sur un avion classique (réacteur), la montée se fait à puissance constante. A partir du niveau vers 200, à mach constant.
L'IAS chute dans la montée pour se retrouver vers 290 Kts vers les FL300 à m0.75, alors que la vitesse sol sans vent est de l'ordre de 800Km/h (~450kts).
La pente forte au début diminue progressivement, ce qui indique la nécessité de plus de puissance au fur et à mesure de la montée.
Au dessus, je sais pas...
Mais ce que sais, c'est que pour monter haut, comme pour courir vite, il faut de l'énergie. Comme dit par John dans le film Apollo13 : "sans energie, on n'a rien").
