Breaker (fusible) 10A qui saute en plein vol ...

[FoxRoméoFox]

Bonjour à tous.
Tout à l'heure, j'ai fait un vol avec mon père (ULM SAVANAH moteur Rotax 912 100 CV) et au bout d'environ 40 minutes de vol, tout d'un coup, le compte-tour s'est mis soudainement à s'interrompre, c'est-à-dire que l'aiguille est passée directement de 4800 tours à zéro tour minute. Puis quelques instants après, le transpondeur s'est arrêté, il s'est complètement éteint ainsi que tous les autres instruments de mesure. Seule la radio était toujours active et plus RIEN D'AUTRE ! . Et la je m'appercois que c'est le breakeur 10A qui a sauté pour une raison inconnue ! J'ai essayé de reappuyer dessus, il ne tenait pas et ca a ressauter. J'ai été du coup obliger d'atterir en "urgence" à vichy... De la , sur les conseil de notre atelier de maintenance que j'ai appelé un peu paniqué, il nous a suggérer de reappuyer dessus, mais TOUT DOUX, et de relancer le moteur voir si TOUT les instruments remarchaient ... Ce qui a heureusement été le cas et on a pu redecoller pour retourner à St Yan la où mon pere est basé. C'est la premiere fois que ca nous arrive en 10 ans de vol avec cet ulm... Du coup on a prevu demain d'aller voir notre atelier aeronautique a Roanne pour que le gars nous change le fusible, en esperant que ca solutionne DEFINITIVEMENT le probleme...
Avez vous déja ete confronté a ce genre de probleme ?
Et ce qui est etrange, c'est que SEULE LA RADIO continuait de fonctionner, car TOUT LE RESTE etait OFF...
Selon vous , breakeur defectueux ? Faux contact ? autre?
Pour info on a fait changé le compte tour tres recemment par un neuf car l'ancien buggait au niveau de l'affichage digital des heures de vol, peut etre que il y aurait un lien de cause a effet, genre "mauvais" remontage , defaut de masse ou autre ?
En tout cas ca ne nous a pas rassurer malgré tout. Meme le fait de redecoller demain de St Yan pour amener le Savannah à Roanne ca me fait flipper un peu si ca recommence ...
Merci bcp pour votre retour et votre aide

[xav13]

Bonjour
Déjà ils ont eu l'intelligence de monter la radio et le transpondeur sur 2 circuits différents. J'ai vu des montages bin plus stupides.

Ensuite ce que tu devrais faire sans courrir dans un atelier de mécanique c'est d'inverser 2 breakeurs, l'incriminé et un autre identique, mais pas celui de la radio! Celui là tu le laisses tranquille

Tu essayes...

Si le nouveau breaker qui alimente ton compte tour et ton transpondeur saute encore, c'est emmerdant, c'est que tu as un court jus sur cette ligne. Par contre si c'est l'autre qui saute (celui qui alimentait avant ton transpondeur et ton compte tour) c'est que c'est rien, il faut juste acheter le même et le remplacer.

[FoxRoméoFox]

Bonjour Xav

Bah le probleme c'est que sur la machine, il n'y a que 2 breakeur, celui de 10A qui a sauté, et un de 15A , c'est tout
C'est ca que je ne comprend pas ....

[FoxRoméoFox]

le breakeur qui a sauté est celui de gauche ...

[unulm]

Sauf erreur de ma part ces breakers sont des breakers thermiques, et la probabilité qu'il saute sans raison me parait faible.
A mon sens si il a sauté c'est qu'il a chauffé, car il y a un soucis quelque part

Si il y a eu une intervention récente perso je commencerai par la, en vérifiant toutes les connectiques. Un mauvais serrage ou une cosse mal sertie peut donner des contacts électriques qui chauffent.

Ensuite couper tout ce qui peut l'être électriquement, et remettre les appareils en route un par un, en laissant du temps entre chaque mise en route, car ce n'est pas toujours instantané si il n'y a pas un court circuit franc.
L'idéal est de le faire avec un régime moteur "significatif", de manière à ce que l’alternateur et le régulateur jouent également leur rôle, car ils peuvent éventuellement être en cause aussi.

A voir si ça peut aider

[unulm]

Je rajouterai qu'un élément neuf a un risque important de tomber en panne dans les premières heures de mise en service.
Statistiquement c'est rare, mais il peut y avoir eu un défaut à la fabrication qui rend l'élément "fragile" et qui ne tient pas longtemps après la mise en service.
ça arrive même sur des grandes marques et/ou des appareils de qualité

[xav13]

Ah ouais! Je retire ce que j'ai dit alors, ils sont moins sérieux chez ICP que chez BRM. Sur mon avion il y a un breaker pour chaque truc, j'ai jamais compté mais,il y en a 6 ou 8!

Donc tente un truc, achète ou fais toi prêter un breaker 10A et essaye dans le cône de sécurité.

Du coup je suis peu optimiste, comme unulm je ne pense malheureusement pas que le breaker soit en cause mais que quelque chose déconne dans l'installation.
Ça vaudrait même le coup de tout reprendre et de monter un breaker par instrument

[xav13]

J'en ai 7!
Voici une photo de mon tableau de bord pour te faire une idée:

[Luc84]

Il suffit de tester le breaker en lui envoyant 9.5 A. S'il tient c'est l'appareil.

[unulm]

l'idée pourrait paraitre bonne, mais concrétement comment tu t'y prends ?
On ne peux pas "envoyer" des ampères

Pour réaliser ton idée il faudrait trouver un autre appareil dont on sait qu'il consomme précisément les 9.5A et le câbler sur ce breaker tout seul.
Donc à moins d'avoir cet équipement providentiel sous la main, il ne semble pas évident de réaliser ce test, non ?

[FPIZZ]

Des vagues souvenirs de la loi d'Ohm...
une alimentation stabilisée de 12V (ou ta batterie correctement chargée ), une resistance d'environ 1,2 -2,3 ohm pour simuler la charge
un voltmètre (pour controler la tension) et un amperemetre en serie ( pour controler le seuil de déclenchement de ton breaker).
je pense qu"un breaker de 9,5 A doit déclencher entre 11 et 12 A ( à vérifier sur le net et les notices des breakers)

on plus simple , tu trouves un électronicien sympa et un forumeur plus compétent que moi (pas difficile !)

[Bob01]

P=UI

2 ampoules de phare à iode (55 W chacune) branchées en parallèle, 110 W / 12 V = 9,2 A

[FoxRoméoFox]

Alors on l'a ramené à l'atelier de Roanne, et le gars a touvé de suite : c'etait le cable de la sonde de pression d'huile qui avait en parti fondu sur 3 ou 4 cm car c'etait en contact avec un gros tuyau métallique (deso je ne pourrait pas vous donner le nom du tuyau vu que j'y connais rien) Sur toute la partie en contact avec le tuyau le fil avait en parti fondu et noirci ...
Il a donc coupé le fil à l'endroit brulé, refait les connections et la tout remarche , MAIS .... ca a crée un nouveau probleme : Maintenant tout refonctionne impec, mais des que le moteur tourne, a partir de 2500 TM, et bien l'aiguille fait le yoyo tres rapidement en mode essui glasse, entre 0 et 5 bar ...
On s'en est aperçu a peine apres avoir redecollé de Roanne pour rentrer a St Yan, du coup demi tout je me repose a Roanne, retourne voir le gars de l'atelier qui l'a rebidouille, selon lui c'est un prob electrique, et il a appelé Avirex qui lui a dit que selon eux c'est un prob "mecanique" au niveau de l'instrument de mesure de la pression...

[FoxRoméoFox]

Bref j'ai pas tout compris n'y connaissant rien, tout ce que je peux vous dire c'est qu'apres sa bidouille on a pu repartir se poser a st yan là où l'ULM est basé, l'aiguille est resté stable en lisse a 4 bars, mais a refait le yoyo entre 2 et 4 bar non stop a chaque changement de regime... Mais a priori en lisse a 4800 TM la ca a pas bougé le temp du vol soit 20 minutes ...
Du coup le gars va commander les pieces que avirex lui a conseiller, meme si lui et moi ne somme pas convaincus que ca solutionne le probleme toujours present... Y'a pourtant certainement lien de cause a effet, car jusqu'a hier avant cette foutue "panne" tout fonctionnait a merveille, 'aiguille etait stable non stop a 4 bar, et la comme par hasard depuis cette panne elle marche plus et fait le yoyo constant ...
Bref, je le revois ds 3 mois qd je reviendrais chez mon pere pour lui rapporter le Savannah et qu'il fasse la "réparation" (car mon pere ne peux plus voler maintenant cause problemes de sante)
Que pensez vous que ca peut etre ?
Probleme electrique ? Interferences electriques ? Sonde qui a morflé suite a la panne elec avec le breaker qui a sauté cause fil fondu (donc sonde a remplacer ?) Breakeur KO ? Ou autre ?
J'attend avec impatience votre retour

PS : si vous intéresse je pourrais vous mettre une minie video que j'ai faite au sol taleur à notre retour à St Yan