EVTOL CONNECT France : échange autour des multicoptères monoplaces légers

[ECF02]

Bonjour à toutes et à tous,

Je suis Olivier, fondateur d’EVTOL CONNECT France, une jeune société en cours de structuration qui travaille sur l’accompagnement responsable des aéronefs électriques légers à décollage vertical.

Notre premier champ d’intérêt concerne les multicoptères monoplaces très légers, généralement annoncés à moins de 120 kg à vide. Leur qualification et leurs possibilités d’utilisation en France restent toutefois à clarifier.

Notre démarche consiste donc à avancer par étapes : documentation des machines, échanges avec les autorités et les experts, analyse de l’assurance et de la maintenance, puis préparation éventuelle d’essais progressifs dans un cadre autorisé.

Je rejoins ce forum pour recueillir les observations de pilotes, constructeurs, instructeurs et passionnés d’aéronefs légers. Les questions de sécurité, de formation, de vibrations, de fiabilité et d’usage réel nous intéressent particulièrement.

Le projet est actuellement au stade de l’étude. Aucune homologation, exploitation commerciale ou disponibilité à la vente n’est présentée comme acquise.

Au plaisir d’échanger avec vous,

Olivier
EVTOL CONNECT France
https://evtol-connect.fr/

[loiret39]

Bonjour,
Peux tu développer 'accompagnement responsable'
A+
André

[Pierre44]

Bonjour Olivier,

J'ai parcouru le site et...peux tu développer tout court ?

Merci.

Pierre

[ECF02]

Bonsoir André et Pierre,

Merci pour vos réactions. Vous avez raison, les expressions utilisées sur le site et dans mon premier message méritent d’être précisées.

EVTOL CONNECT France part d’un constat assez simple : plusieurs multicoptères électriques monoplaces légers sont déjà présentés ou commercialisés à l’étranger, alors que leur utilisation effective en France soulève encore de nombreuses questions. On trouve souvent des informations commerciales, mais beaucoup moins d’éléments vérifiables sur la configuration exacte, les essais, la maintenance, la formation, l’assurance et le cadre réglementaire applicable.

L’« accompagnement responsable » consiste donc, pour ECF, à travailler en amont sur ces questions plutôt qu’à commencer par vendre ou importer un appareil.

Concrètement, la démarche vise à :

- identifier clairement le constructeur et la machine réellement proposée ;
- vérifier la cohérence des caractéristiques et de la documentation disponibles ;
- comprendre le parcours réglementaire possible en France et en Europe ;
- déterminer les conditions nécessaires à une éventuelle démonstration ou campagne d’essais ;
- identifier les compétences indispensables en matière d’essais, de maintenance, de formation et d’assurance ;
- éviter qu’un particulier ou un professionnel achète une machine sans visibilité suffisante sur son utilisation possible.

La société est encore en phase de structuration et aucun appareil n’est actuellement proposé à la vente par ECF. Nous avons ouvert un travail exploratoire sur le sujet, mais le cadre réglementaire demeure en cours de clarification.

Mon objectif en venant sur ce forum est précisément de sortir d’une présentation trop théorique et d’échanger avec des personnes qui connaissent concrètement l’aviation légère, ses contraintes, ses pratiques et ses exigences de sécurité.

Je peux volontiers présenter plus précisément les catégories de machines étudiées, les principales difficultés identifiées et les questions sur lesquelles l’expérience des membres du forum serait utile.

Bien cordialement,
Olivier