Tour ULM 2017, quelques photos

[Polito]

Bonjour à tous,

Voici quelques photos prises par "l'équipage Corse" (Jean Laurent et Paulo, alias JLSanto et Polito) lors de cette édition 2017 du Tour ULM, marquée par une météo "capricieuse", mais aussi par de très belles étapes... Vous pouvez bien sûr rajouter les vôtres !!

Le château de Hautefort en Dordogne, photo prise pendant que nous attendions pour rejoindre le point Yankee avant de poser à Condat sur Vézère :



Quelques gyros à Saint Affrique...



Le ciel est bien noir, la pluie menace... mais ça fait de jolies photos



Le vent aussi est de la partie. Vous comprenez pourquoi les avions sont biens amarrés !



Et les Santiag du patron traiteur, elles sont pas belles les Santiag du patron ?



Ici, la photo de la mascotte du Tour. Du moment qu'elle est avec son maître, elle est contente. Pendant le vol, ses oreilles sont bien sûr protégées par un casque anti bruit adapté.



Lors de nos étapes, y compris celles organisées au pied levé, nous avons toujours été très bien accueillis. A Castelsarrasin, étape improvisée en dernière minutes à cause de la météo, nous avons eu droit à un vol de présentation du seul Bréguet XIV en état de vol. Beau cadeau !



Ici, un vol de patrouille en famille. Olivier, le papa dans son splendide Kiebitz, et son fils Guillaume aux commandes du Savage. Belle complicité...



Nous attaquons la montée vers le col du Sonpors pour aller à Jaca en Espagne :



Il faut monter... Nous sommes là à presque 7700 pieds. L'altitude à atteindre est de 8700 pieds, pour passer au dessus du parc des Pyrénnées. Allez, encore un petit effort

[Polito]

La suite...

Les Pyrénées...







Un lac d'altitude. Je n'ai pas vu s'il était naturel ou dû à une retenue artificielle... En tout cas, il est beau.



On franchit le col...



Jaca, on est presque arrivé



Ici, les vautours sont nombreux, attention...



Le vent est toujours présent. Les drapeaux flottent au dessus de la remorque à Peyot !



"Le matin, le soleil se lève, et c'est beau" :



Nos amis Espagnols nous ont préparé un passage du A400M, rien que pour nous. La photo est prise à l'arrache avec mon téléphone, désolé...

[Polito]

Encore quelques unes...

En direction du col de Roncevaux



Au retour nous avons été accompagnés par ce Cessna, basé à Jaca.



A l'Aire sur Adour, il nous a fait le spectacle !




Après Riom des Landes, nous devions rejoindre Montendre Marcillac, ou Alain ROY nous attendait. JLSanto et moi-même sommes partis les derniers, et la météo nous a forcé à nous dérouter sur le terrain de Biscarosse. Nous avons été accueillis dans les locaux d'Aquitaine hydravions, dans le hangar Pierre Georges Latécoère, par notre ami Bob... L'hospitalité corse, ce n'est pas une légende. Merci Bob !

[Polito]

Et pour finir...

Après avoir quitté Biscarosse, nous avons rejoint le trait de côte après avoir obtenu l'accord de transiter avec notre Pioneer 200 Palme d'or dans l'espace aérien actif de Cazaux, mais à basse altitude ! Sympas les contrôleurs et contrôleuses...

Ici la dune du Pilat à 500 pieds QNH. Très jolie, et pas encore fréquentée par les parapentes à cette heure matinale.



Passage devant les Sables d'Olonne. Une pensée pour les marins qui quittent cette jetée pour aller affronter les océans lors du Vendée globe. Respect !



L'accueil à La Tranche sur Mer était très bien aussi. D'abord, bien aligner les machines...



Ensuite, sacrifier à la dégustation des excellents produits locaux !



Nous retrouvons un fleuve qui nous est familier, même s'il n'est pas souvent aussi calme, la Loire...



Quelques photos de la dernière épreuve de la compétition, la précision d'atterrissage...





...sous l’œil attentif d'un commissaire de course improvisé qui s'assure des bonnes dimensions du carré



Une dernière photo du Pioneer de JLSanto, qui part pour rejoindre Ghisonaccia. Départ tôt le matin pour passer avant les orages annoncés et franchir la dernière étape en toute sécurité.



D'autres photos à suivre, mais il faudra attendre la fin du Tour 2018

A vous de rajouter les vôtres...

Paulo.

[lolo37]

merci !

[paparomeo]

Merci Paulo !!
Pour les miennes il faudra attendre ce week-end

Patrick

[alain roy]

Merci Polito de ton reportage vue de l'intérieur.

Nous qui ne faisons pas ces vols magiques, nous sommes avides de ces photos et anecdotes.

Au plaisirs.
Alain

[jlsanto]

Bonjour
Quand on a un fils photographe qui vient dire bonjour à l'étape de Rion des Landes, on bénéficie de quelques images ici partagées.

Vue d'ensemble



En route pour le déjeuner



Dans les hangars il y a toujours un Kiebitz pour faire plaisir à Paulo



Quand ce n'est pas un Kiebitz en vol



Bons vols
JLSanto

[Antoine2015]

Magnifique
Merci

[jlsanto]

Bonsoir
Le Tour ULM ne serait pas ce qu'il est sans l'extraordinaire compétence de ceux qui le préparent et l'animent, professionnels comme bénévoles.
Tous ceux qui y ont participé ne peuvent oublier ce moment particulier de l'arrivée sur un terrain dans le respect d'une procédure spécifique d'un point de passage préalable (le fameux point Yankee) puis le suivi des instructions que vous entendrez à la radio. Il n'est pas évident de restituer ce moment et son intensité mais j'ai essayé de le faire ici avec l'arrivée à Rion des Landes : https://youtu.be/Vi_BjQUBeG8

Vi_BjQUBeG8

https://www.youtube.com/watch?v=Vi_BjQUBeG8

Ce clip veut rendre hommage à Henrik, le Commissaire à la Navigation Aérienne que la DGAC nous confie chaque année. Qu'il soit remercié pour ses exceptionnelles qualités qui nous mettent en sécurité lorsque 130 machines aux caractéristiques de vol et de vitesses différentes déboulent dans le circuit. Henrik connait toutes les machines, toutes leurs caractéristiques, et a vite repéré chacun. Le dernier soir du Tour 2017, l'ensemble des pilotes s'est levé pour lui faire une ovation. Respect et gratitude !
Bons vols
JLSanto

[lolo37]

Magnifique !

[jean66]

Superbe, Bravo !!

[serge5694]

Je reste toujours scotché quand je vois des personnes de ma génération metriser à ce point les outils informatiques, moi qui est du mal à utiliser exel et qui en suis encore à QCAD 2D pour mes plans. C'est génial ta vidéo avec tous les paramètres de vol et la trace. Bravo. En plus ça correspond aux vitesses que j utilise en général, sauf pour la vitesse de touché, train classique obligé.

[jlsanto]

Merci Serge mais ce n'est pas si difficile que cela.
Pour avoir commencé l'informatique personnelle il y a bien longtemps avec un ZX 81 et du basic, je trouve que l'informatique moderne est devenue bien plus accessible il faut persévérer
Quant à la majoration d'approche de la vitesse jusqu'au touché, elle est due à la recommandation d'être en mesure de gérer en volets 15 une remise de gaz en cas d'incident sur la piste.
Bons vols
JLSanto

[serge5694]

Je fais comme toi, je préfère garder une marge de vitesse quand la piste le permet. Il faut quand même s'entraîner pour les pistes courte. J'ai lu un communiqué de la fédé qui s'interrogeait si il n'y aurait pas moins d'accidents avec une approche au moteur comme en avion. Quel est le plus gros risque, la panne moteur en finale ou la perte de contrôle pour faible vitesse?