Retour d’expérience sur un vol que madame se souviendra longtemps

[Gilles CHRISTEN]

Ouiii Polito tu as raison, j’ai une excuse, on est en vacances à Cap d’Agde


À part ça @Pegaze

Si tu veux, je te raconte la quasi même aventure qui nous est arrivé avec un Savannah !

Mais là, le facteur humain était dans la boucle


Bien à vous !

[StolLover]

Superbe panne bien cachée,
Je vais éviter les robinets 3 voies si l’axe n’est pas visible.
merci beaucoup pour le partage

[alain roy]

Comme quoi le diable trouve toujours un emplacement improbable !!!
Il s’agit de l’Asso que j’avais vu en Espagne avec lequel tu étais venu à Egletons.


Heureusement qu’il y avait beaucoup d’eau sous la quille et bravo pour la gestion.

C’est un retour d’expérience très intéressant.

Bons vols
Alain

[Gilles CHRISTEN]

Oui Alain c’est bien celui qui avait fait le déplacement de Rome à Igualada…

L’asso que j’ai acheté grâce à toi

Bien à toi !

[Claude Nowak]

Un truc m interpelle: dans mon atelier, la plus petite vis que j ai, c est du 3. Ce n est déjà pas bien gros, mais alors, une vis de 2 pour tourner une pièce vitale comme le sélecteur!!!
Une vis de 2, c est pour l horlogerie et rien d autres

[xav13]

Si tu veux, je te raconte la quasi même aventure qui nous est arrivé avec un Savannah !

Je parie que c'était le gag de la bulle en haut de la nourrice non?

[Ramel]

Bravo pour la gestion de la panne en tout cas !

[Gilles CHRISTEN]

Non xav13, mais ça aurait pu,

C’était suite à un serrage trop musclé des bouchons de réservoirs, l’un des joints c’est froissé et est tombé dans le réservoir, et une personne a trouvé bon d’en retrouver un et de le remplacer ( c’était un appareil loué par un privé ) …
Une centaine d’heures plus tard, ce joint tout perdu. C’est retrouvé à l’embouchure de la sortie du réservoir et il a trouvé de bon alois se coincé là, obstruant à 90% le trous !
Résultat … lors de petits vols ou contrôle après un pause on ne voit rien, mais lors d’une nav avec refiulage, la surprise !

Mais là, comme j’ai dit il y a le facteur humain !

Bien à toi !

[Gilles CHRISTEN]

Claude…

Je prends des vis et des écrous de montre à Blois ( et un Micros )

Tu viens cette année ?

[Claude Nowak]

Normalement oui. Je ne sais encore pas si c est vendredi ou samedi.

[Pat06]

Du coup c'est une bonne idée de fréquemment changer de réservoir en vol , ça évite de totalement vider le "bon" en premier , si jamais ...
Ce que je fais avec un de nos rallye remorqueur tous les 2 ou 3 vols et toujours en local descente vers le terrain .

[StolLover]

Hi Pat,
Ici c’est pire, même en commutant le réservoir c’est le même qui restait sélectionné
Le piège infernal !

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[Bob01]

fréquemment changer de réservoir en vol , ça évite de totalement vider le "bon" en premier , si jamais ...

Faux ! Quand tu es limite sur les 2 réservoirs, il vaut mieux épuiser complètement l'un en espérant que ce qui restera dans le deuxième sera suffisant...

Je l'ai déjà testé, le moteur ne s'arrête pas instantanément quand le réservoir est vide.
Il y a des variations de régime qui alertent et permettent de changer de réservoir avant l'arrêt complet !

[Pat06]

Tu n'as pas compris ce que je disais ...
C'est une précaution qui est utile en cas de panne sournoise dans le circuit carburant , en sélectionnant un réservoir plein mais qui ne se vide pas tu seras au moins au courant du problème à la coupure moteur , ce qui évite en toute bonne foi de compter sur lui quand le 1er sera vide et toujours au mauvais moment .
le "FAUX ! " était superflu et désagréable merci .
@Stolllover , effectivement là c'est le pire truc à la c...

[Bob01]

Je n'ai pas compris ou tu as mal expliqué ?

La procédure de gestion de plusieurs réservoirs doit être très structurée, on ne peut pas laisser dire qu'il faut changer de réservoirs "au petit bonheur la chance", c'est le meilleur moyen de ne plus savoir où on en est !
D'autre part tu ne détectes rien s'il y a un problème mécanique sur le robinet (cas évoqué avant)...