LE coup du 600kg, mais grave cette fois...

[Marc B]

...
C'est la France et sa "gloire passée" que tu dénigrais ...

Pévé, recolle les quelques pages déchirées dans ton livre d'histoire et lis les journaux pour ce qui est de l'actualité.

Par ailleurs, j'ai un profond respect et beaucoup d'admiration pour des Colomban, Robin, Délémontez et les autres. Mais ça, c'était avant.

Et donc, revenons au sujet su tu veux bien et répond à la question qui t'a été posée: qu'avez-vous aujourd'hui à proposer comme alternative crédible au marché de l'Est ou italien, entre autre?

Just for the fun, la plus grande société brassicole au Monde (avec un M majuscule astablieft (c'est du brusseleir)) ... est belge et date de 1366! On n'a pas attendu la révolution de 1830 pour savoir qu'on était belge
Il y a même des bruits de rachat de Coca Cola par ce groupe belge, comme quoi c'est du lourd financièrement!

Déguste avec sagesse et modération
Marc B

PS: la première machine sur mon avatar est une copropriété d'un pur wallon de Charleroi et d'un tout aussi pur flamand d'Anvers. C'est ça aussi la Belgique, contrairement à ce qu'en montrent quelques crétins dans les média et quelques politiciens fouteurs de m...de.

[Marc B]

...
(Pour la Leffe, une ambrée pour mois svp, sinon une Stout j'aime aussi).

He, j'avais pas vu
je vois que Monsieur est connaisseur
@+
Marc

[ramoneur]

Par ailleurs, j'ai un profond respect et beaucoup d'admiration pour des Colomban, Robin, Délémontez et les autres. Mais ça, c'était avant.

Et donc, revenons au sujet su tu veux bien et répond à la question qui t'a été posée: qu'avez-vous aujourd'hui à proposer comme alternative crédible au marché de l'Est ou italien, entre autre?

.

Effectivement, après ces échange de cours de récréation, complétement délirants, il serait temps de revenir sur terre.

Le sujet n'est pas que les machines soit faites dans les pays de l'Est ou en Italie et cet égard le terme marché est incorrect, produits serait plus approprié.

Le sujet est la limite de 600 kg que des constructeurs ou ceux qu'ils ont convaincus, tentent d'imposer. Que par ce biais, les lobbyistes sans distinction d'origine, essaient de se tirer d'une situation où il se sont englués, jusqu'au dépôt de bilan pour certains, est compréhensible.

Acceptable par le consommateur? A vous de prendre position.

A mon avis, aucun utilisateur n'a a faire les frais d'une mauvaise stratégie industrielle.

[gazaile100]

Visiblement, le courriel envoyé à la Plume par zebebert n'a pas l'air d’émouvoir ses destinataires.
S'ils nous lisent, ils restent bien silencieux... Meme pas la trace d'un accusé reception ou d'un message laconique du style on a bien reçu et on va repondre...

Celui qui voudrait prendre position de manière rationnelle et objective est confronté à la guerre des O'timings contre les O'hara...

C'est comme de vouloir les chiffres exacts de la greve des pilotes d'Air france (de 25 à 75% selon les sources...)
ou des particiapnts à la manif parisienne d'hier ( de 70000 à 1,5 million!!!)

La plupart est donc contrainte d'attendre que les éventuelles propositions de texte de l'EASA arrivent sur la table des "ceusses qui savent" (comme a coutume de dire biyanvrac) et que ces derniers aient réfléchi pour le bien du plus grand nombre.

D'une manière ou d'une autre on "subira" car si rien ne change, les "lourds" seront toujours en dehors des clous, et si ça change, il y aura forcément des victimes d'un "règlement liberticide"...

En attendant, les grenouilles manifestent toujours, ELLES!!!

[Marc B]

Le sujet n'est pas que les machines soit faites dans les pays de l'Est ou en Italie et cet égard le terme marché est incorrect, produits serait plus approprié.

Le sujet est la limite de 600 kg que des constructeurs ou ceux qu'ils ont convaincus, tentent d'imposer. Que par ce biais, les lobbyistes sans distinction d'origine, essaient de se tirer d'une situation où il se sont englués, jusqu'au dépôt de bilan pour certains, est compréhensible.

Acceptable par le consommateur? A vous de prendre position.

A mon avis, aucun utilisateur n'a a faire les frais d'une mauvaise stratégie industrielle.

Je n'ai jamais vu de nouvelles règles établies sans situations transitoires ou application de la-dite règle seulement pour les nouveaux systèmes (je généralise et ne parle pas uniquement d'ULM) commercialisés à partir de la date xxyyzz, où les constructeurs devront être en conformité.
Pourquoi l'ULM échapperait-il à ce genre de règles?
Pour les titres requis, là ça risque d'être plus brutal, quoique!

Pour l'utilisateur, c'est quand même lui qui fait ses choix et qui signe. Ne rejetons pas la patate chaude sur la tête des industriels et à leur stratégie.
Où est la sacro-sainte liberté que vous revendiquez?
Si vous faites de mauvais choix, ne victimisez pas le fautif.

@+
Marc

[ramoneur]

Pour l'utilisateur, c'est quand même lui qui fait ses choix et qui signe. Ne rejetons pas la patate chaude sur la tête des industriels et à leur stratégie.
Où est la sacro-sainte liberté que vous revendiquez?
Si vous faites de mauvais choix, ne victimisez pas le fautif.

@+
Marc

Ne pas acheter des produits qui ne satisfont pas à la règle en vigueur, c'est la liberté et même la sagesse.

Si les constructeurs visaient le marché du LSA américain et que celui ci n’existe pas....c'est une erreur stratégique et c'est à eux de subir les conséquences. Que ce soient des victimes, c'est possible mais c'est la loi du marché.
Le rôle d'un industriel est de répondre au marché, de prendre des risques et s'il se rate d'en assumer les conséquences.

Quant à l'acheteur qui a signé, c'était sa liberté et ce n'est pas une victime. Qu'il vienne se plaindre ensuite que son produit est inexploitable, c'est aussi sa liberté avec une bonne couche de stupidité.

[kct]

+1

[alain roy]

+ 2

[ICARE1951]

Et de 3

[Claude Nowak]

Bon, ben, 4.
Claude

[Marc B]

Ben oui aussi

+5

On est bien d'accord
Marc

[jean66]

Et ce genre la ?

http://www.aerobuzz.fr/aviation-general ... m-bimoteur

[Marc B]

Et ce genre la ?

http://www.aerobuzz.fr/aviation-general ... m-bimoteur

T'as une idée des distances de décollage et d'atterrissage?

Marc

[Yankeeromeo]

(...) Pour l'utilisateur, c'est quand même lui qui fait ses choix et qui signe. Ne rejetons pas la patate chaude sur la tête des industriels et à leur stratégie.
Où est la sacro-sainte liberté que vous revendiquez?
Si vous faites de mauvais choix, ne victimisez pas le fautif.
@+
Marc

Absolument !
Tous ceux qui disent que "c'est la faute des fabricants" et que "les clients n'ont pas le choix" ne connaissent rien à la réalité d'une entreprise...
Toute entreprise essaie tant bien que mal (et elles ne réussissent pas toujours, on va alors souvent au dépôt de bilan) de répondre à la demande du marché ! Trouver ce qui plaît aux acheteurs, comprendre quelles sont leurs attentes, c'est la base de toute entreprise commerciale.
Rassurez-vous : le jour, où les clients commenceront à exiger dans les contrats une clause de poids à la réception contraignante, on aura même perdu le sujet de débat ("600 kg" je vous rappelle). L'opportunisme est à la base du commerce, dans le sens où, si on ne satisfait les attentes du marché, on reste sur le carreau.
C'est donc bien le comportement des acheteurs qui en fait les décideurs. Il faudrait arrêter de se voiler la face...

[arnaud64]

Tout à fait d'accord avec YankeeRomeo ...

Le gros pb est qu'une certaine classe d'âge de notre beau pays (je fais court) ne comprends strictement RIEN à l'entreprise

Certains descendants des sus-cités non plus

heureusement on a quand même des jeunes brillants - en particulier dans la High Tech, mais aussi dans l'artisanat, etc...

Donc pour certains on ne change rien, on reste sur les acquis
pour d'autres on réfléchit et on innove tout en changeant les règles ...

Perso, je dis ça pour le plaisir vu que je suis à la retraite (bien payé merci) et que je n'ai pas d'enfants ... (pas eu le temps d'en faire )

Les franchouillards adeptes du CMA qui se tirlipotent en se regardant le nombril (remarquez que ça évite de changez l'azimut) me gonflent

Les hypocrites aussi ...