Question sur la réglementation "AVION" Suisse.

[serge5694]

Voici 2 documents qui semblent bien confirmer l'argumentation du vendeur.

Qu'en pensez-vous

TBO Extension_01_fr.pdf

CT 02-020-35.pdf

intéressant ce que tu as trouvé.
je viens de découvrir que les rotax 912 ont une duré de vie maximal, 12 ou 15 ans, après une visite est obligatoire. que easa fait appliquer cette duré de vie sauf que les ulm sont pas pris en compte par easa. mais que ofac (dgac suisse) veut appliqué cette duré de vie.
j'espère que la dgac ne fera pas de même.

il me semble que les conti lyco sont soumis aussi à une visite tout les 12 ans ce qui ce fait en aviation certifier. mais d'après le document que tu cites, pour le rotax cette visite couterait le prix d'un moteur neuf, peu importe le nombre d'heures.

[RedDiabolo]

C'est pas très écologique comme idée

Faire remplacer un moteur qui a 4 ou 600 heures de fonctionnement sous prétexte qu'il à été vendu il y a 12 ou 15 ans me parait plus tenir du lobbying de motoriste que de raison technique... Y a t il des avions léger à base de WV en Suisse ?? y font comment ?

[kawa1135]

Faire remplacer un moteur qui a 4 ou 600 heures de fonctionnement sous prétexte qu'il à été vendu il y a 12 ou 15 ans me parait plus tenir du lobbying de motoriste que de raison technique...

Cela, on y est depuis un moment déjà!...

[Luciano]

Bonjour

Avant de s'emballer, ne faudrait-il pas vérifier si l'on parlerait pas ici des Rotax certifiés qui suivent un autre régime que les non-certifiés ?

Bons vols,
Luciano

[Gilles CHRISTEN]

Hello ...

Il est bien spécifier ceci ...

2. Champ d’application
La présente communication technique s’applique à tous les aéronefs immatriculés en Suisse
et à leurs éléments, notamment aux moteurs et aux hélices. Elle ne s’applique pas aux aéronefs
des catégories spéciales « Amateur », « Historique » et « Limité » dans la mesure où il
n’existe dans leur cas aucune donnée d’entretien émanant du constructeur ou du détenteur
d’un certificat de type


Bien à vous !

[Luciano]

Salut Gilles

En fait, je faisais allusion aux spécifications Rotax et non du texte réglementaire Suisse.

Bons vols
Luciano