Quel choix de moteur en 2026 (prix gazole > prix essence)

[CyPo]

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum et m'intéresse aux gaz'aile pour quand j'aurai ma licence.
Actuellement, le prix du gazole est d'environ 2,20€-2,30€ le litre pour 1,95-2,00€ le litre de SP95.
Si vous deviez monter une gaz'aile aujourd'hui ou en acheter une, privilégieriez-vous un moteur essence ou diesel et pour quelles raisons ?

Autre question plus vague mais en rapport :
Je vous peu de discussions récentes sur les retours avec "nouveaux" moteurs. Qu'en est-il maintenant avec presque 2 ans d'expérience ? (Moteurs essence et diesel de plus ou moins 100 chevaux)

Merci pour vos retours.
Et merci pour ce forum qui est une mine d'informations intéressantes !

CyPo

[xav13]

Bonjour, un moteur diesel, à puissance égale consommera toujours moins car son rendement est intrinsèquement meilleur qu'un moteur essence.
Après reste le pb du poids, à ma connaissance il n'existe pas, ou alors c'est très confidentiel, de moteur diesel qui aille sur un ULM.

Personellement je suis d'avis de prendre ce qui est "fait pour" et éprouvé, le 912 de Rotax est très bien.

[Claude Nowak]

Je crois que la plupart des Gazaile sont équipés d un moteur diesel, notamment issu de la voiture AX ou 106.
Serge Pennec pourra confirmer.

[aubert]

Bonjour,
Diesel, essence SP ...... question idiote, le plus simple n'est il pas de passer au bio-étnanol ?
Dom

[xav13]

C'est possible avec un moteur Rotax, il faut juste augmenter de 15 à 20% la richesse du mélange en changeant les gicleurs. C'est possible,d'ailleurs avec tous les moteurs à essence.
Avec ceux qui fonctionnent avec une injection c'est encore plus facile et surtout réversible, il suffit de choisir la bonne courbe d'injection en fonction du carburant. Mieux que cela, en intruduisant dans le circuit d'essence un appareil qui mesure la résistivité du carburant et qui envoie ces infos au calculateur, on peut adapter le fonctionnement du moteur à une infinité de mélanges éthanol/essence, c'est ce qu'on appelle le flex-fuel.

Maintenant, au delà de la théorie, j'ai du mal à comprendre que vous puissiez vous soucier des coûts du carburant quand vous avez les moyens de vous offrir un joujou dont le coût flirte avec les 6 chiffres et dont la pratique coûte cher même sans voler (hangar, assurance, maintenance...)
Je pense que le coût de l'essence ne doit pas être un PB dans la pratique de son loisir préféré sinon c'est qu'on s'est trompé de loisir.

J'habite un petit port de plaisance. Des bateaux d'occasion rutilants de plus de 10m à vil prix, il y en a plein à vendre car la plaisance est en crise. Donc je caricature à peine en disant que n'importe qui peut s'offrir un bateau avec des moteurs de 2x300cv. Par contre, ce n'est pas parce que la personne en question peut se l'acheter qu'elle a ensuite les moyens d'y mettre 80l de l'heure de gazoil quand elle sort et elle ne sort plus du port (j'en connais!!!)

Avec l'ULM ne me dites quand même pas que certains en sont là?