Oshkosh 2016 en ULM... c'est parti!

[jlsanto]

On peut tout à fait parler de ce que Ramoneur appelle "la masse".
Bien entendu on va parler de limitation de la masse. Soit il sera question d'une limitation structurelle, soit il sera question d'une limitation administrative.
Si l'on dépasse la limitation administrative sans dépasser la limitation structurelle on peut se dire que c'est moralement insupportable, que cela relève d'une monstrueuse hypocrisie et que le monde vertueux des ulmistes doit corriger cette situation soit en supprimant les machines incriminées soit en modifiant la limite administrative au nom de la morale et la vertu.
Si l'on dépasse la limitation administrative et la limitation structurelle on peut se dire qu'un parachute de structure est doublement utile avec 5% de plus de masse administrative et une chance de s'en sortir en cas de rupture structurelle.
Ceci dit, et alors ?
JLSanto

[Marc B]

Je sais bien qu'il ne faut surtout pas évoquer la masse, car cela fâche et certains perdent leur bonne éducation. C'est dommage.

Ce n'est pas la masse qui m'a impressionné dans la traversée de Delage, mais bien le vol de nuit en plein FIT (front intertropical) et ses CB associés.
Là on est dans le déraisonnable. Il a eu, lui, beaucoup de chance alors que le VL3-Challenge a mis la sécurité en avant. Une tout autre philosophie

Concernant la masse, c'est vrai que c'est pour le moins fatiguant ce refrain répétitif qui n'a que très peu à voir avec le propos principal.
Vous voulez revendiquer la LIBERTE de manière intransigeante avec tolérance zéro alors que les clearences donnent le feu vert. Paradoxal comme comportement.
Cette intransigeance, souvent totalement hypocrite, peut être assez difficile à supporter.
Il faudra un jour arriver à comprendre que les ULM n'ont pas de liberté, juste des autorisations. Certaines sont standards d'autres se demandent et s'obtiennent ... ou non!
Vous faites une fixation sur une MTOW administrative et toutes les 10 pages, quel que soit le sujet, vous remettez ça sur le tapis.
Usant, Ramoneur, usant... et stérile .
Pour info, un VL3 à 550 kg pose à 60 km/h. Bon nombre d'ULM dit "propres" d'après certains ne le font probablement pas, et ses qualités de construction en font une machine extrêmement sécurisante en cas de choc. Je parle en connaissance de cause.

Et puis, je l'ai déjà dit et écrit 100.000 fois, un ULM l'est ou ne l'est pas en fonction des mensurations de madame (ou de tout autre pax).
C'est la masse la plus fluctuante

Marc B

[gazaile100]

Bof, rien d’exceptionnel,

J'ai un copain qui y est allé en 2003 avec son Stampe (d'origine, non modifié) d'une seule traite sans escale.

Eric

En beluga depuis Toulouse, si ma memoire n'est pas encore defaillante.
Ton ami ne se prenommerait-il par J-F, par hasard?

[EchoVictor]

Non, pas J-F, M.G.
Oui, en Beluga:


L'arrivée à Osckosh.

Eric

[Marc B]

Tricheur !

[gazaile100]

En beluga depuis Toulouse, si ma memoire n'est pas encore defaillante.
Ton ami ne se prenommerait-il par J-F, par hasard?

Non, pas J-F, M.G.


Eric

J'avais bon. Les deux se partageaient l'avion. MG est médiatiquement plus connu, vu ses fonctions sur son terrain d'attache.
Je travaille avec Jeff, et on surveille que l'autre ne fasse pas trop de betises avec le matériel que l'entreprise lui confie

Le beluga avait le ventre bien rempli de produits français cette année là...

[EchoVictor]

...
J'avais bon. Les deux se partageaient l'avion....

Non, t'avais pas bon parce que c'est pas JF mon pote. (et toc ! )
De plus, il ne me semble pas qu'en 2003 JF était dans la boucle.

Eric

[gazaile100]

C'est pas bien grave.
En tout cas JF a fait partie du voyage cette année là, et c'est lui qui m'a montré les photos de la manip.
Au plaisir de se voir, à Oshkosh ou ailleurs (et plus près, peut etre...)

[EchoVictor]

P'tet à La Ferté, c'est plus près.

Eric

[gazaile100]

... Ou à chatellerault...
Jamais posé les pneus sur ce terrain, malgré qu'un certain colonel m'y attende depuis des mois...

[jlsanto]

Salut Gazaile
Si tu passes par Chatellerault va saluer Silvio et Véronique de ma part chez Silvair.
Et interroge Silvio sur ce que donnerait un Trial avec un Vija. A mon avis il devrait grimper aux arbres (le Trial bien sur)
JLSanto

[KITFOX21]

Tiens on a les mêmes idées Bon me manque juste les sous

[EchoVictor]

Si tu passes par Chatellerault va saluer Silvio et Véronique de ma part chez Silvair....

Dis lui que c'est un pousse manette, il appréciera !

Eric

[ramoneur]

L'avion, lui était immatriculé en N. Encore une autre problématique
Marc B

Désolé j'avais pas relevé ce passage.

S'il vous plaît MarcB et Luciano sont des animateurs importants de ce forum tant par leur expertise que par leur capacité à jeter un regard extérieur et néanmoins bienveillant sur nous.
Ne nous les gâchez pas et respectez-les un peu plus. Merci
JLSanto

Entièrement en phase avec JLSanto, pourrais tu nous dire quelle est la problématique avec un avion en N ?

[Daniel C]

Bof, rien d’exceptionnel,

J'ai un copain qui y est allé en 2003 avec son Stampe (d'origine, non modifié) d'une seule traite sans escale.

Eric

Cette même année, n'y avait il pas un cri-cri je crois (désolé )?