je pense depuis longtemps à résoudre le problème du réducteur ET de la position haute de ce genre de moteurs en :
1/ installant une pompe hydraulique (légère aujourd’hui) en bout d'arbre
2/ en installant un petit moteur hydraulique ou je veux pour faire tourner l'hélice.
3/ en utilisant la même huile moteur Et pompe hydraulique.
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quand on voit le poids des moteurs diesels, mes très simples calculs montrent que c'est pas plus lourd que ces moteurs au gasoil, avec un très gros avantage, on positionne, je me répète, l'arbre hélice exactement à la hauteur souhaitée, donc on aura un beau capot .
quand au refroidissement de l'huile, il devra être meilleur, ( radiateur plus grand)
Alors, j'attends vos impressions . vous allez crier au fou ? regardez avant dans les matériels de TP les pompes hydrauliques et les moteurs hydrauliques et leur poids, tout comme leur fiabilité.
