Petite nav de Montendre à Francazal

[Polito]

Aahh, ça c'est bien : 2 messages coup sur coup !

Merci Alain, mais attention, on va s'habituer

Paulo.

[alain roy]

Polito, tu as vu j'ai fais des efforts hier soir ...

Vue du panneau du club des Mousquetaires de Lomagne qui utilise cette piste de Maubec,

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Comme j'attend environ une heure, j'en profite pour faire une petite sieste à l'ombre des arbres et du biplan.

Une fois couché ... ... l'herbe est bien tondue et le sol est jonché de piquant, je me relève et je ressemble à un hérisson, plein de piquant des pieds à la tête sur l'arrière de mes vêtements
Le temps de tout enlevé, j'étant ma veste cuir sur le sol ainsi que ma combinaison de vol pour pouvoir me coucher dessus sans risquer de m'enfoncer ces fichus piquants dans le dos !!
Aller, petite photo souvenir et dodo !

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Vers 14 heures, Laurent arrive. Après ouverture du hangar; sortie de son Nieuport

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Après la prévol, plein, huile, taxiage du Nieuport vers le seuil 25.
Ce Nieuport est victime de sa configuration, avec le patin et le vent il tourne tout seul à droite.
Laurent trouve la solution, un poil de gaz au dessus du ralenti et il dirige l'engin en soulageant la queue afin que le tout aille tout droit et c'est le moteur qui tire légèrement qui permet d'avancer doucement.
Il lève bien les pieds pour ne pas s'entraver et voir son avion partir tout seul !!! (je plaisante bien sur )
(S'il lâche le N17, le patin fait son office en labourant le sol il freine l'avion.)
Laurent au taxiage

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Durant tout ce temps mon moteur reprend ses températures car avec ma roulette de queue (je n'ai pas opté pour une ressemblance exacte) je roule bien plus facilement.
Cela me permet de m'arrêter, prendre des photos, avancer un peu, m'arrêter;
bref, le confort moderne dans un vieux truc c'est pas mal non plus...

Le chevalier enfourche son fougueux destrier

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Et très bientôt décollage pour Francazal !

[Ramel]

Super souvenir Maubec ! Et le tour en oiseau jaune.

[alain roy]

Un second post pour Polito ( )

Ce Nieuport est la réplique échelle 1 du Nieuport 17 piloté par le Sous Lieutenant René Dorme qui avait baptisé son avion "Père Dorme"
Ce pilote a disparu en combat aérien le 25 mai 1917 à bord d'un Spad VII.
Il était titulaire de 63 victoires en 623 heures de vol et 120 combats aériens.

Le pilote est prêt, Laurent on peux y aller !

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A préciser que nous avions un PPR pour 17 heures et on devait décoller de Maubec vers 16 heures.
Laurent téléphone au Directeur des vols pour demander si l'on peut partir (il est 15 heures) pour une arrivée vers 16 heures. Réponse positive, il faut arriver avant 16h10 car il arrive du lourd à partir de cette heure. Obligation de ne pas être dans le circuit, posé et au parking.

On décolle donc avec une heure d'avance, c'est sympa de nous autoriser à changer l'heure d'arrivée.

C'est donc parti pour 50 minutes de vol. Sans transpondeur dans nos machines, nous devons passer par le Sud de Muret puis Sierra Echo puis Sierra Echo Alpha avant d'arriver à Francazal; itinéraire obligatoire.

Laurent décolle

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Le Nieuport ne monte pas comme une fusée mais nous arrivons tranquillement à 1600 ft.

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J'en profite pour faire quelques photos du Nieuport en vol,
Un bien bel appareil, superbe ligne en vol. Bravo à Laurent qui a construit ce kit à l'échelle 1 dans son garage !

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Autre vue de ce bel oiseau.

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A très bientôt pour l'arrivée sur Muret puis Francazal.

[alain roy]

Aller, on va arriver ce soir à Francazal,

Je ne me lasse pas de regarder ce Nieuport 17, tellement je le trouve beau en vol.

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Laurent contacte Muret pour la patrouille de biplans et demande à Muret de nous négocier une directe Muret / Francazal (au lieu d'aller chercher les points obligatoires).
Muret ayant du trafic nous demande de poursuivre notre cap et de monter à 2100 pieds jusqu'au lac de "La Bure" entre Rieumes et Poucharamet avant de nous autoriser à se diriger verticale aérodrome de Muret.

Nous arrivons verticale Muret, on voit le N17 sur le haut de l'image à gauche.

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Nous sommes autorisés à faire une directe Muret/Francazal (à la radio j'écoute les deux fréquences et j'entend qu'il y a du trafic sur les points Sierra Echo et Sierra Echo Alpha... nous ne sommes pas seuls et vu notre vitesse supersonique, on n'encombre pas la route "normale". Merci Messieurs les contrôleurs.

En arrivant sur Francazal dont on voit les installations, on voit la ville de Toulouse derrière.

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En vent arrière, derrière un Rallye qui vient de larguer un planeur qui va voltiger afin que le Directeur des vols voit sa démo pour le meeting du week end.

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A l'origine, notre PPR de 17 heures était suivi d'un entraînement direct (sans se poser) de la démo pour le meeting.
Etant donné que l'on arrive 1 heure avant et qu'il y a un planeur qui va commencer son show, nous sommes dispensés d'entraînement par le D.V.
Je remarque que les VIP sont attendus ce week end, les tentes sont montées. Côté avions il n'y en a pas beaucoup d'arriver en ce milieu d'après midi.

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A suivre.

[alain roy]

Laurent se pose sur la piste en herbe mise en place spécialement pour son Nieuport et moi je prend la piste en dur.
J'ai allongé un tout petit peu ma vent arrière mais nous atterrissons quasiment en même temps.
J'ai touché à peu prés au milieu de la piste et je roule, ... je roule ... avant d'arriver à la bretelle.
La piste dégagée, la contrôleuse me fait prendre B2-A2, je remonte donc le taxiway sur toute sa longeur et je vois que Laurent tire son destrier par la queue (comme d'habitude) aidé par un pistar qui pousse à l'hélice. Quand il passe entre les 2 Rafales, photo !

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la même en noir et blanc et recadrée.

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Sitôt arrivée, direction le hangar pour que nos machine soient à l'abri durant la nuit.
La boite à jouet contient déjà pas mal d'avions. Outre les Cap 232 de la Marche Verte (patrouille Marocaine), il y a le Breguet XIV, un Cessna 160 de toute beauté, et quelques autres avions d'exception et de voltige.

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Autre vue de nos avions prêts à passer la nuit.

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Passage par l'accueil pour avoir nos badges.
Ils n'ont plus de tour de cou donc remise du badge seul, chacun se débrouille pour trouver où l'accrocher.

Nathalie, l'épouse de Laurent vient nous chercher (Laurent habite à 10 mn et m'héberge, c'est bien plus sympa que d'aller à l'hôtel et permet de se retrouver un peu).
Alors que nous savourons une bière sur la terrasse, arrivée de la patrouille des marins qui passent et repassent, en formation lâche, serrée, vraisemblablement en répétition pour le lendemain. Tant pis pour eux, photo depuis la terrasse de Laurent !

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Et c'est pas terminé !

[alain roy]

Dernier post de ce voyage,

Juste pour mettre la trace GPS pour s'amuser jusqu'au bout !

La première étape de Montendre à Marmandes. Tout droit, facile.

1 LFDC Marmandes_opt.jpg

Sa seconde pour Marmandes / Maubec. Quasiment tout droit à part l'écart de la CTR d'Agen.

2 Marmandes Maubec_opt.jpg

Et la dernière Maubec : Francazal, sans passer par les points Sierra
Les petits "zigouigouis" en descente vers Muret sont les S que je fait pour me positionner par rapport au N.17 pour prendre les photos en vol.

3 Maubec Francazal_opt.jpg

Bien arrivé avec 3 heures tout pile de fonctionnement moteur à marquer sur le carnet de route.

Par contre si vous voulez des photos du meeting, voici quelques raccourcis:
Attention les photos ne sont pas libres de droit comme les miennes.

https://photojoseph.kabook.fr/galerie-1 ... ailes.html

http://www.spotair.org/index.php?call=gallery#

http://scalemodel.forumactif.org/t10136 ... cazal-2018

Merci de votre patience et au plaisirs de se voir sur un terrain

Une dernière chose, en lisant mes posts j'ai remarqué de GRAUSSESSS fôôôôtesss... . Toutes mes excuses

Bonne fin de semaine à tous et volez prudemment,
Alain

[alain roy]

Pour @Polito, 3 posts ce soir, tu ne pourras pas dire que je flemmarde dans le canapé devant la télé ce soir

Au plaisirs.

[Toms]

Super Alain!
Si seulement on pouvait faire ça plus souvent!

[Polito]

Pour @Polito, 3 posts ce soir, tu ne pourras pas dire que je flemmarde dans le canapé devant la télé ce soir

Au plaisirs.

Bonsoir Alain,
Effectivement, tu as encore bien bossé. Et tu vois que je veille tard pour les lire, avec beaucoup d'intérêt.
Nous attendons les récits de tes futures aventures
Paulo...

[alain roy]

Polito, merci à toi de rester tard pour faire un peu de lecture et regarder quelques photos,
Je ne voudrais pas avoir d'ennuis avec Madame que tu délaisse pendant ce temps, donc je vais attendre un peu avant de recommencer

En attendant bons vols à tous.
Et soyez prudents
Alain

[pili]

Magnifique Alain!
Quand je vois cela , je ne regrette pas toutes ces heures passées à faire mon biplan ! je dirais même que cela m'encourage encore plus !
Vivement que ma machine se termine !!
Amitié Pierre

[alain roy]

Pour terminer, je met quelques photos de la présentation en vol en duo avec Laurent et son Nieuport 17.

Tout d'abord, votre serviteur devant la réplique du SE5a échelle 1 avec manteau en cuir d'époque et écharpe blanche.
Ce n'est pas historique car l'appareil est Anglais, mais il est camouflé aux couleurs du Spad XIII n° de série 700 que pilotait René Fonck au mois de Mai 1918. Hommage à notre as des as.

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Photo du SE5a en vol.

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Vol en patrouille

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Croisement

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et écartement après le croisement.

écartement_opt.jpg

Attention, les photos en vol sont l'oeuvre de spotters présent au meeting de Francazal et elles ne sont pas libres de droit.

[alain roy]

Pour ceux qui aiment voir les vieux avions, voici un petit lien.
Soyez indulgent, c'est moi qui ai fait la vidéo.
De plus comme la caméra fixé sur le train est en grand angle, cela éloigne le Nieuport alors que je volais à une envergure de lui.
qfEMYExbkec&t=32s

Et si vous voulez voir la PAF, c'est un extrait de leur présentation.
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Bons vols à tous et à toutes.
Alain.

[ICARE1951]

MERCI à vous deux , mes amis, pour ces belles photos et vidéos .....
A bientôt
Amitiés
Didier