[VIDEO] ma nouvelle vidéo en Savannah S

[KITFOX21]

Bon c'est quoi ce posé à 1' où tu bouffes la moitié de la piste c'est pas un pilote de brousse ça !!!

Je plaisante bien sur ça doit être génial de voler chez toi.
Je ferais bien le taxi brousse moi !

Ils ont pas besoins d'enregistreur de paramètres là bas j'y ferai bien une démo

[gazaile100]

Non t'as pas compris kitfox!!
L'atterrissage long, c'est pour pas devoir changer les pneus et user les freins beringer trop vite.
Déjà dehors...

[Gasoil4ever]

Bon c'est quoi ce posé à 1' où tu bouffes la moitié de la piste c'est pas un pilote de brousse ça !!!

Je plaisante bien sur ça doit être génial de voler chez toi.
Je ferais bien le taxi brousse moi !

Ils ont pas besoins d'enregistreur de paramètres là bas j'y ferai bien une démo

L'atterrissage long filmé de l'extérieur... c'est moi qui le filme donc aux commandes se trouve mon ami Rick, pilote de brousse sur Twin Otter et pilote ULM qui se retrouvait pour la première fois seul aux commandes.

Il arrivait vite et sans volets pour essayer, mais bon c'était pour un touch & go, quoi qu'il en soit avec 40°C au sol on préfère de toute façon être prudents.

Quoi qu'il en soit il a été surpris par la propension du Savannah à vouloir rester en l'air.

Il est clair que si on veut se poser court avec des ailes générant beaucoup de portance il faut arriver le plus doucement possible. On pourrait toujours poser super court accroché à l'hélice mais franchement avec les T°, les turbulences et les longueurs de piste qu'on a je préfère pas essayer.

[louulm]

Seule différence avec l'ulm, tu appliques le "voir sans être vu"!!

[gazaile100]

En fait, je voles.....mais à l'étalage!! ....
Rigoles pas, c'est comme l'ulm...Tu as pleins de similitudes...

Je l'avais ratée celle là. Mort de rire