survoler la Suisse en ULM

[Marc B]

J'imagine l'ATC de Genève:

Boeing xxx (Chicago-Genève), Genève Tower, Reduce to 160 Kts and Make a 360...
OOGxx (pendulaire belge), Geneve Tower, Number one and clear to land

Ca le ferait quand même

@+
Marc B

[Luciano]

Ce n'était pas à GVA, mais à Cherbourg, où le Citation britanique qui me suivait sur la branche vent arrière a été forcé de faire un 360 vu la différence de vitesse avec mon Storch.

Vous auriez vu le regard noir du Pic lorsqu'il est venu se ranger au parking; par contre les passagers étaient plutôt joyeux et levaient le pouce dans ma direction ! (à mon avis ils avaient payé au forfait et pas à l'heure )

Bons vols
Luciano

[kawa1135]

...... mais comme dit le dicton, " il n'y à pas de fumée sans casser des œufs " ....

ou, " Il n'y a pas d'omelette, sans feu"...

[Gilles CHRISTEN]

bon ...

J'ai cherché sur le site de l'OFAC, et ...

bein rien de nouveau depuis le mois d'avril .

c'est preuve qu'en Suisse il n'y a rien à raconter d'autre que des truc qui n'intéresse presque personne ...


bien a vous !

[aerofly12]

news sur le site de l'administration Suisse: https://www.news.admin.ch/message/index ... g-id=54432

Bonne lecture!

Je me demande ce qu'on va demander aux pilotes d'autogires en Suisse qui ne soit pas déjà demandé aux pilotes français par exemple : visite médicale? nombre d'heures de vol avant le brevet? examen de compétences? etc.

[aerofly12]

Bon, j'ai enfin eu le droit cette année d'aller en Suisse avec mon autogire.
J'ai déposé un plan de vol sur Prangins (LSGP) et ai rempli un formulaire douanier à distance via l'équipe de l'aérodrome.
Une fois passé à Prangins, je suis allé me poser à Lausanne (LSGL) sans problème, malgré un vent à décorner les boeufs...
Retour Thonon par la même voie.
Accueil très sympa partout, surtout que j'ai réglé les taxes et les forfaits douaniers rubis sur l'ongle...
En mon fort intérieur j'avais l'impression de faire une première mondiale

[REBEL 74]

Et les sous tu es allé les déposer dans quelle banque?
OK je suis déjà parti

[kawa1135]

..... je suis allé me poser à Lausanne (LSGL) sans problème, malgré un vent à décorner les bœufs...

Un des avantages de l'autogyre!...

[Marc B]

Un autogire à Lausanne, c'est la pale des vaaaaan piiiires
Difficile d'écrire avec l'accent (Gilles... Help me!), mais on ne va pas en faire un Roman comme disait l'autre.

Marc B

[Gilles CHRISTEN]

Hello ...

Alors je retire en avant ce post, pour la simple et bonne raison que la liste des appareilles autorisés été mise à jour en fin d'année 2015.

http://www.ecolight.ch/Images/Einflug.pdf

À cette vitesse, on fait le rasso2100 à Gruyères LSGT

Bien à vous !

[Marc B]

Super à jour leur liste, le FK9 s'est arrêté au MarK 3, plus produit depuis 10 ans au moins
Le VL3 n'est plus produit par AVEKO depuis quelques lunes aussi.
J'imagine que pour les autres c'est du même tonneau.

Tous à Gruyère en 2100
@+
Marc B

[raybaut]

Si cela peut vous consoler c'est un peu la même chose en Belgique: "pour être dans les clous" il faut payer une taxe annuelle de survol pour un ULM étranger de l'ordre de 100 euros
Certaines machines ( Pipistrel Sinus par exemple ) sont reconnues et ne payent cette taxe qu'une seule fois pour l'éternité
Le seul hic est qu'il s'agit du Sinus à Rotax deux temps 903 si ma mémoiure est bonne
Mais un bête Rotax 912 de 80 hp par contre n'est pas reconnu ... Donc 100 euros par ans.

NB: je suis basé à 10 km de la Belgique

Nez rouge
http://LF5422.wordpress.com

[Luciano]

Bonjour Jacques,

pour une fois, ce n'est pas un problème lié à un retard de l'Administration, mais provient de ce que le constructeur (ou son représentant belge) n'a pas introduit de dossier technique de l'appareil.

Reste la solution d'introduire soi-même ce dossier, mais ce n'est pas aussi simple qu'en France et n'est donc pas à la portée du premier venu.

Bons vols,
Luciano