Rencontres for ULM 2017 - SISTERON

[jplandez]

Je suis convaincu que nous serons biens accueillis, et que cette occasion nous permettra de découvrir cette activité vélivole que nous connaissons bien peu.
Luciano

En chinant un peu, pour ceux qui n'y ont jamais goûté, il y a peut être moyen de faire des vols en biplace.

[Luciano]

L'un d'entre vous connaîtrait-il le nom et/ou n° de tél et/ou adresse email du chef pilote du club des vélivoles de Sisteron ?

Merci de me le(s) communiquer.

Bons vols,
Luciano

[jplandez]

Il suffit peut être de le demander au président Lucas. Il le connait obligatoirement.
Pour les remorqueurs, oui, on descend vite et on fait un circuit court, mais on est habitués à regarder dehors, en principe c'est lui qui évite.
En règle générale, quand les planeurs volent, y a un "starter" à la radio, c'est pas un contrôleur, donc il ne donnera aucune autorisation, mais il est censé savoir ce qu'il se passe et il le le dira.

[popele3]

Et sur les terrains où il y a une activité parachutiste, l'équivalent du "starter" planeur répond au sobriquet de "para-sol".
Voilà, voilà, c'était la minute de culture générale aéro du forum.
Bonnes rencontres et blue sky.

[Luciano]

En règle générale, quand les planeurs volent, y a un "starter" à la radio, c'est pas un contrôleur, donc il ne donnera aucune autorisation, mais il est censé savoir ce qu'il se passe et il le le dira.

En effet, le starter n'est pas un contrôleur, mais il n'en reste pas moins que ses indications seront précieuses et bienvenues, et que s'y conformer me semble le minîmum de courtoisie et de bonne éducation dont il faudrait faire preuve à l'égard de nos hôtes.

Bons vols
Luciano

[D19578ANL]

Logiquement sauf s'il est inconscient ou téméraire il ne dira rien a autre chose que l'un de ses planeurs tant le risque est grand pour lui de coucher en prison si un crash survient suite a ses réponses. Il convient d'écouter la fréquence VV du terrain et d'appliquer la réglementation, auto information, voir et être vu et courtoisie !

cordialement, Pedro.

[Luciano]

Bonjour,

tout ceci est sans aucun doute bien vrai, cependant, s'il devait s'exprimer et que cela ne met pas en cause votre sécurité, je vous demande de l'appliquer sans discussions !

Bons vols,
Luciano

[jplandez]

Pour avoir exercé en tant que "starter" à Vinon (ce sont souvent des vélivoles sans planeur), ou il y a de l’activité planeur et avion, voici comment je faisais :

• Si un avion s'annonce en commençant par "Vinon" (ou parfois Vinon Starter), je répondais, soit, si aucun vol planeur n'était en cours, du genre : "piste en service 27, pas de traffic connu (ou inversement)", vous assurez votre sécurité. Sinon, s'il y a des planeurs en l'air, "vol de planeurs en cours".
  En principe, c'est le remorqueur qui annonce le décollage, le planeur ne dit rien. Attention aussi, il n'annonce pas sa pénétration sur la piste.
  Au retour, que ce soit pour les remorqueurs ou les planeurs, tous s'annoncent aux différents points du circuit.
  A Sisteron, ils ont trois remorqueurs, il peuvent être en service en même temps.

[Luciano]

Bonsoir à tous,

je viens de parler à Joël, le Chef Pilote des planeuristes; il s'est montré ravi de notre venue, d'autant plus que je lui ai expliqué que, sauf cas de force majeure, nous respecterons strictement les instructions contenues dans les "consignes particulières d'utilisations" et celles des cartes VAC.

Compte tenu que notre visite à Electravia (et autres entreprises locales) nous laisseront pas mal de temps libre, je lui ai demandé s'il pouvait nous organiser un petit exposé concernant la pratique du planeur, et, en particulier sur la façon que notre aviation motorisée doit se comporter en présence de ceux-ci dans des zones à forte concentration.

Il ne nous reste plus qu'à espérer que la MTO se joindra à nous pour cette édition de

Bons vols,
Luciano

NB: tant le restau du terrain que celui pour la soirée (Vue d'En-Haut) étant fort demandés, pouvez-vous me dire combien de places faut-il réserver ?

NB 2 : pour les distraits, voici les docs dont je vous parlais ci-dessus :

AD-2.LFNS.pdf

consignes particulières d'utilisation Sisteron.pdf

[Luciano]

Voici la copie du mail que j'avais déjà adressé à l'Aéroclub International de Sisteron, préalablement à ma conversation avec le Chef Pilote, afin de confirmer notre venue le WE prochain :

Cher Monsieur Lucas,

En confirmation de notre très agréable entretien téléphonique de ce vendredi, je vous confirme que nous viendrons à une dizaine d’appareil ULM à Sisteron au cours du week-end des 13 et 14 mai.

Nous voudrions, à cette occasion, combiner une visite au fabricant d’hélices Electravia avec notre réunion annuelle du Forum.

Nous logerons donc sur place, et espérons avoir l’occasion, avec les membres de votre club, de pouvoir découvrir cette belle activité planneur qui nous est trop peu connue.

Comme convenu, je vous confirme que les pilotes ULM participants à cette rencontre ont bien reçu les informations quant aux heures d’arrivées préférentielles et qu’ils auront à cœur de respecter les règle d’usage décrites dans le document « consignes particulières d’utilisation « édité par votre Association, ainsi que, bien évidemment, les instructions contenues dans les cartes VAC publiées par le SIA.

Conformément à votre demande, j’ai essayé de contacter téléphoniquement votre Chef Pilote, mais sans succès ; auriez-vous l’amabilité de me faire parvenir son n° de téléphone ou son adresse e-mail ?



Pour information, notre forum, bien que francophone, est celui de tous les ULM et de tous les aéronefs biplaces et monoplaces légers ELA, LSA, CS-VLA, etc… il est sans frontières, sans nationalités, et englobe donc les plus petits aéronefs biplaces et monoplaces de toutes les législations de tous les pays.

Notre forum a été ouvert en 2010, et compte à ce jour plus de 10.000 membres actifs en provenance de toute la francophonie. Il est consultable à l’adresse internet suivante : http://www.forum-ulm-ela-lsa.net



Merci d’avance pour votre accueil, et dans l’attente d’avoir le plaisir de vous rencontrer à Sisteron, je vous prie d’agréer mes plus cordiales salutations.


Luciano JANNONE,
Organisateur de l’activité «Rencontre s ForULM »

Bons vols,
Luciano

[acrobate]

Bonsoir Luciano,

On sera 2 le samedi soir pour la réservation.

Bien pris les messages par rapport à l'activité planeur, et on s'y conformera à la lettre . On vole régulièrement en Allemagne ou l'activité vélivole est également importante.

Au we prochain si la météo est de la partie.

Slts

[Marc B]

Bonjour à tous,

Mon VL3 n'étant toujours pas opérationnel (papiers en attente), Luciano m'a fait la proposition de lui servir de sac de sable
Proposition acceptée, bien sûr

Désolé Kawa, ce sera pour une prochaine fois

La météo restera le point clé à surveiller et, côté planeurs, comme Acrobate nous slalomons également régulièrement autour des grandes plumes allemandes. Ça devrait aider

@+
Marc

[Gilles CHRISTEN]

Appareil réservé pour la journée du Samedi ...

On croise les doigts

[gazaile100]

Salut,
C'est avec regret que je dois vous dire que je ne serai pas des vôtres...
J'ai trop peu volé ces derniers mois pour entreprendre en sécurité ce périple à travers la France mais surtout en montagne.
Je ne connais pas suffisamment cet environnement pour m'y aventurer alors que je me sens un peu rouillé sur les fondamentaux du pilotage.
Je n'ai pas envie de me retrouver en airprox avec un planeur et mettre le bazar au dessus d'un terrain où les indigènes semblent un peu chatouilleux sur les procédures.
C'est pas marrant pour la convivialité, mais sécurité d'abord.
Je sais, kawa va etre tres déçu!!!
Ce n'est que partie remise...
Bons vols et belle rencontre à ceux qui y seront.

[kawa1135]

......C'est avec regret que je dois vous dire que je ne serai pas des vôtres...

Idem!!!
Un changement de planning au boulot de dernière minute!!
Pas de VL3....Pas de XK9-GSXR...Pas de rassemblement....Du boulot par-dessus la tête...Un week-end de rêve quoi!