pilotage et musique ??

[Echo-romeo]

vous est il venu a l'idée de piloter en musique, et si oui comment avez vous fait, et quelle type de musique ?
En ce moment, Smoke on the watter, ou sigging in the rain me semble pas mal.

[Luciano]

La seule musique que j'aime écouter attentivement c'est le ronronnement de mon moteur, tout au plus agrémenté des appels de trafic radio.

Bons vols,
Luciano

[Marc B]

Smoke on the watter

me semble de circonstance même si mon Rotax n'aime pas Deep Purple

Allez, je devance Kawa, "Made In Japan" fut leur meilleur (ce qui explique pourquoi Rotax n'aime pas )

Fatigué ce soir....

[kawa1135]

........ même si mon Rotax n'aime pas Deep Purple

Allez, je devance Kawa, "Made In Japan" fut leur meilleur (ce qui explique pourquoi Rotax n'aime pas )

Si tu lui fait écouter "Made in Europe", peut-être qu'il changera d'avis, cet inculte de Rotax!

[Marc B]

Il ne sait que yodler, alors j'aime autant ne pas l'entendre chanter.
D'ailleurs, FK a même rajouté des haut-parleurs dans son FK51 pour ressembler à un Merlin, qui lui, sait enchanter

[Nynjazen]

La seule musique que j'aime écouter attentivement c'est le ronronnement de mon moteur, tout au plus agrémenté des appels de trafic radio.

Bons vols,
Luciano

+1. J'applique en l'air ce que j'applique sur la route. Mon cerveau d' Homo Sapiens ne me permet pas de faire plus d'une chose à la fois ou alors plusieurs mais mal même si je passe pour un QI de 15...
Nynjazen

[swiftlightpas]

vous est il venu a l'idée de piloter en musique, et si oui comment avez vous fait, et quelle type de musique ?
En ce moment, Smoke on the watter, ou sigging in the rain me semble pas mal.

A mon avis cette option est réservée aux planeurs...car sur un appareil à moteur c'est non seulement peu indiqué (faut rester à l'écoute de la mécanique) mais nocif (faudrait pousser fortement le niveau sonore étant donné le fort niveau sonore ambiant)= surdité au tournant....

[kawa1135]

......faut rester à l'écoute de la mécanique....

Ca dépend de quelle mécanique on parle!!.....Il est vrai, qu'il vaut mieux rester "à l'écoute" d'un 582 ou d'un 912, mais en plus, faut avoir l'œil rivé sur le tableau de bord, et un doigt ancré dans la poignée du parachute!!
Y'en a d'autres de mécaniques, qui te foutent une paix royale, te font du bien au oreilles, et au portefeuille....Que leur achat devrait être pris en charge par la sécu!!....

[Pimprenelle]

Ca dépend de quelle mécanique on parle!!.....Il est vrai, qu'il vaut mieux rester "à l'écoute" d'un 582 ou d'un 912, mais en plus, faut avoir l'œil rivé sur le tableau de bord, et un doigt ancré dans la poignée du parachute!!

ca tombe pas en panne tous les 4 matins quand même... l'oeil "rivé" sur le tableau de bord..... je préfère regarder dehors quand même... t'a plus de chance de bouffer un autre gars qui regarde pas dehors que de tomber en rade quand même...

[swiftlightpas]

......faut rester à l'écoute de la mécanique....

Ca dépend de quelle mécanique on parle!!.....Il est vrai, qu'il vaut mieux rester "à l'écoute" d'un 582 ou d'un 912, mais en plus, faut avoir l'œil rivé sur le tableau de bord, et un doigt ancré dans la poignée du parachute!!
Y'en a d'autres de mécaniques, qui te foutent une paix royale, te font du bien au oreilles, et au portefeuille....Que leur achat devrait être pris en charge par la sécu!!....

A moins d'avoir un moteur très spécial particulièrement silencieux entraînant une hélice à très basse vitesse (ex: l'avion Autrichien HB Flugtechnik HB207 Alfa, moteur Porsche 4 cyl de 110cv équipé d'un silencieux+entraînant une hélice Arplast à 5 pales à 1500tr/min) , un ulm à moteur restera toujours bruyant en cabine, surtout si en plus il est métallique...
Un 582 peut être relativement peu bruyant avec un silencieux double étage et une hélice tripale (ou plus) avec la réduction maximal existante: j'ai vu voler un Skyranger allemand équipé comme ça et à 100m on n'entendait qu'un souffle et un léger ronronnement...

[louulm]

Sinon il y a l'élastique !!! mais il faut remonter l'hélice pas mal avant de voler !!!!!

[laurentbot]

A mon avis cette option est réservée aux planeurs...car sur un appareil à moteur c'est non seulement peu indiqué (faut rester à l'écoute de la mécanique) mais nocif (faudrait pousser fortement le niveau sonore étant donné le fort niveau sonore ambiant)= surdité au tournant....

??? Planeur, hélico, avion ou ULM, sans problème. Je ne sais pas sur quoi tu voles swiftlight mais je pense que tu utilises qd même un casque qui permet de parler avec ton passager, donc si tu peux l'entendre répondre à tes question, tu peux entendre de la musique... et il faut arréter la parano de la panne. tu entends ton moteur ronronner de toutes façons.
pour répondre à la deuxième question initiale, en général l'intercom de l'aéronef est équipé d'une prise entrée son dans laquelle tu branche ton Ipod. Sinon, casque avec entrée son également mais uniquement pour toi.

[gazaile100]

Pour moi, la Musique avec 4 grands M c'est ça:
[youtube]http://youtu.be/h5fjKEXXPQ8[/youtube]
M pour Merlin + Mustang = Musique Merveilleuse

What else?

[swiftlightpas]

tu entends ton moteur ronronner de toutes façons.

Si c'est pour entendre le moteur, pas besoin de musique alors...la pluspart des casques du marché filtrent mal le bruit ce qui obligerait à pousser le volume de la musique très haut...perso pas envie de devenir sourdingue , et j'ai toujours utilisé des casques car aucun ulm avec lequel j'ai volé n'était assez silencieux pour s'en passer (et de loin: 110DB dans la cabine d'un ulm métallique genre G1 ou CH701!!!)

[john06130]

Relevé ce jour sur le site ULMAG


"La pensée du jour : En vol, si tu n'as rien à faire c'est que tu oublies quelque chose"


No comment .....