Bonjour à tous
J'ai un PB récurrent de pression faible, changer la pompe n'y change rien, donc je vous le dis par avance, la pompe n'y est pour rien, et je me demandais si en mettant un joint plus fin ou en tarant le ressort plus fort on ne pouvait pas augmenter un peu la pression d'essence?
Si quelqu'un l'a fait ce serait sympa de partager.
Peut on modifier le réglage de la pompe à essence Rotax?
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xav13
- Messages : 772
- Inscription : 04 févr. 2023, 17:14
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Bob01
- Messages : 1063
- Inscription : 20 janv. 2018, 19:55
Re: Peut on modifier le réglage de la pompe à essence Rotax?
Ta pression est à combien ?
Selon Rotax c'est de 0,15 à 0,4 bar (ou 0,5 selon la pompe).
Si c'est dans la fourchette, je ne vois pas de raison de s'inquiéter.
Selon Rotax c'est de 0,15 à 0,4 bar (ou 0,5 selon la pompe).
Si c'est dans la fourchette, je ne vois pas de raison de s'inquiéter.
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xav13
- Messages : 772
- Inscription : 04 févr. 2023, 17:14
Re: Peut on modifier le réglage de la pompe à essence Rotax?
Non il y a de qui m'inquiéter
J'arrive à 0,35 moteur arrêté pompe électrique en route, donc mon capteur de pression fonctionne.
Au démarrage pendant la chauffe pompe électrique coupée 0,26
En montée initiale moteur à donf ça s'écroule parfois à 0,10' le flybox clignote en rouge, je suis obligé de remettre la pompe électrique qui peine à remonter la pression à 0,15
En pallier 0,19 à 0,21
Tout ça ce ne sont que des chiffres mais ce qui est factuel c'est qu'avant j'avais 0,35 en toutes circonstances donc il se passe un truc depuis un bon moment.
Le débit reste bon jusqu'à 23l/h ce qui est mon max à 5350trs.
J'ai changé la pompe, idem, et même pire car j'ai testé une adaptable.
J'ai changé le capteur de pression, pour rien.
Donc il y a un truc qui se passe, impossible de trouver quoi, et pas depuis hier la veille, ne me demandez pas si j'ai regardé ceci ou cela, j'ai tout regardé!
Maintenant ce que je voudrais tester c'est d'augmenter la pression de la pompe. Je sais que c'est le tarage du ressort qui crée la pression (c'est passif et non actif) donc la solution c'est de tendre un peu plus ce ressort.
D'où mon post: qui l'a fait? Comment vous l'avez fait?
J'arrive à 0,35 moteur arrêté pompe électrique en route, donc mon capteur de pression fonctionne.
Au démarrage pendant la chauffe pompe électrique coupée 0,26
En montée initiale moteur à donf ça s'écroule parfois à 0,10' le flybox clignote en rouge, je suis obligé de remettre la pompe électrique qui peine à remonter la pression à 0,15
En pallier 0,19 à 0,21
Tout ça ce ne sont que des chiffres mais ce qui est factuel c'est qu'avant j'avais 0,35 en toutes circonstances donc il se passe un truc depuis un bon moment.
Le débit reste bon jusqu'à 23l/h ce qui est mon max à 5350trs.
J'ai changé la pompe, idem, et même pire car j'ai testé une adaptable.
J'ai changé le capteur de pression, pour rien.
Donc il y a un truc qui se passe, impossible de trouver quoi, et pas depuis hier la veille, ne me demandez pas si j'ai regardé ceci ou cela, j'ai tout regardé!
Maintenant ce que je voudrais tester c'est d'augmenter la pression de la pompe. Je sais que c'est le tarage du ressort qui crée la pression (c'est passif et non actif) donc la solution c'est de tendre un peu plus ce ressort.
D'où mon post: qui l'a fait? Comment vous l'avez fait?