre ballade (mon pote et moi) en Europe (Allemagne, Rép Tchèque, Pologne et retour). J'ai vu qu'il y avait un très beau kiebitz en construction chez les constructeurs amateurs et lors d'un prochain passage à St-Denis j'essaierai d'aller le voir car le constructeur est d'une minutie extraordinaire et sa machine sera vraiment une œuvre d'art une fois terminée à la vue de ce qu'il a déjà fait.
Sinon, il n'y a pas d'image sur mon profil car les avatars sont fermés.

Bons vols à toutes et à tous.

[Ramel]

Salut, je pense pas que les avatars soient fermés, mais que leur dimension est très stricte : Dimensions maximales; largeur: 200 pixels, hauteur: 160 pixels, taille: 19.53 Kio.
Si tu as besoin d'aide, contacte moi en MP pour échanger nos mails et je te ferai le redimensionnement. Sur Mac c'est super facile, tu dis quelle taille doit faire l'image et hop !

[Marc B]

Bonjour,
Bon, ce n'est peut-être pas la dernière version mais je n'arrive pas à la télécharger sur le site de l'EMF

http://emf.aero/mla-flying-in-europe/

MLA_flying_in_Europe1.pdf

Tu y trouveras pratiquement tout ce que tu recherches

Bonne lecture
Marc

[Danielos_77]

Bonjour,

Merci Marc, c'est exactement ce que je cherchais... c'est impeccable.
A moi les bonnes bières dont une en pensant à vous tous pour l'aide apportée.

Promis, je raconterai à notre retour avec photos à l'appui.
Bon la date du départ n'est pas encore arrêtée mais j'ai bon espoir.

Merci encore.
Daniel

PS (pour Ramel), je viens d'aller voir et effectivement maintenant ils sont ouverts (mais ne l'étaient pas jusqu'à hier). Merci quand même.

[Danielos_77]

Pour ceux que ça intéresserait, la version d'avril 2018 de l'EMF "MLA flying in Europe".

[GEMIN]

Pas sûr que le fichier Mla soit à jour.
Portugal, Lithuania, Bulgarie : pas de demande préalable
Irlande, pas de demande en 2016.
Uk, pas de demande, seulement GAR requested et départ d’un aéroport douanier.
Espagne, oui , valable 3 mois et certificat classé II , mais peu de pilotes la demande.

[Danielos_77]

Tu as certainement raison Gemin, pourtant c'est bien la dernière version sur leur site et d'après leur liste de MàJ la dernière modif date de 04/2018 pour l'Autriche.
De toutes façons, c'est quand même une bonne base et surtout, il y a les adresses pour se faire confirmer par écrit comme le suggérait Gabinger.
Merci dans tous les cas de tes remarques.
Bons vols (enfin aujourd'hui dame MTO n'était pas terrible du moins par chez moi).
Daniel

[Marc B]

Pour l'Espagne, par exemple, le classe 2 est spécifié dans la demande de Permit to fly.
On peut donc retrouver les bonnes infos pertinentes sur les docs officiels auxquels MLA renvoie.
Tout n'est donc pas à jeter
@+
Marc

[GEMIN]

Oui Marc, je consulte aussi la liste .
Nous avons la chance de voler presque partout en Europe , et c’est FACILE.
Bonjour

[Lucky45]

Salut Daniel,
Pour sortir et entrer de France: plan de vol (a déposer au moins 60 min avant le décollage: jái été piégé hier à Epinal par un agent de la DGAC pointilleux, qui a retardé mon plan de vol de 1/2 heure). Voir le guide VFR a la page 100
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... omplet.pdf

Pour lAllemagne un Transpondeur mode Sierra pour les espaces contrôlés. Création ces derniers temps de TMZ, zone ou écoute passive de la radio avec Code Transpondeur, c’est le cas notamment au dessus de Friedrichshafen. Beaucoup de C42 en Allemagne, tu peux aller visiter leur usine a Mengen. Pas de zone basses altitudes, pas de classe A : une lecture des cartes plus faciles. Si tu passes par le Sud, passe par EDTZ, j’y suis basé. Pas de plan de vol pour l’allemagne.

Pour l’autriche, prendre la météo avec le Gafor pour les routes VFR. Il faut s’inscrire sur Austrocontrol (ce n’est pas immédiat) pour avoir accès à la météo aéronautique. Si tu utilise SkyDemon, elles y sont reprises. Belle ballades en montagne ! Pas de plan de vol pour l’autriche.

Pour la Suisse, tu peux survoler sans plan de vol, mais vérifies que ton appareil est autorisé. Je l’ai fait avec un C42 depuis Konstanz. Par contre pour un posé c’est plan de vol entre deux plateformes internationales;par exemple en 3axes tu peux faire LFGA-LSZK (en slalomant dans la TMA de Zurich) ou bien LSZF.

Pour la république Tchèque et la Pologne, rien d’exotique connu. Si tu es équipée pour l’allemagne et l’autriche, la suite est ok,

Si tu connais Jims a l’ACOL sur LFOZ, passe lui le bonjour. J’ai commencé sur DR400 avec lui.

Bons vols
Luc

[EchoVictor]

... LFGA-LSZK ... LSZF.

C'est où ???

Eric