Moteur jabiru : perte de puissance [Resolu p2]

[61LP]

Bonjour.
Pour accéder au forum " notre moteur jabiru " une simple inscription suffit. Cette dernière est validée par un administrateur après vérification. C'est la règle sur bien des forums.
Donc pour information votre inscription a été validée en à peine vingt minutes .
Bons vols
Jean

[sonex710]

Bonjour,
Attention !!! si c'est bien un problème d'arrivée d'essence qui fait que tu n'as pas les tr/mn, alors tu es beaucoup trop pauvre. Plein gaz et trop pauvre, le moteur peut casser en quelques minutes !
Avant les prochains essais, je te conseille d'installer 4 températures d'EGT et/ou une sonde lambda. Plein gaz, les EGT doivent être inférieures à 700°C, et le Lambda entre 11 et 12.
Bonne recherche !

[pierreb]

Bonjour,

Dans l'hanuman, j'ai déjà 4 sondes EGT et je n'ai pas d'augmentation de température. Par contre, je je n'ai pas de sonde lambda et la, je sais pas à quoi ca sert ni comment l'installer

Ce que je souhaite faire dans un premier temps :
- Remplacer toutes les durites essence
- Remplacer le filtre à essence
- Remplacer ou nettoyer le filtre à air.
- Nettoyer le carbu avec une bombe nettoyante (http://pieces-ulm.com/detail.php?id=394)

Vous en pensez quoi ? En sachant que je ne suis pas le plus grand mécano (2 mains gauche).

Merci

[luc 27310]

Ce que j'en pense?
Ben, je ne suis pas non plus le plus grand mécano, mais je procéderais pas à pas, ponctués d'essais. Effectivement, tu peux tout changer de ce que tu as mentionné, et que ça refonctionne correctement, mais tu ne sauras jamais où était précisément le problème. Je reviens au filtre à essence, est-il accessible, transparent ? Suite à un manque de puissance sur une automobile, j'ai commencé par là, et c'était bien ça...

Luc

[pierreb]

Oui il est accessible et visible.

Ca coute rien de commencer par ca et de tester dans la foulée

[serge5694]

Bonjour, entre le dernier vol et le problème, il n'y a pas d'intervention ?
Je pense aux fils de bougies qui auraient pu être interverti ou mal connecté.
La mise à l'air du carbu ou des réservoirs n'est pas bouché ?
Le moteur tourne normal au ralentis ?

[pierreb]

Bonjour,

La seule différence qu'il y a eu, c'est la révision du moteur (vidange, filtre à huile et bougie).

Pour le changement de bougie, le mécano a fait bougie par bougie, je ne pense pas qu'il ai inversé les fils mais je vais quand meme vérifier....au cas ou

Au niveau du carbu, il a changé seulement changer le joint de la cuve.
Par contre, je trouve le ralenti trop faible maintenant, il n'est pas comme avant.

Demain, j'ai un autre mecano qui va vérifier le carbu, je vous tiens au courant.

En tout cas, merci pour vos aides.

Bon vols

[serge5694]

200tr de perte sur un allumage, c'est beaucoup pour un Jab. Ça ne m'étonnerai pas que le problème vienne de la.

[pierreb]

Bonjour,

Hier, avec l'aide d'un mécano, nous avons trouvé le petit soucis. Ca venait d'un ressort qui se trouve sur l'ouverture du papillon....il s'ouvrait à 95%.
Du coup, j'ai maintenant 3000tr/min plein gaz.
Par contre, je dois vérifier l'inclinaison des hélices, il m'a dit que le pas était trop grand.

Merci de vos commentaires et de votre aide

Bon vols

Pierre.

[luc 27310]

Et bien super, tu as trouvé l'origine de la panne, et merci de nous en avoir fait le retour .

Faites de beaux vols.
Luc

[serge5694]

Bravo, souvent plus simple qu'on ne pense, l'essentiel est de trouver. Profite bien de ton ulm qui a retrouver ses performances.