Le futur Morane type H de 1913, par Serge de Pierrelatte

[serge5694]

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V6

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[Ramel]

C'est chouette que tu avances !

[Marco]

Bravo pour cette avancée, et ces photos qui permettent de voir les détails.
Chaque détail observé permet de donner une idée pour de futures modifications, ou réparations.
On attend la suite.

[serge5694]

Pesé du fuselage aujourd'hui. Toujours trop lourd.
159.5kg sans, les ailes, l'hélice, le réservoir, la batterie et l'entoilage.l'helice que j'ai avec visserie 4.2, petite batterie au plomb 2, réservoir. Un bidon 25l 1kg, huile 3kg, les deux ailes avec ailerons 30kg, entoilage d'après diatex entre 7 et 8kg, les câbles de auban 2kg.
J'arrive a 210, pour 211 calculé et un max de 218 si réservoir de 20l. La marge est pas grande et il manque la radio.
Comme je l'ai dit si le réservoir est dans l'aile, je peux passer à 223, mais le réservoir ferait forcément plus que 1 kg.
J'espère que le centrage ne m'obligera pas de rajouter une gueuse.

[Toms]

J’ai eu bien du mal à finir à 204 kg avec le Nieuport.
J’ai été minimaliste partout, et ça n’a pas toujours été une réussite.
Entoilage Oratec, ça pèse moins lourd mais chez moi après 15 ans ça se décolle…