Construction du Kiebitz n°389

[bebe44]

Très bel oiseau
Polito a bien travaillé
Polito, tu as bien travaillé
Tu mérites de pouvoir le mettre en route et de faire les premiers roulages. (ce doit être déjà fait )
Bravo et bons vols d'essais
Nous avons un copain du club qui vient de mettre en vol son Nynja qu'il a monté, il est aux anges et avec sa femme, hier ils ont fait plus de 2 h de vol d'affilé.
Au retour, ils étaient rayonnants
à ton tour Polito

[Polito]

Bonjour à tous,

Merci beaucoup pour ces messages d'encouragement et/ou de félicitations. "Je ne suis pas venu pour, mais je ne repartirai pas sans" !

@ Meglin : Je ne connaissais pas cette astuce. Je m'en servirai pour le prochain... et qui ne sera pas forcément le mien...

Pour répondre à la question de JLSanto, et comme l'a confirmé DanielC, sur un train classique, on pèse le piaf en ligne de vol. Pour le Kiebitz, une fiche de pesée existe. Elle contient un tableau à compléter des valeurs trouvées, pour calculer le centrage.

Pesée 1.jpg

Le tableau est suivi de la formule qui permet de déterminer l'emplacement du centre de gravité, impérativement compris dans la fourchette indiquée. Pour mon piaf, il est à 16.05 cm. Pas mal...

Pesée 2.jpg

Un ami, "expert en balançoires", m'a transmis un fichier Excel permettant de faire un devis de masse et de centrage en fonction des différents paramètres, poids du pilote, du passager, du carburant embarqué et de ce qui peut être placé dans le coffre à bagages. Le résultat, très visuel, permet de savoir si l'on est bon ou pas, et de corriger.

Voilà...

Ah au fait, j'ai reçu mes papiers. F-JGKN est né !

Les essais au sol vont pouvoir commencer

A suivre donc...

[COUPECIRCUIT]

Yesss !!!

Kilo November autorisé roulage

[serge5694]

Bravo on "piaf" d'impatience pour la suite.

[SEBASTIEN44]

Magnifique projet qui se réalise.
@Polito, serait-il possible de m'envoyer ton fichier Excell de centrage ?
Merci, bonne continuation.
Sébastien

[Daniel C]

Sauf erreur, dans le tableau il n'y pas de passager prévu

[Stator]

Peut être ! qu'il est sur le point G

[jlsanto]

Sauf erreur, dans le tableau il n'y pas de passager prévu

A 472,5 - 413,90 = 58,6 kg c'est une passagère !
De l'avis unanime des pilotes utilisateurs le biplan est un attrape-minette depuis Out of Africa
Bons vols
JLSanto

[Daniel C]

dans le tableau

Tu n'as pas bien lu ou mal interprété. Je n'ai gardé que la partie qui pose interrogation. Il n'y a pas de bras de levier indiqué, car la ligne passager est omise (peut être les 100 cm sur le dessin).

[jlsanto]

Daniel
J'avais bien lu mais je voulais envoyer une macagna à Paulo !
Et comme l'a relevé Stator le "passager" est assis au centre de gravité.
Bons vols
JLSanto

[Daniel C]

Oui pour la positions du passager (à priori) mais cela change la somme des moments. Ramel dira avec raison que j'encule les mouches

[Quatrailes]

Que nenni !
Cette modification de la somme des moments latéraux peut influer sur le rattrapage des embardées suite à un atterrissage maladroit (plus facile à gérer avec un passager qu'en solo)

[aubert]

C'est intéressant, peux tu développer ? un petit schéma pour bien comprendre ?
A+
Dom

[jlsanto]

Intéressant !
Cela a quelque chose à voir avec le « sac de sable » en l’absence de passager sur les avions anciens ?
Bons vols
JlSanto

[Daniel C]

C'est intéressant, peux tu développer ? un petit schéma pour bien comprendre ?

Tu n'as pas vu venir la poutre ?
C'est repartit pour un tour
https://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewt ... go#p136263